V9 BOBBER

Материал из Мотоэнциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

V9 BOBBER - модель мотоцикла, марки Moto Guzzi



5abe281a68022.jpeg


Мотоцикл уже в базе оснащен системой ABS, трэкшн-контролем с двумя уровнями и USB-разъемом на рулевой колонке для подзарядки мобильных устройств. Приборная панель выполнена в стиле классического круглого аналогового спидометра с ЖК-дисплеем. На дисплей выводится вся необходимая информация: средняя скорость, время поездки, средний и моментальный расход, одометр и 2 суточных счетчика пробега, индикатор включенной передачи, часы, отображение включенного режима MGTC (трэкшн). Выбор отображаемой информации на дисплее осуществляется с помощью переключателя на левом пульте мотоцикла. Рядом расположена и кнопка выбора режима MGTC.

Мотоцикл сделан очень качественно и из качественных материалов. Мотоцикл выполнен практически целиком из металла, даже крылья здесь действительно металлические, а не из пластика, как это обычно сделано у японцев. При всём этом мотоцикл реально очень лёгкий, а на ходу так вообще пушинка.

Внешне мотоцикл выглядит очень брутально и привлекает к себе много внимания.

Отдельно стоит уделить внимание силовым агрегатам. Благодаря такому расположение двигателя коленвал расположен в одну линию с карданным валом, и поэтому потери мощности на колесе минимальны. Этому еще способствует и однодисковое сухое ( не путать с многодисковым сухим, как в Ducati, у которого маленький ресурс) сцепление как в автомобилях! (обратная связь на ручке сцепления просто великолепна)

Мотор и коробка здесь раздельные, а не как в большинстве мотоциклов, соответственно масло в них льется по раздельности И компоновка реально очень близка к автомобильной. Двигатель, к нему присоединена коробка с колоколом как у авто, в котором расположено то самое сцепление. Такая конструкция пожалуй самая надежная из всех тех, которые применяются на мотоциклах. Коробка передач работает настолько мягко, что иногда понять, что ты включил передачу можно только посмотрев на дисплей.


Для всех интернет-теоретиков сразу скажу, что коленки не жарит, более того, тепла от мотора практически не ощущаешь, а в области пятой точки подавно. При падения ничего страшного не происходит. Есть люди, которые сильно раскладывались на других гуслях. Царапает крышки цилиндров и все. Они легко меняются и не очень дорого стоят. источник: https://bikepost.ru


Характеристики

Модель Moto Guzzi V9 Bobber

Год 2018

Двигатель

Число тактов 4 Количество цилиндров 2 Количество клапанов на цилиндр 2 Конфигурация V-образный Рабочий объем 853 см³ Диаметр цилиндра и ход поршня 84x77 мм Максимальная мощность 55 л.с. при 6250 об/мин Максимальный крутящий момент 62 Н•м при 3000 об/мин Тип впуска Инжектор Система охлаждения Воздушная Система запуска Электростартер Трансмиссия Тип коробки передач Механическая Количество передач 6 Главная передача Кардан Размеры и масса Длина 2185 мм Ширина 840 мм Высота 1160 мм Высота по седлу 808 мм Колесная база 1465 мм Снаряженная масса 199 кг Емкость топливного бака 15 л Ходовая часть и тормоза Рама Стальная трубчатая Подвеска Передняя Телескопическая вилка Ход передней подвески 130 мм Задняя Маятниковая с двумя амортизаторами Ход задней подвески 99 мм Тормоза Впереди Дисковый гидравлический с 4-поршневым суппортом Диаметр 320 мм Сзади Дисковый гидравлический с 2-поршневым суппортом Диаметр 260 мм Шины Впереди 130/90 R16 Сзади 150/80 R16 Диски Впереди 3,5x16 Сзади 4x16 Эксплуатационные характеристики Расход топлива Смешанный цикл 5 л/100 км



Партнёры проекта (не является рекламой):