VRX 400: различия между версиями

Материал из Мотоэнциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Строка 1: Строка 1:
'''[[VRX 400]]''' - модель мотоцикла, марки [[Honda]],
'''[[VRX 400]]''' - модель мотоцикла, марки [[Honda]]
  [[Файл:vrx400.jpg|800px]]






Год начала производства: Официальных сведений о годах выпуска Honda VRX400 Roadster найти не удалось ни в документации, ни на сайтах Honda разных стран.
Но даты выпуска 1995-1999 значаться практически во всех источниках.


[[Файл:vrx400.jpg|800px]]


Выпускался только трех цветов:
- чёрный - NC33-1000001-NH1,
- темно синий - NC33-1000001-PB-262P,
- тёмно красный-NC33-1000001-R-204C),
- плюс вариант Black Edition - абсолютно чёрный аппарат - NC33-1050001- NH1.


                        Технические характеристики:


Модель мотоцикла                 Honda VRX400
Модель классического мотоцикла Honda VRX 400 Roadster впервые была представлена 21 июля 1995 года, а официальное серийное производство началось с 5 августа того же года. Мотоцикл был позиционирован как ретро-классик и предназначался для тех, кому нравились классические формы моделей 70-80х годов. Honda VRX400 являлась внутрияпонской моделью и официально никуда не экспортировалась.


Модель рамы                      NC33
За основу был взят V-образный 2-цилиндровый двигатель жидкостного охлаждения, объемом 398 см³, выдающий 33 л.с. мощности и 34 Нм крутящего момента. Мотор не являлся самостоятельной разработкой, а перекочевал с круизера Honda Steed 400. Этот же двигатель ставился на многие другие модели, такие как Bros 400, Transalp 400 и Shadow 400.


Модель двигателя                  NC25E
Из основных особенностей модели следует выделить стальную трубчатую раму, жидкостное охлаждение, дисковые тормоза спереди и сзади, простые подвески в виде обычной телескопической вилки и классического двойного амортизатора, 11-литровый топливный бак, 5-ступенчатую КПП и 205 кг снаряженной массы.


Длина                            2235мм
В июне 1996 года Honda VRX400 Roadster получает небольшие обновления - эмблема на баке становится золотого цвета, а большинство хромированных деталей перекрашивается в черный цвет (кроме перьев вилки и корпуса воздушного фильтра). Данная версия получила название "Special Black" и была доступна в ограниченном количестве.


Ширина                            760мм
1996 год стал последним годом производства модели, после чего она окончательно сошла с конвейера. Продажи новых мотоциклов продолжались вплоть до 1999 года включительно. В настоящее время модель достаточно широко представлена на японских аукционах и пользуется определенным спросом на рынке РФ.


Высота                            1105мм


Колесная база                    1510мм
== Основные конкуренты Honda VRX400 Roadster: ==


Высота по седлу                  770мм


Объем двигателя                  398 куб.см
Kawasaki W400


Тип топлива                      бензин, Аи92
Yamaha SRX 400


Снаряженная масса                205кг


Макимальный вес                  315кг
== История модели ==


Дорожный просвет                  165мм
1995 г. - начало производства и продаж модели Honda VRX 400 Roadster.
Модель: Honda VRX400 Roadster (Япония). Номер рамы: NC33-100XXXX~. Заводское обозначение: VRX400T.


Тормозной путь, при 50км/ч        14м
1996 г. - появление модификации в черном цвете "Special Black". Последний год производства модели.
Модель: Honda VRX400 Roadster; Honda VRX400 Roadster ‘Special Black’ (Япония). Номер рамы: NC33-100XXXX~; NC33-105XXXX~. Заводское обозначение: VRX400T.


