Scrambler 1100

Материал из Мотоэнциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Scrambler 1100 - модель мотоцикла, марки Ducati


Scrambler1100 558.jpg


Scrambler повзрослел, и Территория радости теперь больше и интереснее.

Ducati Scrambler 1100 удовлетворит запросы даже самого взыскательного эксперта-мотоциклиста, сохраняя дух радости, стиля и свободы, который олицетворяет Scrambler. Мотоцикл стал крупнее, имеет больший объем двигателя и еще лучший набор оборудования в стандартной комплектации, что позволяет водителям совершенствоваться, не выходя за пределы семейства Scrambler.

Как и в 60-е годы, когда Scrambler предлагался с тремя различными двигателями (250, 350 и 450 см3), сегодняшние мотоциклы Территории радости предлагаются в трех вариантах объема (400, 800 и 1100 см3), что дает полный диапазон мощности, и ощущения радости, знакового стиля, простоты и самовыражения.

Главные особенности: новый двигатель 1079 см3, обеспечивающий большой крутящий момент прямо с нижнего предела диапазона оборотов, и продуманная конструкция шасси Scrambler, которое разрабатывалось параллельно с двигателем, с идеей предоставить всем водителям возможность воспользоваться повышенной производительностью мотоцикла.

Обладая превосходной тяговой мощностью и особой геометрией шасси, Ducati Scrambler 1100 дарит ощущения максимальной свободы и безопасности, которые обеспечиваются системой торможения на поворотах АБС от Bosch и антипробуксовочной системой DTC: две функции, работающие в сочетании с исключительно удобной позицией для езды, специально разработанной для этой модели. На этой модели Scrambler пакет электроники эволюционировал в соответствии с традицией Ducati, с максимальным повышением эффективности активных систем безопасности благодаря инерциальной платформе Bosch.

Как и все остальные мотоциклы семейства Ducati Scrambler, модель 1100 была спроектирована с концепцией безграничной свободы выражения. Мотоцикл был разработан таким образом, чтобы его можно было легко модифицировать и выпускать в трех разных версиях: в дополнение к Scrambler 1100, есть также Scrambler 1100 Special, вдохновленный миром кастомайзинга, а Scrambler 1100 Sport оснащен подвеской Ohlins для тех водителей Scrambler, которые любят спортивную езду.

С моделью 1100 Ducati Scrambler обрел новые аксессуары специальной конструкции и новую линию экипировки, в которую вошли кожаная куртка, куртка из материи и шлем с открытым лицом совместного производства с Roland Sands.

Характеристики:

Двигатель

Тип L-сдвоенные цилиндры, десмодромное распределение, 2 клапана на цилиндр, воздушное охлаждение

Объем 1079 см3

Диаметр цилиндра/ход поршня 98 x 71 мм

Степень сжатия 11:1

Мощность** 63 кВт (86 л.с.) при 7500 об/мин

Крутящий момент 65 фунт-фут (88 Нм) при 4750 об/мин

Система впрыска топлива Электронная система впрыска топлива, корпус дроссельной заслонки Ø55 мм с системой управления Ride by Wire (RbW)

Выхлопная система Система 2-1-2 с каталитическим нейтрализатором и двумя лямбда-зондами, сдвоенный глушитель из нержавеющей стали с кожухами и наконечниками из алюминия

Стандарт Евро 4

Трансмиссия

Коробка передач 6 передач

Передаточное число 1=37/15 2=30/17 3=28/20 4=26/22 5=24/23

6=23/24

Первичная передача Прямозубые шестерни; передаточное число 1,85:1

Главная передача Цепь; передняя звездочка 15; задняя звездочка 39

Сцепление Быстродействующее, многодисковое в масляной ванне, с гидравлическим приводом. Самостоятельное сервосцепление при езде, проскальзывание при пробуксовке

Шасси

Рама Решетчатая рама из стальных труб

Передняя подвеска Полностью регулируемые перевернутые вилки Marzocchi Ø45 мм

Ход передней подвески 150 мм (5,9 дюйма)

Переднее колесо 10-спицевый легкосплавный диск 3,50 x 18 дюймов

Шина переднего колеса Pirelli MT 60 RS 120/80 ZR18

Задняя подвеска Моноамортизатор Kayaba, регулировка предварительной нагрузки и хода отбоя

Ход задней подвески 150 мм (5,9 дюйма)

Заднее колесо 10-спицевый легкосплавный диск 5,50 x 17 дюймов

Шина переднего колеса Pirelli MT 60 RS 180/55 ZR17

Передний тормоз 2 плавающих диска по 320 мм, радиально установленные моноблочные суппорты Brembo M4.32, 4 поршня, осевой насос с АБС для поворотов Bosch в стандартной комплектации

Задний тормоз 245 мм диск, 1-поршневой плавающий суппорт с АБС для поворотов Bosch в стандартной комплектации

Приборная панель ЖК

Габариты и масса

Колесная база 1514 мм (59,6 дюйма)

Угол наклона вилки 24,5°

Вылет вилки 111 мм (4,4 дюйма)

Замок рулевой колонки 34°

Емкость топливного бака 15 л - (3,96 галлона США)

Сухая масса 189 кг (417 фунтов)

Снаряженная масса* 206 кг (454 фунта)

Высота сиденья 810 мм (31,9 дюйма)

Максимальная высота 1330 мм (52,4 дюйма)

Максимальная ширина 895 мм (35,2 дюйма)

Максимальная длина 2190 мм (86,0 дюйма)

Количество мест Двухместное сиденье

Стандартное оборудование Режимы езды, режимы мощности, система безопасности Ducati (АБС для поворотов + АПС), система электронного управления RbW, светодиодный световод, светодиодный задний фонарь рассеянного света, жидкокристаллические экраны приборов с показаниями номера передачи и уровня топлива, стальной бак с заменяемыми боковыми панелями из алюминия, механически обработанные кожухи ремня из алюминия, багажник под сиденьем с USB-разъемом


  • Под снаряженной массой понимается полная масса мотоцикла с учетом всех рабочих расходуемых жидкостей и при условии, что бак

заправлен топливом по меньшей мере на 90% емкости (в соответствии со стандартом ЕС 93/93).

    • Указанные выше величины мощности измерены с помощью динамометрического стенда для шасси. Омологированные данные о мощности,

указанные в регистрационном документе мотоцикла, измерены с помощью динамометрического стенда для двигателя в соответствии с регламентом омологации. Эти два значения мощности могут различаться из-за использования различного измерительного оборудования.


Источник: http://www.ducati-russia.ru/



Партнёры проекта (не является рекламой):