Superbike 999 R

Superbike 999 R - модель мотоцикла, марки Ducati

Это самая экстремальная версия спортбайка 999. Настройки шасси и двигателя практически полностью идентичны трековому аналогу машины. Комплектация рассчитана на использование мотоцикла сразу в гонках без каких-либо дальнейших доработок. Но при всем при этом модель 999R может безболезненно передвигаться и по дорогам общего пользования. Ничего подобного нет у конкурентов!

Модификация 999R образца 2006 года отличается более мощной версией 999-кубового двигателя Testastretta. Показатели пиковой мощности и крутящего момента заметно возросли: 150 л.с. при 9750 об/мин и 117 Нм при 8500 об/мин. Это стало возможным благодаря глобальной переработке двигатель. Чтобы улучшать работу головок цилиндров, поршни были спроектированы с чистого листа - это компоненты, разработанные фактически для эксплуатации в условиях трека. Поршни выполнены из алюминиевого сплава с высокими механическими характеристиками, что гарантирует их геометрическую стабильность в интервале широкого диапазона тепловых нагрузок. Головки цилиндров подверглись также радикальной модернизации с учетом возросшей гидрогазодинамики. В результате, стало возможным использовать титановые клапана большего диаметра, что положительно отразилось на скорости наполнения цилиндров и вывода сгоревших газов. Выпускная система при этом не претерпела изменений.

Под новые моторные возможности подтянуты параметры шасси. Переделаны задний маятник (алюминиевый задний маятник прямоугольного поперечного сечения как на гоночных байках заводской команды Ducati) и силовая схема пространственной рамы. Тормозная система здесь - Superbike Brembo, которая включает в себя два стальных передних диска диаметром 320 мм, у которых немного изменилось крепление для улучшения охлаждения, и задний стальной тормозной диск диаметром 240 мм. Причем передние тормозные скобы с радиальным креплением отличаются повышенной жесткостью и комплектуются четырьмя поршнями размером 34 мм.

В 2006 году специально для фанатов эксклюзивных спортивных реплик выпустили модификацию 999R Xerox, которая максимально точно копирует стилистику реального гоночного аппарата команды Ducati Corse в чемпионате World Superbike. Фактически это совершенная копия совершенного Супербайка.

В техническом плане машина практически идентична 150-сильной топовой модели семейства 999R, но при этом имеется и ряд весьма серьезных отличий. Что касается внешности, то это, конечно, точная многоцветная гоночная раскраска обтекателя с логотипом нынешнего титульного спонсора Ducati в чемпионате World Superbike – компании Xerox. Кроме того, каждая модель имеет табличку с порядковым номером – всего будет выпущено около сотни машин.

Изюминка разработки в том, что спортивная внешность соответствует "начинке". Прежде всего, это касается самой экстремальной форсировки двигателя Testastretta и компонентов ходовой части. 999R Xerox отличается компонентами подвесок – спереди установлен "перевертыш" Ohlins специальной "черной" серии выпускаемой для супербайков, сзади – моноамортизатор Ohlins серии Racing с двойной регулировкой компрессии, обеспечивающей самый широкий спектр настроек. Тормозная система с радиальным креплением суппортов серии Brembo Racing. Подчеркивают спортивный стиль черные же анодированные подножки.

Не важно, будете ли Вы использовать 999R Xerox на треке или поставите в качестве экспоната в домашнюю коллекцию – в любом случае машина доставит Вам удовольствие… как в эстетическом так и практическом плане.

Характеристики:

2003-2006 г

ШАССИ

Рама Трубчатая пространственная рама из хром-молебденновой стали

Колесная база 1420 мм

Угол наклона передней вилки 23.5° - 24.5°

Передняя подвеска Полностью регулируемая вилка Ohlins 43 мм перевернутого типа с антифрикционным напылением TiN, крепление для радиальных тормозов

Ход передней подвески 120 мм

Передний тормоз 2 х 320 мм полуплавающие диски, 4-поршневые 4-колодочные скобы BREMBO

Переднее колесо "5-спицевое Y -образное легкосплавное колесо 3,50 х 17

Передняя шина 120/70 ZR 17

Задняя подвеска Полностью регулируемый моноамортизатор Ohlins с прогресивной характеристикой

Ход задней подвески 128 мм

Задний тормоз 240 мм диск, 2-поршневая скоба

Заднее колесо "5-спицевое Y -образное легкосплавное

Задняя шина 190/50 ZR 17

Объем топливного бака 15.5 л. (включая 3 л резерв)

Вес 181 кг

Высота сидения 780 мм

Панель приборов Спидометр, тахометр, уровень топлива, индикатор аварийного давления масла, дальнего света, указателей поворота, нейтральной передачи, температуры жидкости. Иммоболайзер.

Цвет (Обтекатели-Рама-Колеса) (красный-красный-черный)

Кол-во мест Одноместный

ДВИГАТЕЛЬ

Тип L -образный 2-цилиндровый Testastretta , 4 клапана на цилиндр, десмодромный механизм газораспределения, жидкостное охлаждение

Объем топливного бака 999 cc

Диаметрцилиндра x Ход поршня 104 x 58.8 mm

Компрессия 12.5:1

Мощность 110 kw - 150 hp @ 9750 rpm

Крутящий момент 11.9 кг/м @ 8000 об/мин

Система впрыска топлива Электронная система впрыска Marelli , диаметр впускного коллектора 54 мм

Выхлопная система Моноглушитель, каталитический конвертер

ТРАНСМИССИЯ

Коробка передач 6 скоростей

Передаточные числа 1-я 37/15, 2-я 30/17, 3-я 28/20,

Первичная передача Прямозубые шестерни

Главная передача Цепь

Сцепление Сухое многодисковое с гидравлическим приводом