Минимальный радиус разворота      2,8м


Тип привода                      Цепь
== Характеристики: ==


Цветовое исполнение (заводское)  NH-1 Black / PB-262P Blue / R-204C Red
Модель Honda VRX400 Roadster


Количество передач                5
Тип мотоцикла ретро-классик


                        Двигатель
Год выпуска 1995-1996


Модель двигателя                            V-Twin NC25E
Рама стальная трубчатая


Число цилиндров                            2
Тип двигателя 2-цилиндровый, 4-тактный, V-образный


Объем                                      398 куб.см
Рабочий объем 398 см³


Число тактов                                4
Диаметр цилиндра/ход поршня 64,0 x 62,0 мм


Число клапанов на цилиндр                  2
Степень сжатия 9.8:1


Мощность л.с. при об/мин                    33 / 7500
Охлаждение жидкостное


Крутящий момент кг/с при об/мин            3,5 / 6000
Количество клапанов на цилиндр SOHC, 3 клапана на цилиндр


Степень сжатия / Компрессия, кгс/см2        9,8:1 / 14,0
Система подачи топлива карбюратор, 2x Keihin 32 mm (VDD0)


Число свечей на цилиндр                    2
Тип зажигания транзисторное


Тип стартера                                Электростартер
Максимальная мощность 33,0 л.с. (24,3 кВт) при 7500 об/мин


Тип охлаждения                              Жидкостный
Максимальный крутящий момент 34,0 Нм (3,5 кг*м) при 6000 об/мин)


Система питания                            OHC
Коробка передач 5-ступенчатая


Карбюратор                                  Keihin VDD0 29mm
Тип привода цепь
                          Ходовая 
Модель рамы                      NC33, металлическая, трубчатая


Длина                            2235мм
Размер передней шины 120/80-17 (61S)


Ширина                            760мм
Размер задней шины 140/80-17 (69S)


Высота                            1105мм
Передние тормоза 1 диск, 310 мм, 2-поршневой суппорт


Шина передняя                    120/80R17 61S
Задние тормоза 1 диск, 249мм, 1-поршневой суппорт


Шина задняя                      140/80R17 69S
Передняя подвеска телескопическая вилка 41 мм, ход - 104 мм


Тип шин (заводской)              камерный (ТТ)
Задняя подвеска маятниковая с двумя амортизаторами, ход - 106 мм


Передний тормоз                  Гидравлический, дисковый, двухпоршневой
Длина мотоцикла 2235 мм


Задний тормоз                    Гидравлический, дисковый, однопоршневой
Ширина мотоцикла 760 мм


Тормозной диск передний          310мм х 6мм
Высота мотоцикла 1105 мм


Тормозной диск задний            240мм х 5мм
Колесная база 1510 мм


Аиортизатор передний              Телескопическая вилка, 41мм
Высота по седлу 770 мм


Амортизатор задний                Пружинно-гидравлический, неразборный, длина 330 мм
Минимальный дорожный просвет (клиренс) 165 мм


Ход передней подвески            104мм
Разгон до 100 км/ч


Ход задней подвески              106мм
Максимальная скорость 140 км/ч


Емкость топливного бака          11л (основной бак - около 8л)
Емкость бензобака 11,0 л


Резерв топливного бака            около 3л
Масса мотоцикла (сухая) 190 кг


Звезда ведомая (на колесе)       44
Масса мотоцикла (снаряженная) 205 кг


Звезда ведушая (на двигателе)    16


Цепь                              RK 525SM5/114LE  DID 525V8/114LE
== Расход топлива ==
 
Официально заявленный расход топлива на Honda VRX400 Roadster составляет 2,7 л на 100 км пути (японский метод расчета: постоянная скорость 60 км/ч, водитель + пассажир)
 


Материал со страницы:      [http://vrx400.ru vrx400.ru]


                 Servis man:   
                 Servis man:   
[[Файл:Vrxroadster.jpg|200px|thumb|left|ищите на vrx400.ru]]
 
[[Категория:Мотоциклы]]
[[Категория:Мотоциклы]]

Версия 15:34, 25 сентября 2018

VRX 400 - модель мотоцикла, марки Honda



Vrx400.jpg


Модель классического мотоцикла Honda VRX 400 Roadster впервые была представлена 21 июля 1995 года, а официальное серийное производство началось с 5 августа того же года. Мотоцикл был позиционирован как ретро-классик и предназначался для тех, кому нравились классические формы моделей 70-80х годов. Honda VRX400 являлась внутрияпонской моделью и официально никуда не экспортировалась.

