GSX-R 1000 2017

Материал из Мотоэнциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

GSX-R 1000 2017 - модель мотоцикла, марки Suzuki


2017-Suzuki-GSXR-1000-Review-1.jpg


Пришлось подождать целый год, пока фабрика Suzuki не завершила проектирование и не выпустила новый литровый джиксер. На выставке Интермот 2016 японцы представили Suzuki GSX-R1000 2017. Производитель год назад дразнил общественность новым джиксером, и теперь долгожданный мотоцикл официально анонсировали, хотя неожиданностью стала презентация заряженной версии Suzuki GSX-R1000R 2017, о которой поговорим позже.

Suzuki GSX-R1000 2017 — абсолютно новый супербайк. Он комплектуется рядным 4-цилиндровым двигателем с системой VVT (технология изменения фаз газораспределения). Мотор производит мощность 199 л.с. и крутящий момент 117.5 Нм. Драгоценным камнем, конечно же, является 6-осевая электроника IMU: 10-уровневый трэкшн-контроль, режимы двигателя, угловая система АБС, система контроля за стартом, квикшифтер на понижение и на повышение (последние три системы только для Suzuki GSXR-1000R).

Спортбайк Suzuki GSX-R1000 2017 со всеми жидкостями весит 200 килограмм, то есть новинка Suzuki является равноценным конкурентом лидерам категории (BMW S1000RR, Kawasaki ZX-10R и так далее).

Японские специалисты разработали механическую систему синхронизации клапанов, чтобы обойти правила MotoGP относительно систем изменения фаз газораспределения. Технология Suzuki VVT использует шарикоподшипники, которые вращаются вместе с кулачками, и меняет их ориентацию, когда скорость вращения возрастает. В тот момент меняется передача для синхронизации впуска, что дает 5-процентный прирост мощности или 10 л.с. Такую же технологию адаптировали в Suzuki GSX-R1000 2017, и это является изящным решением сложной задачи, которую пытаются решать другие бренды.

Будет интересно посмотреть, как Suzuki GSX-R1000 2017 с VVT будет работать в реальном мире, хотя прогресс Suzuki в MotoGP является прекрасным индикатором. На мотоцикле также есть технология Suzuki Broad Power System, которая повышает крутящий момент на низких оборотах (важно для быстрого ускорения). Подвеска Suzuki GSX-R1000 2017 обеспечивается вилкой Showa Big Piston и соответствующим амортизатором (на GSX-R1000R ставится вилка Showa Balance Free и амортизатор Showa Balance Free Cushion).

В продаже новый Suzuki GSX-R1000 2017 должен появится в начале 2017 года, а Suzuki GSX-R1000R 2017 — ближе к концу.

Характеристики:

Двигатель

Число тактов 4

Количество цилиндров 4

Количество клапанов на цилиндр 4

Конфигурация Рядный

Рабочий объем 1000 см³

Диаметр цилиндра и ход поршня 76x55,1 мм

Максимальная мощность 202 л.с. при 13200 об/мин

Максимальный крутящий момент 118 Н•м при 10800 об/мин

Тип впуска Инжектор

Рекомендуемое топливо АИ-95

Система охлаждения Жидкостная

Система запуска Электростартер

Трансмиссия

Тип коробки передач Механическая

Количество передач 6

Сцепление Многодисковое, в масляной ванне

Главная передача Цепь

Размеры и масса

Длина 2075 мм

Ширина 705 мм

Высота 1145 мм

Высота по седлу 825 мм

Колесная база 1420 мм

Дорожный просвет 130 мм

Снаряженная масса 202 кг

Полная масса 390 кг

Емкость топливного бака 16 л

Ходовая часть и тормоза

Рама Алюминиевая диагональная

Подвеска

Передняя Перевернутая телескопическая вилка

Ход передней подвески 120 мм

Задняя Маятниковая с моноамортизатором

Ход задней подвески 135 мм

Тормоза

Впереди Двухдисковый гидравлический с радиальными 4-поршневыми суппортами

Диаметр 320 мм

Сзади Дисковый гидравлический с 1-поршневым суппортом

Диаметр 220 мм

Шины

Впереди 120/70 ZR17 58W

Сзади 190/50 ZR17 75W

Диски

Впереди 3,5x17

Сзади 6x17

Эксплуатационные характеристики

Расход топлива

Смешанный цикл 5.9 л/100 км

Производство

Страна производства Япония



Партнёры проекта (не является рекламой):