R 66

Материал из Мотоэнциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

R 66 - модель мотоцикла, марки BMW



BMW-R66-from-catalog-01.jpg



Мотоцикл BMW R66 был впервые представлен публике на выставке в Берлине в 1938 году вместе с тремя другими моделями – R 51, R 61, R 71. Отличительной особенностью указанных мотоциклов, впервые за всю историю BMW, была телескопическая задняя подвеска.

Модель R66 признана одной из самых совершенных среди всех довоенных мотоциклов BMW. Двухцилиндровый оппозитный двигатель мотоцикла мощностью 30 л.с. позволял развивать скорость до 145 км/ч. Кроме этого, мотор имел хорошую тягу, не перегревался и заводился без проблем в любое время года – заслуга генератора Bosch RD 50/6 2800 RS 17 и свечей Bosch W225 T1, которые применялись на этой модели.

Более изящный, чем, например, у туристского R61, дизайн двигателя R66 подчеркивал спортивное предназначение мотоцикла, хотя он также выпускался и в комплекте с коляской, в том числе, и из соображений безопасности. Максимальная разрешенная скорость движения по немецким автобанам в то время составляла 55-60 км/ч, и на этом фоне возможности R66 казались феноменальными. Однако качество шин, не предназначенных для скоростей, на которые был способен R66 в комплектации «соло», не позволяло передвигаться по дорогам без риска для жизни.

В 1938 году в Германии подготовка к войне была в самом разгаре, следствием чего был дефицит материалов. Модель R66, как и ее предшественница – модель R5, уже не имела хромированных деталей.

Модель R66 не пользовалась большим успехом у покупателей, которые предпочитали R51, который обладал меньшей мощностью (24 л.с. при 5600 об/мин), но зато был дешевле. Те же, кому нужен был мотоцикл с коляской, выбирали признанный более надежным (хотя и не настолько технически продвинутый) R71.

Мотоцикл BMW R66 стал одной из первых жертв программы полковника Адольфа фон Шелла, предусматривающей серьезное сокращение расходов Вермахта на производство транспортных средств. C 1938 по 1941 годы было выпущено всего 1669 экземпляров.


Характеристики:

Производитель Bayerische Motoren Werke, AG, Германия

Годы выпуска 1938-1941

Количество, шт 1 669

Стоимость 1 695 RM

Стоимость в современных ценах 10 956 $

ДВИГАТЕЛЬ И ТРАНСМИССИЯ

Тип 2-цилиндровый, оппозитный

Объем двигателя, см3 597

Диаметр и ход поршня, мм 69,8 х 78

Мощность 30 л.с. при 5300 об / мин.

Зажигание батарейного типа

Карбюратор 2 карбюратора Amal 6/240 S

Аккумулятор Bosch, 7 А·ч, 6В

Сцепление сухое однодисковое

Коробка передач 4-х ступенчатая

РАМА И КОЛЕСНАЯ БАЗА

Тип рамы двойная трубчатая стальная

Передняя подвеска телескопическая

Задняя подвеска телескопическая

Тормоза барабанные

Размеры колес 3,50х19

РАЗМЕРЫ

Длина, мм 2 130

Ширина, мм 815

Высота, мм 960

Колесная база, мм 1 400

Клиренс, мм 120

Высота сидения 720

Масса, кг 210

Емкость бензобака, л 14

Максимальная скорость, км/ч 145


источник: http://motos-of-war.ru/



Партнёры проекта (не является рекламой):