Hypermotard 1100 Evo: различия между версиями

Материал из Мотоэнциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
(Новая страница: «'''Hypermotard 1100 Evo''' - модель мотоцикла, марки Ducati 300px Hypermotard EVO SP эт…»)
 
 
Строка 5: Строка 5:




[[файл:4f3b7af91aa45_(1).png|300px]]
[[файл:4f3b7af91aa45 (1).png|300px]]




Строка 11: Строка 11:




Hypermotard EVO SP это классический «Hyper», возведенный в квадрат. Чтобы описать характеристики и особенности новинки достаточно взять каждый из параметров и добавить «больше»: колесная база, ходы подвесок, мощность двигателя, стандартное оборудование, высота по седлу…
Ducati 1100 EVO является продолжением развития концепции «Короля дорог» Hypermotard, обладая очень легким чистым весом в 172 кг и впечатляющей мощностью в 95 л/с. и стал «эволюцией» в линейке гипер моторадов.


Как и Hypermotard 1100 EVO, он взял лучшее от всем полюбившегося Hypermotard 1100: непревзойденную управляемость, ультимативный дизайн, добавив перца в отдаче двигателя. Мощность нового мотора возросла: теперь это 95 лошадиных сил при 7500 оборотов в минуту.
Продолжение усовершенствования шасси Hypermotard привело к улучшению конструкции рамы, в которой теперь практически отсутствуют кованые элементы, присутствующие в оригинальном варианте. Жесткость решетчатой рамы обеспечивает устойчивость, а ориентированное на гоночный трек шасси подкреплено самой современной подвеской.


Уже привычные поклонникам семейства Hypermotard жесткая треугольная рама Trellis, широкий руль, сиденье на всю длину корпуса мотоцикла, энергоемкие подвески, позволят быть первым не только в городе, но и на треке.
Надежная подвеска с низким размещением 50-ти миллиметровой вилки Marzocchi обеспечивает более точное рулевое управление. Эта вилка также впечатляюще работает так же, как и выглядит, оснащена специальными слайдерами из нержавеющей стали повышенной жесткости и отличными возможностями по регулировке сжатия отбоя нагрузки.
 
Задняя подвеска также отличается высокой точностью работы и оборудована регулируемым амортизатором ZF Sachs, который крепится к надежному одностороннему маятнику.
 
Облегченные колесные диски имеют оси увеличенного диаметра и обуты в шины Pirelli Diablo Rosso. За торможение отвечают два 4-х поршневых суппорта Brembo радиального крепления сжимающих облегченные двойные диски диаметром 305 мм спереди и 245-ти миллиметровый тормозной диск сзади. Эта комбинация делает торможение Ducati 1100 EVO таким же впечатляющим, как и его возможности по ускорению.




== Характеристики: ==
== Характеристики: ==


'''ШАССИ'''
'''Двигатель'''
 
Число тактов 4
 
Количество цилиндров 2
 
Количество клапанов на цилиндр 2
 
Конфигурация V-образный
 
Рабочий объем 1078 см³
 
Диаметр цилиндра и ход поршня 98x71,5 мм
 
Максимальная мощность 100 л.с. при 7500 об/мин
 
Максимальный крутящий момент 103 Н•м при 6000 об/мин
 
Тип впуска Инжектор


Рама:  Трубчатая пространственная рама из хром-молибденовой стали 
Рекомендуемое топливо АИ-95


Колесная база:  1465 мм 
Система охлаждения Воздушная


Угол наклона передней вилки:  24° 
Система запуска Электростартер


Передняя подвеска:  Полностью регулируемая вилка Marzocchi 50 мм перевернутого типа 
'''Трансмиссия'''


Ход передней подвески:  195 мм
Тип коробки передач Механическая


Передний тормоз:  2 х 305 полуплавующие диски, 4-х поршневые радиальные скобы Brembo Molobloc
Количество передач 6


Переднее колесо:  5-спицевое легкосплавное колесо 3,50 х 17
Сцепление Многодисковое, в масляной ванне


Передняя шина:  120/70 ZR 17 
Главная передача Цепь


Задняя подвеска:  Регулируемый моноаморитзатор Ohlins s с прогрессивной характеристикой с гидравлическим поджатием
'''Размеры и масса'''
пружины.


Ход задней подвески:  156 мм
Высота по седлу 810 мм


Задний тормоз:  245 мм диск, 2-поршневая скоба 
Колесная база 1450 мм


Заднее колесо:  5-спицевое легкосплавное
Сухая масса 169 кг


Задняя шина:  180/55 ZR 17 
Емкость топливного бака 13.5 л


Объем топливного бака:  12,4 л
'''Ходовая часть и тормоза'''


Вес:  171 кг 
Рама Стальная пространственная


Высота сидения:  875 мм  
'''Подвеска'''  


Панель приборов:  Электронная панель приборов, отображающая: скорость, обороты двигателя, счетчик кругов (lap timer),
Передняя Перевернутая телескопическая вилка
температура масла в двигателе, заряд АКБ, пробег на оставшемся количестве топлива, поездки A и B, график сервисного
обслуживания. Контрольные лампы: нейтраль, дальний свет, давления масла в двигателе, сигнализация резерва топлива.
Иммобилайзер. Cbcntvf DDA.


