Hypermotard 796
Hypermotard 796 - модель мотоцикла, марки Ducati
Уже на первой пресс-конференции, посвященной презентации Ducati Hypermotard 796 было заявлено, что 803-кубовое «сердце» мотоцикла – это совершенно новый двигатель, а никакая не переработка мотора от 696-го Ducati Monster. А показатели мощности и крутящего момента лишь подтвердают сказанное. Имея в наличии восемьдесят одну лошадиную силу на восьми тысячах оборотов, а также семьдесят семь ньютон·метров крутящего момента на шести с четвертью тысячах, двигатель «гипермотарда» позволяют с легкостью набрать скорость в двести километров в час. «Движок» Hypermotard 796 позволяет мотоциклу уверенно вставать на заднее колесо и ездить в таком положении достаточно длительное время, что недоступно «монстру». А диапазон «рабочих» показателей двигателя – от четырех до шести тысяч оборотов в минуту – превращают «гипермотард» в универсальный аппарат.
Применение новых сплавов для изготовления крышек «движка» позволило повысить их прочность и вместе с тем снизить вес двигателя более чем на килограмм. Компрессия выросла до одиннадцати к одному. Установка второго лямбда-сенсора позволила повысить точность впрыска топлива.
Новации конструкторов Ducati положительно сказались и на ресурсе двигателя – теперь он требует сервисного обслуживания через каждые двенадцать тысяч километров.
Тормозная система и подвеска Ducati Hypermotard 796 на высоте. Телескопическая перевернутая вилка Marzocchi диаметром сорок три миллиметра и трехсотпятимиллиметровые тормозные диски передник колес от Brembo полностью соответствуют стоящим перед ними задачам. Резина Bridgestone BT016 хорошо держит дорогу, в особенности же качества шин проявляются на мокром асфальте. Заводская регулировка амортизаторов подойдет для тех людей, чей вес не превышает девяносто килограмм. Если больше – целесообразно поработать с настройками.
Масса 796-го в сухом состоянии составляет всего сто шестьдесят семь килограммов, а высота по седлу – на двадцать сантиметров ниже, чем у «старшего» в линейке Hypermotard 1100. Более низкая посадка вызвана тонким седлом. В случае, когда такое положение вещей не устраивает пилота, седло можно взять от 1100-го, они взаимозаменяемы. Высокий клиренс мотоцикла придает уверенности при езде, а расположение подножек облегчает выставление ноги на поворотах при езде по шоссе в «кольцевой» экипировке.
Традиционная для Ducati пространственная рама каких-либо существенных изменений не претерпела. Они затронули лишь элементы подрамника, позволив облегчить вес конструкции на пару килограммов. Рама прочна и надежна.
Приборная панель мотоцикла несмотря на свой минимализм предоставит пилоту всю необходимую информацию о работе систем и агрегатов. Все переключения могут производиться при помощи лить одного пальца.
В движении Ducati Hypermotard 796 представляет собой динамичный и резвый мотоцикл, позволяющий пилоту уверенно чувствовать себя на виражах. Жесткая задняя подвеска может придавать ощущение определенной «тяжести» и увеличивает радиус дуги при поворотах, тем не менее, главная характеристика мотоцикла – это его стабильность. Не менее заманчивым выглядят и показатели скорости и разгона. Хорошо ведет себя мотоцикл и в плотном городском потоке, хотя при таком виде езды проявляется один нюанс конструкции – закрепленные на руле зеркала заднего вида существенно увеличивают его габариты. В случае же, когда зеркала сложены пилот лишается возможности использовать указатели поворотов, так как именно на зеркалах «поворотники» и закреплены.
В целом, Hypermotard 796 можно назвать полноценным мотоциклом, который способен доставить владельцу максимум удовольствия от езды. К его «плюсам», в первую очередь следует отнести двигатель объемом 803 миллиметра, небольшой вес, отличную управляемость и универсальность.
Критики мотоцикла могут указать менее комфортную посадку по сравнению с Hypermotard 1100 (как уже говорилось, эта проблема решается заменой седла), некоторую «тяжеловесность» и ограничение скоростного режима при движении по шоссе. Но одно точно – Ducati Hypermotard 796 никого не оставит равнодушным.
Характеристики:
Двигатель
Число тактов 4
Количество цилиндров 2
Количество клапанов на цилиндр 2
Конфигурация V-образный
Рабочий объем 803 см³
Диаметр цилиндра и ход поршня 88x66 мм
Максимальная мощность 81 л.с. при 8000 об/мин
Максимальный крутящий момент 75 Н•м при 6250 об/мин
Тип впуска Инжектор
Рекомендуемое топливо АИ-95
Система охлаждения Воздушная
Система запуска Электростартер
Трансмиссия
Тип коробки передач Механическая
Количество передач 6
Сцепление Многодисковое, в масляной ванне
Главная передача Цепь
Размеры и масса
Высота по седлу 825 мм
Колесная база 1455 мм
Сухая масса 167 кг
Емкость топливного бака 12.4 л
Ходовая часть и тормоза
Рама Стальная пространственная
Подвеска
Передняя Перевернутая телескопическая вилка
Ход передней подвески 165 мм
Задняя Консольный маятник с моноамортизатором
Ход задней подвески 141 мм
Тормоза
Впереди Двухдисковый гидравлический с радиальными 4-поршневыми суппортами
Диаметр 305 мм
Сзади Дисковый гидравлический с 2-поршневым суппортом
Диаметр 245 мм
Шины
Впереди 120/70 ZR17
Сзади 180/55 ZR17
Диски
Впереди 3,5x17
Сзади 5,5x17
