GSX 1250 FA

Материал из Мотоэнциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

GSX 1250 FA - модель мотоцикла, марки Suzuki


Gsx1250fa mod.jpg


Модель спорт-туриста Suzuki GSX1250FA появилась в 2010 году на базе дорожной модели Suzuki GSF1250 Bandit, представляя по сути одну из комплектаций Bandit 1250. Примечательно, что приставка Bandit отсутствовала не на всех рынках - в частности, в Японии модель GSX1250FA называли также Suzuki Bandit 1250F.

За основу Suzuki GSX1250FA был взят рядный 4-цилиндровый двигатель жидкостного охлаждения, объемом 1255 см³, выдающий 100 л.с. мощности и 107 Нм крутящего момента. Мотор полностью идентичен тому, что ставился на Suzuki GSF1250 Bandit.

Модель Suzuki GSX1250FA отличается от Suzuki GSF1250 Bandit, прежде всего, наличием полного пластикового обвеса и системой ABS в стандартном оснащении. Во всем остальном - это идентичные мотоциклы.

Из особенностей следует отметить стальную дуплексную раму, регулируемые подвески в виде обычной телескопической вилки спереди (регулируется по преднатягу) и моноамортизатора сзади (имеет регулировку преднатяга и отбоя), дисковые 4-поршневые тормоза спереди, 6-ступенчатую КПП, цепной привод и 257 кг снаряженной массы.

2016 год стал последним годом производства модели Suzuki GSX1250FA и вообще всей серии Suzuki Bandit 1250.


Основные конкуренты Suzuki GSX1250FA в классе:

Honda CBF1000F


Краткая история модели

2010 г. - начало производства и продаж. Модель: Suzuki GSX1250FA (Bandit 1250F) (Япония, Северная Америка, Европа, Океания). Заводское обозначение: GSX1250FAL0.

2011 г. - без существенных изменений. Модель: Suzuki GSX1250FA (Bandit 1250F) (Япония, Северная Америка, Европа, Океания). Заводское обозначение: GSX1250FAL1.

2012 г. - без существенных изменений. Модель: Suzuki GSX1250FA (Bandit 1250F) (Япония, Северная Америка, Европа, Океания). Заводское обозначение: GSX1250FAL2.

2013 г. - без существенных изменений. Модель: Suzuki GSX1250FA (Bandit 1250F) (Япония, Северная Америка, Европа, Океания). Заводское обозначение: GSX1250FAL3.

2014 г. - без существенных изменений. Модель: Suzuki GSX1250FA (Bandit 1250F) (Япония, Северная Америка, Европа, Океания). Заводское обозначение: GSX1250FAL4.

2015 г. - без существенных изменений. Модель: Suzuki GSX1250FA (Bandit 1250F) (Япония, Северная Америка, Европа, Океания). Заводское обозначение: GSX1250FAL5.

2016 г. - последний год производства. Модель: Suzuki GSX1250FA (Bandit 1250F) (Япония, Северная Америка, Европа, Океания). Заводское обозначение: GSX1250FAL6.


Характеристики:

Модель Suzuki GSX1250FA

Тип мотоцикла спорт-турист

Год выпуска 2010-2016

Рама стальная трубчатая

Тип двигателя 4-цилиндровый, 4-тактный, рядный

Рабочий объем 1255 см³

Диаметр цилиндра/ход поршня 79,0 x 64,0 мм

Степень сжатия 10.5:1

Охлаждение жидкостное

Количество клапанов на цилиндр DOHC, 4 клапана на цилиндр

Система подачи топлива Инжектор с SDTV (Suzuki Dual Throttle Valve), 4x 36 mm

Тип зажигания транзисторное

Максимальная мощность 100,0 л.с. (74,0 кВт) при 7500 об/мин

Максимальный крутящий момент 107,0 Нм (10,9 кг*м) при 3500 об/мин

Коробка передач 6-ступенчатая

Тип привода цепь

Размер передней шины 120/70-ZR17 (58W)

Размер задней шины 180/55-ZR17 (73W)

Передние тормоза 2 диска, 310 мм, 4-поршневые суппорта (ABS)

Задние тормоза 1 диск, 240 мм, 1-поршневой суппорт (ABS)

Передняя подвеска 43 мм телескопическая вилка (регулировка преднатяга), ход - 130 мм

Задняя подвеска маятниковая с моноамортизатором (рег. преднатяга и отбоя), ход - 136 мм

Длина мотоцикла 2130 мм

Ширина мотоцикла 790 мм

Высота мотоцикла 1245 мм

Колесная база 1485 мм

Высота по седлу 785/805 мм

Минимальный дорожный просвет (клиренс) 135 мм

Разгон до 100 км/ч 3,37 сек

Максимальная скорость 245 км/ч

Емкость бензобака 19,0 л

Масса мотоцикла (снаряженная) 257 кг


Расход топлива

Средний расход топлива на Suzuki GSX1250FA, по результатам тестов, составляет 5,5 л на 100 км пути. Точное значение зависит от стиля езды.

Сервис мануал

Suzuki GSX1250FA: Руководство пользователя (Owners Manual)



Партнёры проекта (не является рекламой):