Гарантия:  2 года без ограничения по пробегу
Ход передней подвески 130 мм


Цвет (Обтекатели-Рама-Колеса):  Corse красный - (красный - черный);  Corse белый – (красный - черный)
Задняя Консольный маятник с моноамортизатором


Кол-во мест:  Двухместный
Ход задней подвески 148 мм


'''ДВИГАТЕЛЬ'''
'''Тормоза'''


Тип:  L -образный 2-цилиндровый, 2 клапана на цилиндр, десмодромный механизм газораспределения, воздушное охлаждение
Впереди Двухдисковый гидравлический с радиальными 4-поршневыми суппортами


Объем:  1078 см3 
Диаметр 320 мм


Диаметр цилиндра / Ход поршня:  98 x 71,5 мм 
Сзади Дисковый гидравлический с 2-поршневым суппортом


Компрессия:  11.3:1 
Диаметр 245 мм


Мощность:  95 лс  при 7500 об/мин
ABS ✓


Система впрыска топлива:  Электронная системы впрыска Siemens, с диаметром впускного отверстия 45 мм
'''Шины'''


Выхлопная система:  Облегченная выпуская система 2-1-1 с катлизатором и двумя лямбда-датчикам
Впереди 120/60 ZR17


Коробка передач:  6 скоростей
Сзади 180/55 ZR17


Передаточные числа:  1-я 37/15, 2-я 30/17, 3-я 27/20, 4-я 24/22, 5-я 23/24, 6-я 24/28
'''Диски'''


Первичная передача:  Прямозубые шестерни, отношение 1.84:1 
Впереди 3,5x17


Главная передача:  Цепь, ведущая звездочка 15, ведомая 41
Сзади 5,5x17


Сцепление:  Сухое многодисковое с гидравлическим приводом 




[[Категория:Мотоциклы]]
[[Категория:Мотоциклы]]

Текущая версия на 01:04, 10 апреля 2016

Hypermotard 1100 Evo - модель мотоцикла, марки Ducati



4f3b7af91aa45 (1).png



Ducati 1100 EVO является продолжением развития концепции «Короля дорог» Hypermotard, обладая очень легким чистым весом в 172 кг и впечатляющей мощностью в 95 л/с. и стал «эволюцией» в линейке гипер моторадов.

Продолжение усовершенствования шасси Hypermotard привело к улучшению конструкции рамы, в которой теперь практически отсутствуют кованые элементы, присутствующие в оригинальном варианте. Жесткость решетчатой рамы обеспечивает устойчивость, а ориентированное на гоночный трек шасси подкреплено самой современной подвеской.

Надежная подвеска с низким размещением 50-ти миллиметровой вилки Marzocchi обеспечивает более точное рулевое управление. Эта вилка также впечатляюще работает так же, как и выглядит, оснащена специальными слайдерами из нержавеющей стали повышенной жесткости и отличными возможностями по регулировке сжатия отбоя нагрузки.

Задняя подвеска также отличается высокой точностью работы и оборудована регулируемым амортизатором ZF Sachs, который крепится к надежному одностороннему маятнику.

Облегченные колесные диски имеют оси увеличенного диаметра и обуты в шины Pirelli Diablo Rosso. За торможение отвечают два 4-х поршневых суппорта Brembo радиального крепления сжимающих облегченные двойные диски диаметром 305 мм спереди и 245-ти миллиметровый тормозной диск сзади. Эта комбинация делает торможение Ducati 1100 EVO таким же впечатляющим, как и его возможности по ускорению.


Характеристики:

Двигатель

Число тактов 4

Количество цилиндров 2

Количество клапанов на цилиндр 2

Конфигурация V-образный

Рабочий объем 1078 см³

Диаметр цилиндра и ход поршня 98x71,5 мм

Максимальная мощность 100 л.с. при 7500 об/мин

Максимальный крутящий момент 103 Н•м при 6000 об/мин

Тип впуска Инжектор

Рекомендуемое топливо АИ-95

Система охлаждения Воздушная

Система запуска Электростартер

Трансмиссия

Тип коробки передач Механическая

Количество передач 6

Сцепление Многодисковое, в масляной ванне

Главная передача Цепь

Размеры и масса

Высота по седлу 810 мм

Колесная база 1450 мм

Сухая масса 169 кг

Емкость топливного бака 13.5 л

Ходовая часть и тормоза

Рама Стальная пространственная

Подвеска

Передняя Перевернутая телескопическая вилка

Ход передней подвески 130 мм

Задняя Консольный маятник с моноамортизатором

Ход задней подвески 148 мм

Тормоза

Впереди Двухдисковый гидравлический с радиальными 4-поршневыми суппортами

Диаметр 320 мм

Сзади Дисковый гидравлический с 2-поршневым суппортом

Диаметр 245 мм

ABS ✓

Шины

Впереди 120/60 ZR17

Сзади 180/55 ZR17

Диски

Впереди 3,5x17

Сзади 5,5x17



Источник — https://bikerwiki.ru/index.php?title=Hypermotard_1100_Evo&oldid=7995