GSX-R 400: различия между версиями

Материал из Мотоэнциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
(Новая страница: «'''GSX-R 400''' - модель мотоцикла марки '''Suzuki'''. ==Описание== Модель спортивного мотоцикла Suzu…»)
 
Строка 5: Строка 5:


Модель спортивного мотоцикла Suzuki GSX-R 400 появилась в 1984 году и производилась вплоть до 1999 года. Как и другие спортивные 400 - кубовые мотоциклы тех времен, Suzuki GSX-R 400 был гражданской версией гоночного спортбайка - он имел мощный двигатель высоких оборотов, телескопическую вилку перевернутого типа, алюминиевую раму и спортивные настройки подвесок. На момент выхода данный мотоцикл был самым легким в своем классе - всего 152 кг. сухой массы.
Модель спортивного мотоцикла Suzuki GSX-R 400 появилась в 1984 году и производилась вплоть до 1999 года. Как и другие спортивные 400 - кубовые мотоциклы тех времен, Suzuki GSX-R 400 был гражданской версией гоночного спортбайка - он имел мощный двигатель высоких оборотов, телескопическую вилку перевернутого типа, алюминиевую раму и спортивные настройки подвесок. На момент выхода данный мотоцикл был самым легким в своем классе - всего 152 кг. сухой массы.
==Основные особенности==
Особенностью мотоцикла Suzuki GSX-R 400 является рядный 4 - цилиндровый двигатель жидкостного охлаждения, объемом 400 куб.см., выдающий 53 л.с. мощности и 37 Нм крутящего момента.
==Модельный ряд==
Suzuki GSX-R 250
Suzuki GSX-R 400
Suzuki GSX-R 600
Suzuki GSX-R 750
Suzuki GSX-R 1000
Suzuki GSX-R 1100
==Основные конкуренты==
Honda CBR 400 RR
Kawasaki ZXR 400
Honda VFR 400
Yamaha FZR 400 RR
==Краткая история модели==
1984 г. – начало выпуска модели. В этот период мотоцикл имел 59 л.с. мощности и 38 Нм крутящего момента, при собственной сухой массе 152 кг.
1985-1987 г. – мотоцикл получает более совершенные настройки двигателя и карбюратора, благодаря чему улучшается тяга на средних и высоких оборотах. Модель также получает доработку по электрике и получает более короткую колесную базу. В этот период мотоцикл использует инновационную технологию "SATCS" - охлаждение двигателя осуществляется жидкостью, маслом и воздухом.
1988 г. - Suzuki GSX-R 400 получает новую раму и внешний вид. Из-за использования усиленного шасси и другой конструкции выхлопных труб немного повышается вес мотоцикла. Этот период также отмечается использованием новых карбюраторов, хромированного выхлопа и 4 - поршневых суппортов Tokico.
1990 г. - модель получает новую усиленную раму, вилку перевернутого типа, новый пластик, передние 4 - поршневые суппорта Nissin, новый маятник и выхлопную систему. Благодаря новому выхлопу, с двигателя удалось снять 60 л.с. при 14500 об./мин.
1993 г. - по новому законодательству Японии, все 400 - кубовые мотоциклы должны иметь ограничение по мощности в 53 л.с., из-за чего Suzuki GSX-R 400 был "задушен" (как и другие модели данного класса) для удовлетворения новым нормам безопасности.
1999 г. - Suzuki GSX-R 400 официально снят с производства.
==Технические характеристики==
<table align="center" border="1">
<tr>
<td>'''Модель:'''
</td>
<td>Suzuki GSX-R 400
</td></tr>
<tr>
<td>'''Тип:'''
</td>
<td>Cпорт
</td></tr>
<tr>
<td>'''Год выпуска:'''
</td>
<td>1984 - 1999
</td></tr>
<tr>
<td>'''Рама:'''
</td>
<td>Алюминиевая
</td></tr>
<tr>
<td>'''Тип двигателя:'''
</td>
<td>4 - цилиндровый, 4 - тактный
</td></tr>
<tr>
<td>'''Рабочий объем:'''
</td>
<td>398 куб. см.
</td></tr>
<tr>
<td>'''Диаметр цилиндра и ход поршня:'''
</td>
<td>56 мм х 40,4 мм
</td></tr>
<tr>
<td>'''Степень сжатия:'''
</td>
<td>12.0:1
</td></tr>
<tr>
<td>'''Охлаждение:'''
</td>
<td>Жидкостное
</td></tr>
<tr>
<td>'''Количество клапанов на цилиндр:'''
</td>
<td>4, DOHC
</td></tr>
<tr>
<td>'''Система подачи топлива:'''
</td>
<td>4 карбюратора
</td></tr>
<tr>
<td>'''Тип зажигания:'''
</td>
<td>Электронное
</td></tr>
<tr>
<td>'''Максимальная мощность:'''
</td>
<td>53 л.с. при 12000 об./мин.
</td></tr>
<tr>
<td>'''Максимальный крутящий момент:'''
</td>
<td>37 Нм при 9500 об./мин.
</td></tr>
<tr>
<td>'''Коробка передач:'''
</td>
<td>6 - ти ступенчатая
</td></tr>
<tr>
<td>'''Тип привода:'''
</td>
<td>Цепь
</td></tr>
<tr>
<td>'''Размер передней шины:'''
</td>
<td>120/60-17
</td></tr>
<tr>
<td>'''Размер задней шины:'''
</td>
<td>160/60-17
</td></tr>
<tr>
<td>'''Передний тормоз:'''
</td>
<td>два диска 310 мм, 4 - поршневой суппорт
</td></tr>
<tr>
<td>'''Задний тормоз:'''
</td>
<td>один диск 220 мм, 1 - поршневой суппорт
</td></tr>
<tr>
<td>'''Передняя подвеска:'''
</td>
<td>Телескопическая вилка перевернутого типа (все регулировки)
</td></tr>
<tr>
<td>'''Задняя подвеска:'''
</td>
<td>Моноамортизатор с прогрессией
</td></tr>
<tr>
<td>'''Колесная база:'''
</td>
<td>1435 мм
</td></tr>
<tr>
<td>'''Разгон до 100 км/ч:'''
</td>
<td>~ 5 сек.
</td></tr>
<tr>
<td>Максимальная скорость
</td>
<td>180 км/ч
</td></tr>
<tr>
<td>'''Емкость бензобака:'''
</td>
<td>16 л.
</td></tr>
<tr>
<td>'''Сухая масса:'''
</td>
<td>169 кг.
</td></tr></table>
==Примечание==
Технические характеристики указаны для модели 1995 года выпуска.
==Расход топлива==
Расход топлива на Suzuki GSX-R 400 составляет примерно 7 - 8 литров на 100 км. Точное значение зависит от стиля езды и технического состояния мотоцикла.
[[Категория:Мотоциклы]]

