VENHILL
Английская компания Venhill лидер в производстве тормозных систем для обычных и спортивных мотоциклов, картингов и другой техники. Более 40 лет эта компания занимается производством тросов, гидравлических шлангов и тормозных магистралей для мотоциклов, квадрациклов, автомобилей, и картов, наряду с тросами и шлангами для промышленности и медицины и некоторых других областей.
Venhill предлагает совершенно новую конструкцию армированных тормозных шлангов, гораздо более надёжную и простую в сборке систему опресованных шлангов, готовых к установке. Шланги опресованны на заводе и проверенные под давлением в 100 бар. Готовая схема соединения, в отличие от обычных шлангов в "нарезку", полностью исключает "человеческий фактор". Шланги Venhill практически нельзя собрать не правильно, даже новичку. Нужно просто скрутить вместе шланг с фитингом и закрутить болты. Того же нельзя сказать о конструкции фитинга для нарезных шлангов, для правильной и надёжной сборки которых, обязательно требуются практические навыки!
Для своих шлангов Venhill делает самый качественный фиттинг из хромированной и нержавеющей стали! Стальные фитинги по своей надёжности превосходят алюминиевые, облегчённые фиттинги. Более того, специалисты компании Venhill считают, что производство фиттингов из алюминия просто не допустимо, из-за хрупкости этого материала и как следствие его не надёжности при длительной эксплуатации. Шланги подходят к любой марке и модели мотоцикла. Для подбора нужной конфигурации фиттинга, длины шлангов и шага резьбы болтов, есть фирменный каталог Venhill.
Армированные шланги состоят из специальной пластиковой трубки покрытой стальной оплёткой, которая не даёт ей раздуваться в момент нажатия на рычаг тормоза. Благодаря такой жёсткой конструкции, усилие на рычаге передаётся в точности и без задержки, торможение становиться более чётким и предсказуемым. Сверху стальная оплётка закрыта слоем из ПВХ, которая защищает её от коррозии. А также на шлангах установлены резиновые уплотнители под скобы крепления. На концах шланга установлены специальные разъёмы, герметично вмонтированные в шланг. Внутри разъём выполнен в форме конуса, а с наружи имеет гайку для фиксации шланга с фиттингом или адаптером, диаметр резьбы 10мм и шаг резьбы 1мм. Весь разъём выполнен из нержавеющей стали.
Для подключения шлангов к суппортам и тормозной машинке, предлагается фиттинг с различными углами наклона. Фиттинг в резьбовом соединении имеет обратный (по отношению к шлангу) конус, что значительно повышает герметичность соединения. Фиттинг подходит только для опресованных армированных тормозных шлангов Venhill. Производиться фиттинг в двух вариантах, на выбор, из нержавеющей или хромированной стали.
Болты, как и фитинг, делаются из разных сталей, используются для крепления фиттинга. Могут быть одинарными или двойными (под два фиттинга) и иметь разный шаг резьбы 1мм или 1.25мм, такое разнообразие помогает решить любую поставленную задачу.
Дополнительно предлагаются болты с винтом для прокачки тормозов, что в значительной мере облегчает смену тормозной жидкости, и болты с гидравлическим включением стоп сигнала, в замен штатной "лягушки".
Адаптеры и тройник помогают в решении не стандартных задач, при использовании разветвлённой системы тормозных шлангов.
Продукцию Venhill используют гонщики лучших рейсинговых команд Swan Honda в British Superbikes, Bike it Cosworth Yamaha в Motocross Grand Prix и многократный победитель по Спидвею Jason Cramp. Также компания предоставляет оригинальное оборудование для английских мотоциклов Norton, являются эксклюзивными дистрибьюторами марок Magura и Cruz Tools на территории Великобритании.
Venhill – компания, прошедшая сертификацию по стандартам ISO 9001-2000. Все тормозные магистрали протестированы в промышленных условиях и одобрены TÜV. Сегодня компания Venhill предлагает мотоциклистам официально одобренные TÜV гидравлические тормозные магистрали, тросы сцепления, тросы газа, сделанные на заказ или в готовых комплектах.
Наличие знака 
означает, что продукция марки Venhill сертифицирована TÜV SÜD Product Service GmbH - старейшей и крупнейшей в Европе службой технического контроля и сертификации. TÜV SÜD была основана в 1866 году в Баварии. В настоящее время TÜV SÜD - это крупнейшая в Германии и Европе служба технического контроля и сертификации со штаб-квартирой в Мюнхене, известная тем, что предъявляет самые высокие требования к безопасности и неуклонно придерживается этой политики. TÜV SÜD обоснованно считается одной из самых строгих служб технического контроля в мире.
Чем отличаются вырианты монтажа передних тормозных магистралей для мотоциклов с двумя суппортами Standard 3Line, StandartCrossover и Race ?
Race - гоночный вариант монтажа для передних тормозов мотоциклов с двумя суппортами.
Комплекты Race имеют две отдельных магистрали, идущих с каждой стороны колеса от тормозного цилиндра (тормозной машинки на руле) через двойной банджо-болт к каждому суппорту.
Standard3 Line - стандартный вариант монтажа тормозной системы для подавляющего большинства европейских мотоциклов.
Один из шлангов идёт от тормозного цилиндра (тормозной машинки на руле) до Т-коннектора (разветвителя), а далее два шланга: по одному на каждый суппорт.
StandartCrossover - такая система монтажа является стандартной для большого количества японских мотоциклов.
Первая магистраль идёт от тормозного цилиндра (тормозной машинки) к правому суппорту, а вторая магистраль идёт от правого суппорта над передним крылом к левому суппорту.
Таким образом, выбирая вариант Standart в каталоге Вы, скорее всего, получите:
- для японских мотоциклов - Standart Crossover
- для европейских - Standard3 Line(с Т-коннектором типа А или В (см. схему))
Как правило, в качестве альтернативы для вариантов Standard, всегда можно смонтировать более эффективный вариант Race.
Примечание.
Вышеописанные схемы монтажа используются только для мотоциклов с двумя передними суппортами.
Для мотоциклов с одним передним суппортом существует только одна схема сборки: магистраль от тормозного цилиндра к суппорту напрямую.
Для односуппортовых мотоциклов в каталоге эта схема обозначена как Standart и другого варианта сборки не подразумевает.
