Street Scrambler

Street Scrambler - модель мотоцикла, марки Triumph

ОБЗОР TRIUMPH STREET SCRAMBLER

ДИЗАЙН

Triumph утверждает, что новый Street Scrambler выглядит более современным, но это значит, что он из стилистики 60х шагнул в стилистику 70х. Спицованные колёса - это шаг в правильном направлении, а вот обычная вилка с кожухами-гармошками - это уже винтаж. Спицы и кожухи вилки, кстати, выдают внедорожный характер мотоцикла, и даже если он имеет большую склонность к асфальту, всё равно это скремблер, дедушка внедорожных мотоциклов.

В подтверждение этому переднее крыло позволяет поставить “злую” резину. Круглая фара делает переднюю часть классически лаконичной, так же как единственный стрелочный прибор - аналоговый спидометр с ЖК-дисплеем и контрольными лампочками. Эта спартанская приборка была обновлена в модели 2019 года в части кожуха, а также получила новую шкалу и другие элементы дизайна.

Классический бак-капля ёмкостью 11,7 литров получит обновлённые цветовые схемы: Matte Khaki поверх Aluminium Silver с чёрной каймой, Fusion White и Cranberry Red. Под баком находится множество чёрных элементов очень кастомного вида. Классические ниши для коленей с чёрными резиновыми нигрипсами как будто сошли со страниц исторической хроники.

Почти плоское сиденье-скамья с небольшим подъёмом к съёмной пассажирской части (заменяемой на на багажник) и новой "приключенческой" отделкой отдаляет новую версию мотоцикла от предыдущего поколения. Съёмные пассажирские подножки помогают облегчить байки для серьёзного соло-пробега по бездорожью (гусары, молчать!), а новая стоковая защита картера прикрывает не только двигатель, но и раму. Высокое заднее крыло с диодным фонарём и поворотниками держит также и номер, но реально олдскульный внешний вид байку придаёт двухстволка глушителя.

ШАССИ

Трубчатые стальные элементы формируют дуплексную раму, полностью держащую двигатель и частично его защищающую. Двойной Задний маятник также стальной, простой и надёжный, и эта надёжность приятно расслабляет при поездках далеко от цивилизации.

41-миллиметровая вилка KYB стала немного шире в основном из эстетических соображений. К сожалению, это всё ещё ненастраиваемая картриджная вилка, так что тут есть над чем поработать. Задняя подвеска состоит из двух амортизаторов KYB с внешними пружинами и с единственной настройкой - преднатягом. Ходы обеих подвесок составляют 12 см.

Новый четырёхпоршневой суппорт Brembo спереди установлен на 310мм диске, обеспечивает мощное тормозное усилие. Сзади двухпоршневой суппорт на 255мм диске выполняет свою часть работы вместе с отключаемой ABS на обоих колёсах. Спицованные колёса довольно внедорожного характера обуты в 100/90-19 спереди и 150/70-17 сзади.

Конечно, стоковая резина определённо заточена под асфальт, но её легко заменить на более универсальную резину, чтобы превратить SS во что-то, что может ездить по любой дороге, как и должен настоящий скремблер. Геометрия рулевой колонки определяет довольно проворный характер мотоцикла - 25,6 градусов выноса и 109 мм трейла, так что можно рассчитывать, что байк будет поворачивать охотно.

ДВИГАТЕЛЬ

Главная часть обновления - это изменения в двигателе. Есть что-то невероятно привлекательное в дикой, необузданной мощности, и дополнительные (грубо) 10 лошадок - несомненно прекрасная новость. Мощность поднялась до 64,1 лошадиных сил с коленвала, и поскольку некоторые внутренние компоненты двигателя были облегчены в модели 2019 года, отсечка была поднята на 500 оборотов и достигла цифры в 7500 оборотов в минуту. Максимум крутящего момента, доступный на низких 3200 оборотах в минуту, составляет 80 Нм, и этого весьма достаточно для того, чтобы придать Street Scrambler при его весе (сухом) в 202 кг заряд освежающей бодрости.

Двигатель с одним облегчённым распредвалом и четырьмя клапанами на каждый цилиндр имеет общий объём в 900 кубиков. Электронный газ и два дросселя управляют рядной двойкой водяного охлаждения, и всё это работает под управлением высококлассной техномагии от Triumph.

Во-первых, у вас есть выбор между двумя режимами езды - Дорога и Дождь - позволяющими выбрать характер отклика двигателя под условия поездки. Далее, отключаемый трекшн-контроль позволяет избежать блокировки заднего колеса при ускорении, а проскальзывающее сцепление предотвращает излишнюю передачу тормозящего момента с двигателя на колесо при торможении двигателем, так что вы защищены и при ускорении, и при торможении. Пятиступенчатая коробка передач передаёт крутящий момент через простой и надёжный цепной привод. источник: https://mototeamrussia.com

Характеристики 2017

Модель Street Scrambler

Год 2017

Двигатель

Число тактов 4

Количество цилиндров 2

Количество клапанов на цилиндр 4

Конфигурация Рядный

Рабочий объем 900 см³

Диаметр цилиндра и ход поршня 84,6x80 мм

Максимальная мощность 55 л.с. при 6000 об/мин

Максимальный крутящий момент 80 Н•м при 2850 об/мин

Тип впуска Инжектор

Система охлаждения Жидкостная

Система запуска Электростартер

Трансмиссия

Тип коробки передач Механическая

Количество передач 5

Сцепление Многодисковое, в масляной ванне

Главная передача Цепь

Размеры и масса

Ширина 831 мм

Высота 1120 мм

Высота по седлу 790 мм

Колесная база 1446 мм

Снаряженная масса 206 кг

Емкость топливного бака 12 л

Ходовая часть и тормоза

Рама Стальная трубчатая

Подвеска

Передняя Телескопическая вилка

Ход передней подвески 120 мм

Задняя Маятниковая с двумя амортизаторами

Ход задней подвески 120 мм

Тормоза

Впереди Дисковый гидравлический с 2-поршневым суппортом

Диаметр 310 мм

Сзади Дисковый гидравлический с 2-поршневым суппортом

Диаметр 255 мм

ABS ✓

Шины

Впереди 100/90 R19

Сзади 150/70 R17

Диски

Впереди 2,5x19

Сзади 4,25x17

Эксплуатационные характеристики

Расход топлива

Городской цикл 3.8 л/100 км

Производство

Страна производства Великобритания

Характеристики 2019