XL 1200C 1200 Custom 2019

XL 1200C 1200 Custom 2019 - модель мотоцикла, марки Harley-Davidson

Это сложно представить, но в далеком прошлом мотоциклы Harley-Davidson частенько завоевывали подиумы на всевозможных соревнованиях. Сегодня от спортивной составляющей Sportster осталось одно название, зато семейство мотоциклов разрослось и включает в себя семь моделей: 883 Roadster, Superlow, Forty-Eight, Iron 883, Superlow 1200T, Seventy-Two и 1200 Custom, о котором и пойдет речь. Отличаются же «Спортстеры» друг от друга, как говорится, только взглядами на жизнь — обвесом да мотором: на части стоит V-twin 883 см3, на части — 1200-кубовый агрегат.

Sportster 1200 Custom, как нетрудно догадаться, оборудован именно 1200-кубовым V-образником, выдающим 96 Нм крутящего момента. Количество «лошадей» Harley-Davidson традиционно не указывает, т. к. считает, что для мотоциклов такого класса эта цифра не показательна. Но мы-то все понимаем!

Как бы то ни было, мощности и момента мотора вполне хватает, чтобы разгонять компактный и относительно легкий (всего 268 кг снаряженной массы) аппарат, обеспечивать безопасность обгонов и красивые старты со светофора. А еще, когда заводишь мотоцикл, он вибрирует почти как легендарная Dyna (которая, к слову, «уползает» с места не так далеко, как любят приукрасить в рассказах владельцы), и вибрация эта не исчезает полностью во время езды, а вполне себе ощущается и в руках, и в ногах. Но такова задумка инженеров, ибо очевидно, что к 21 веку они могли бы решить проблему вибраций мотора, если бы хотели. Просто в их задачу входит не только сделать рабочий, ездящий аппарат, но и поместить в его классическую железную оболочку классическую же «трушную» душу.

Но не только мотор отвечает за «олдскульность» — дизайнеры тоже потрудились на славу, и у них получился гармоничный, красивый мотоцикл. Правда, красота не всегда синоним комфорта. Например, водительское сиденье само по себе удобное, но вместе с центрально расположенными подножками формирует не самую удачную посадку с немного неестественным, напряженным наклоном вперед (для водителя ростом до 180 см). Сами подножки мешают передвигать мотоцикл ногами — это проблема всех «централпегов». Пассажирское сиденье вообще никуда не годится: маленькое и скошенное назад. Хотя понятно, что такие мотоциклы делаются не для езды вдвоем. Тем не менее дизайнеры и маркетологи всячески намекают на толстый каталог тюнинга (и даже в название модели вставили слово «кастом»), в котором представлен ассортимент подножек, сидений, рулей и всего остального. Что ни говори, а стоковый «Харли» редко встретишь на дороге: кастомайзинг для этих мотоциклов, особенно классических, практически обязательный шаг после покупки.

Описывая большинство мотоциклов Harley-Davidson, фокусироваться на технических параметрах сложно, да не особо и нужно: «Харли» — это не про суперсовременные технологии, электронные помощники, оригинальные решения или выверенные настройки (например, передняя подвеска Sportster 1200 Custom отрабатывает на «отлично», а задняя — «двоечница», все портит!). «Харли» — это про эмоции, которые вызывает каждый конкретный мотоцикл марки. А бывает, что и не вызывает — ну и ладно, он и без этого вполне самодостаточен. источник: https://5koleso.ru

Характеристики

Модель XL 1200C Custom

Год 2019

ДВИГАТЕЛЬ

ДВИГАТЕЛЬ Воздушное охлаждение Evolution™

ДИАМЕТР ЦИЛИНДРА 88.9 мм

ХОД ПОРШНЯ 96.8 мм

РАБОЧИЙ ОБЪЕМ 1,202 см3

СТЕПЕНЬ СЖАТИЯ 10:1

ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА Электронная система последовательного впрыска топлива (ESPFI)

СИСТЕМА ВЫПУСКА Хромированная система выпуска, смещенная, укороченная, с двумя глушителями

РАЗМЕРЫ:

ДЛИНА 2,225 мм

ВЫСОТА ПО СИДЕНЬЮ БЕЗ НАГРУЗКИ 725 мм

ДОРОЖНЫЙ ПРОСВЕТ 105 мм

УГОЛ НАКЛОНА РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ (ГРАД) 30

ВЫЛЕТ ВИЛКИ 107 мм

КОЛЕСНАЯ БАЗА 1,530 мм

ПЕРЕДНЯЯ ШИНА, ХАРАКТЕРИСТИКИ 130/90B16 73H

ЗАДНЯЯ ШИНА, ХАРАКТЕРИСТИКИ 150/80B16 77H

ЕМКОСТЬ ТОПЛИВНОГО БАКА 17 л.

ОБЪЕМ МАСЛА (С ФИЛЬТРОМ) 2.6 л.

CУХАЯ МАССА 255 кг

СНАРЯЖЕННАЯ МАССА 268 кг

РАБОЧИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

СПОСОБ ПРОВЕРКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ДВИГАТЕЛЯ EC 134/2014

КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ДВИГАТЕЛЯ 96 Нм

КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ДВИГАТЕЛЯ (ОБ/МИН) 3,500

УГОЛ КРЕНА, ВПРАВО (ГРАД) 26.2

УГОЛ КРЕНА, ВЛЕВО (ГРАД) 28.3

СПОСОБ ПРОВЕРКИ РАСХОДА ТОПЛИВА EU 134/2014

РАСХОД ТОПЛИВА 5.2 л/100 км

СПОСОБ ПРОВЕРКИ ВЫБРОСА СО2 EU 134/2014

ВЫБРОС СО2 120 г/км СО2

ПРИВОД

ПЕРВИЧНАЯ ПЕРЕДАЧА Цепной, передаточное отношение 38/57

ОБЩЕЕ ПЕРЕДАТОЧНОЕ ЧИСЛО НА 1 ПЕРЕДАЧЕ 9.004

ОБЩЕЕ ПЕРЕДАТОЧНОЕ ЧИСЛО НА 2 ПЕРЕДАЧЕ 6.432

ОБЩЕЕ ПЕРЕДАТОЧНОЕ ЧИСЛО НА 3 ПЕРЕДАЧЕ 4.783

ОБЩЕЕ ПЕРЕДАТОЧНОЕ ЧИСЛО НА 4 ПЕРЕДАЧЕ 3.965

ОБЩЕЕ ПЕРЕДАТОЧНОЕ ЧИСЛО НА 5 ПЕРЕДАЧЕ 3.4

ШАССИ

ПЕРЕДНЕЕ КОЛЕСО Черные стальные спицованные колесные диски

ЗАДНЕЕ КОЛЕСО Черные стальные спицованные колесные диски

ТОРМОЗ, ТИП СУППОРТА Двухпоршневой передний и двухпоршневой задний суппорт

ЭЛЕКТРИКА

СВЕТ (В СООТВЕТСТВИИ С ТЕХНИЧЕСКИМИ НОРМАМИ ДЛЯ КОНКРЕТНОЙ СТРАНЫ), ИНДИКАТОРЫ Дальний свет, нейтральная передача, низкое давление масла, указатели поворота, диагностика двигателя, низкий уровень топлива, низкий заряд аккумулятора, противоугонная система, ABS

КОНТРОЛЬНЫЕ ПРИБОРЫ Крепящийся на руль электронный спидометр с одометром, часы на одометре, счетчик пробега на две поездки, сигнализатор низкого уровня топлива, сигнализатор низкого давления масла, диагностика двигателя, светодиодный индикатор света