VRX 400

VRX 400 - модель мотоцикла, марки Honda

Модель классического мотоцикла Honda VRX 400 Roadster впервые была представлена 21 июля 1995 года, а официальное серийное производство началось с 5 августа того же года. Мотоцикл был позиционирован как ретро-классик и предназначался для тех, кому нравились классические формы моделей 70-80х годов. Honda VRX400 являлась внутрияпонской моделью и официально никуда не экспортировалась.

За основу был взят V-образный 2-цилиндровый двигатель жидкостного охлаждения, объемом 398 см³, выдающий 33 л.с. мощности и 34 Нм крутящего момента. Мотор не являлся самостоятельной разработкой, а перекочевал с круизера Honda Steed 400. Этот же двигатель ставился на многие другие модели, такие как Bros 400, Transalp 400 и Shadow 400.

Из основных особенностей модели следует выделить стальную трубчатую раму, жидкостное охлаждение, дисковые тормоза спереди и сзади, простые подвески в виде обычной телескопической вилки и классического двойного амортизатора, 11-литровый топливный бак, 5-ступенчатую КПП и 205 кг снаряженной массы.

В июне 1996 года Honda VRX400 Roadster получает небольшие обновления - эмблема на баке становится золотого цвета, а большинство хромированных деталей перекрашивается в черный цвет (кроме перьев вилки и корпуса воздушного фильтра). Данная версия получила название "Special Black" и была доступна в ограниченном количестве.

1996 год стал последним годом производства модели, после чего она окончательно сошла с конвейера. Продажи новых мотоциклов продолжались вплоть до 1999 года включительно. В настоящее время модель достаточно широко представлена на японских аукционах и пользуется определенным спросом на рынке РФ.

Основные конкуренты Honda VRX400 Roadster:

Kawasaki W400

Yamaha SRX 400

История модели

1995 г. - начало производства и продаж модели Honda VRX 400 Roadster. Модель: Honda VRX400 Roadster (Япония). Номер рамы: NC33-100XXXX~. Заводское обозначение: VRX400T.

1996 г. - появление модификации в черном цвете "Special Black". Последний год производства модели. Модель: Honda VRX400 Roadster; Honda VRX400 Roadster ‘Special Black’ (Япония). Номер рамы: NC33-100XXXX~; NC33-105XXXX~. Заводское обозначение: VRX400T.

Характеристики:

Модель Honda VRX400 Roadster

Тип мотоцикла ретро-классик

Год выпуска 1995-1996

Рама стальная трубчатая

Тип двигателя 2-цилиндровый, 4-тактный, V-образный

Рабочий объем 398 см³

Диаметр цилиндра/ход поршня 64,0 x 62,0 мм

Степень сжатия 9.8:1

Охлаждение жидкостное

Количество клапанов на цилиндр SOHC, 3 клапана на цилиндр

Система подачи топлива карбюратор, 2x Keihin 32 mm (VDD0)

Тип зажигания транзисторное

Максимальная мощность 33,0 л.с. (24,3 кВт) при 7500 об/мин

Максимальный крутящий момент 34,0 Нм (3,5 кг*м) при 6000 об/мин)

Коробка передач 5-ступенчатая

Тип привода цепь

Размер передней шины 120/80-17 (61S)

Размер задней шины 140/80-17 (69S)

Передние тормоза 1 диск, 310 мм, 2-поршневой суппорт

Задние тормоза 1 диск, 249мм, 1-поршневой суппорт

Передняя подвеска телескопическая вилка 41 мм, ход - 104 мм

Задняя подвеска маятниковая с двумя амортизаторами, ход - 106 мм

Длина мотоцикла 2235 мм

Ширина мотоцикла 760 мм

Высота мотоцикла 1105 мм

Колесная база 1510 мм

Высота по седлу 770 мм

Минимальный дорожный просвет (клиренс) 165 мм

Разгон до 100 км/ч

Максимальная скорость 140 км/ч

Емкость бензобака 11,0 л

Масса мотоцикла (сухая) 190 кг

Масса мотоцикла (снаряженная) 205 кг

Расход топлива

Официально заявленный расход топлива на Honda VRX400 Roadster составляет 2,7 л на 100 км пути (японский метод расчета: постоянная скорость 60 км/ч, водитель + пассажир)