За основу был взят V-образный 2-цилиндровый двигатель жидкостного охлаждения, объемом 398 см³, выдающий 33 л.с. мощности и 34 Нм крутящего момента. Мотор не являлся самостоятельной разработкой, а перекочевал с круизера Honda Steed 400. Этот же двигатель ставился на многие другие модели, такие как Bros 400, Transalp 400 и Shadow 400.

Из основных особенностей модели следует выделить стальную трубчатую раму, жидкостное охлаждение, дисковые тормоза спереди и сзади, простые подвески в виде обычной телескопической вилки и классического двойного амортизатора, 11-литровый топливный бак, 5-ступенчатую КПП и 205 кг снаряженной массы.

В июне 1996 года Honda VRX400 Roadster получает небольшие обновления - эмблема на баке становится золотого цвета, а большинство хромированных деталей перекрашивается в черный цвет (кроме перьев вилки и корпуса воздушного фильтра). Данная версия получила название "Special Black" и была доступна в ограниченном количестве.

1996 год стал последним годом производства модели, после чего она окончательно сошла с конвейера. Продажи новых мотоциклов продолжались вплоть до 1999 года включительно. В настоящее время модель достаточно широко представлена на японских аукционах и пользуется определенным спросом на рынке РФ.


Основные конкуренты Honda VRX400 Roadster:

Kawasaki W400

Yamaha SRX 400


История модели

1995 г. - начало производства и продаж модели Honda VRX 400 Roadster. Модель: Honda VRX400 Roadster (Япония). Номер рамы: NC33-100XXXX~. Заводское обозначение: VRX400T.

1996 г. - появление модификации в черном цвете "Special Black". Последний год производства модели. Модель: Honda VRX400 Roadster; Honda VRX400 Roadster ‘Special Black’ (Япония). Номер рамы: NC33-100XXXX~; NC33-105XXXX~. Заводское обозначение: VRX400T.


Характеристики:

Модель Honda VRX400 Roadster

Тип мотоцикла ретро-классик

Год выпуска 1995-1996

Рама стальная трубчатая

Тип двигателя 2-цилиндровый, 4-тактный, V-образный

Рабочий объем 398 см³

Диаметр цилиндра/ход поршня 64,0 x 62,0 мм

Степень сжатия 9.8:1

Охлаждение жидкостное

Количество клапанов на цилиндр SOHC, 3 клапана на цилиндр

Система подачи топлива карбюратор, 2x Keihin 32 mm (VDD0)

Тип зажигания транзисторное

Максимальная мощность 33,0 л.с. (24,3 кВт) при 7500 об/мин

Максимальный крутящий момент 34,0 Нм (3,5 кг*м) при 6000 об/мин)

Коробка передач 5-ступенчатая

Тип привода цепь

Размер передней шины 120/80-17 (61S)

Размер задней шины 140/80-17 (69S)

Передние тормоза 1 диск, 310 мм, 2-поршневой суппорт

Задние тормоза 1 диск, 249мм, 1-поршневой суппорт

Передняя подвеска телескопическая вилка 41 мм, ход - 104 мм

Задняя подвеска маятниковая с двумя амортизаторами, ход - 106 мм

Длина мотоцикла 2235 мм

Ширина мотоцикла 760 мм

Высота мотоцикла 1105 мм

Колесная база 1510 мм

Высота по седлу 770 мм

Минимальный дорожный просвет (клиренс) 165 мм

Разгон до 100 км/ч

Максимальная скорость 140 км/ч

Емкость бензобака 11,0 л

Масса мотоцикла (сухая) 190 кг

Масса мотоцикла (снаряженная) 205 кг


Расход топлива

Официально заявленный расход топлива на Honda VRX400 Roadster составляет 2,7 л на 100 км пути (японский метод расчета: постоянная скорость 60 км/ч, водитель + пассажир)


                Servis man:


Партнёр проекта (не является рекламой):