Версия 11:25, 23 марта 2016

GSX-R 400 - модель мотоцикла марки Suzuki.


Описание

Модель спортивного мотоцикла Suzuki GSX-R 400 появилась в 1984 году и производилась вплоть до 1999 года. Как и другие спортивные 400 - кубовые мотоциклы тех времен, Suzuki GSX-R 400 был гражданской версией гоночного спортбайка - он имел мощный двигатель высоких оборотов, телескопическую вилку перевернутого типа, алюминиевую раму и спортивные настройки подвесок. На момент выхода данный мотоцикл был самым легким в своем классе - всего 152 кг. сухой массы.

Основные особенности

Особенностью мотоцикла Suzuki GSX-R 400 является рядный 4 - цилиндровый двигатель жидкостного охлаждения, объемом 400 куб.см., выдающий 53 л.с. мощности и 37 Нм крутящего момента.

Модельный ряд

Suzuki GSX-R 250

Suzuki GSX-R 400

Suzuki GSX-R 600

Suzuki GSX-R 750

Suzuki GSX-R 1000

Suzuki GSX-R 1100

Основные конкуренты

Honda CBR 400 RR

Kawasaki ZXR 400

Honda VFR 400

Yamaha FZR 400 RR

Краткая история модели

1984 г. – начало выпуска модели. В этот период мотоцикл имел 59 л.с. мощности и 38 Нм крутящего момента, при собственной сухой массе 152 кг.

1985-1987 г. – мотоцикл получает более совершенные настройки двигателя и карбюратора, благодаря чему улучшается тяга на средних и высоких оборотах. Модель также получает доработку по электрике и получает более короткую колесную базу. В этот период мотоцикл использует инновационную технологию "SATCS" - охлаждение двигателя осуществляется жидкостью, маслом и воздухом.

1988 г. - Suzuki GSX-R 400 получает новую раму и внешний вид. Из-за использования усиленного шасси и другой конструкции выхлопных труб немного повышается вес мотоцикла. Этот период также отмечается использованием новых карбюраторов, хромированного выхлопа и 4 - поршневых суппортов Tokico.

1990 г. - модель получает новую усиленную раму, вилку перевернутого типа, новый пластик, передние 4 - поршневые суппорта Nissin, новый маятник и выхлопную систему. Благодаря новому выхлопу, с двигателя удалось снять 60 л.с. при 14500 об./мин.

1993 г. - по новому законодательству Японии, все 400 - кубовые мотоциклы должны иметь ограничение по мощности в 53 л.с., из-за чего Suzuki GSX-R 400 был "задушен" (как и другие модели данного класса) для удовлетворения новым нормам безопасности.

1999 г. - Suzuki GSX-R 400 официально снят с производства.

Технические характеристики

Модель: Suzuki GSX-R 400
Тип: Cпорт
Год выпуска: 1984 - 1999
Рама: Алюминиевая
Тип двигателя: 4 - цилиндровый, 4 - тактный
Рабочий объем: 398 куб. см.
Диаметр цилиндра и ход поршня: 56 мм х 40,4 мм
Степень сжатия: 12.0:1
Охлаждение: Жидкостное
Количество клапанов на цилиндр: 4, DOHC
Система подачи топлива: 4 карбюратора
Тип зажигания: Электронное
Максимальная мощность: 53 л.с. при 12000 об./мин.
Максимальный крутящий момент: 37 Нм при 9500 об./мин.
Коробка передач: 6 - ти ступенчатая
Тип привода: Цепь
Размер передней шины: 120/60-17
Размер задней шины: 160/60-17
Передний тормоз: два диска 310 мм, 4 - поршневой суппорт
Задний тормоз: один диск 220 мм, 1 - поршневой суппорт
Передняя подвеска: Телескопическая вилка перевернутого типа (все регулировки)
Задняя подвеска: Моноамортизатор с прогрессией
Колесная база: 1435 мм
Разгон до 100 км/ч: ~ 5 сек.
Максимальная скорость 180 км/ч
Емкость бензобака: 16 л.
Сухая масса: 169 кг.

Примечание

Технические характеристики указаны для модели 1995 года выпуска.

Расход топлива

Расход топлива на Suzuki GSX-R 400 составляет примерно 7 - 8 литров на 100 км. Точное значение зависит от стиля езды и технического состояния мотоцикла.



Партнёры проекта (не является рекламой):

Источник — https://bikerwiki.ru/index.php?title=GSX-R_400&oldid=5601