Dainese

Материал из Мотоэнциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску


186674741 2005-logo dainese.jpg


Dainese - итальянская марка мото экипировки.

Итальянская компания Dainese признанный лидер на рынке защитной экипировки, производящей защитное снаряжение для безопасной езды на спорт байке и для любителей мотокросса, катания на сноуборде и горных лыжах, поклонников роликового спорта и горного велосипеда, а также для всех приверженцев любого экстремального спорта.

Начиная с 1972 года, продукция компании защищает людей с головы до пят. Технологический центр Dainese (d-tec) проводит исследования и постоянно разрабатывает и внедряет новые элементы защиты, изготовленные из более совершенных материалов. Более тридцати дизайнеров и инженеров совместно с национальным исследовательским бюро (cnr) и массачусетским институтом технологий (mit) работают над новейшими защитными системами, которые гарантируют спортсменам максимальный комфорт, качество, надежность и безопасность.

Все предлагаемые материалы и инновационные разработки тестируются в лабораториях с помощью современных компьютерных систем, где создаются условия, максимально приближенные к экстремальным. Изделия подвергаются температурным и механическим тестам. перед внедрением на рынок элементы защиты Dainese тестируются лучшими спортсменами различных видов экстремального спорта.


1972 Год основания Dainese. Разработка эскизов для логотипа Dainese.

Первыми продуктами стали кожаные брюки для мотокросса, а затем и для шоссейного мотоспорта. Отличительной чертой дизайна стало использование цвета

1974 Для кожаных костюмов разработаны новые лекала, используются эластичные вставки.

Дитер Браун — первый официальный гонщик на мировом чемпионате.


1976 Джакомо Агостини, 15-кратный чемпион мира, стал выступать в одежде Dainese.


1978 В конце 70-х началось сотрудничество с Барри Шинном, которое привело к внедрению новых концепций защиты (защита спины) от падений и соприкосновения с дорожным покрытием.


1980 Изменяется стиль вождения гоночного мотоцикла. Dainese тестирует первые коленные слайдеры среди лучших гонщиков. Выпускаются первые перчатки для мотогонщиков.

Кенни Робертс, известный как «король Кенни» или «канарейка» за желтый цвет своего костюма, выиграл 3 мировых титула в классе 500 в одежде и защите Dainese.


1981 Фредди Спенсер на практике смог оценить защиту Dainese во время страшного падения на трассе в Кьялами. Многократным чемпионом Антоном Мангом начинается тестирование формованных костюмов, позволяющих гонщику более удобно располагаться в седле мотоцикла.

В начале 80-х Dainese разработали коленную защиту нового типа, в частности модель «porcupine» (дикобраз), работающую по принципу выступания защитного валика через отверстия при сгибании сустава.


1985 В середине 80-х многие гонщики тестируют защитные возможности поглощения ударов одежды Dainese. Представлен протектор спины и наколенник «saponette»


1987 Тони Манг — чемпион мира в классе 250

В сотрудничестве с Марком Сэдлером создана защита спины первого поколения.

Dainese создали свою первую пару обуви для мотогонщиков.


1988 Для профессиональной одежды разработана защитная накладка для спины с аэродинамическими свойствами.


1992 Филипп Перакис, один из лидеров в дисциплине даунхилл по маунтинбайку, решает использовать мотоциклетную защиту в своём виде спорта.


1993 Открыта Программа Безопасности Dainese (в дальнейшем получившая название D-Tec) в созданном Технологическом Центре Исследования и Развития. Целью команды докторов, инженеров и технологов стала разработка логичной последовательной системы создания одежды, а также всей остальной экипировки, включая шлемы, перчатки и обувь с точки зрения безопасности.

В 90-х были разработаны регулируемые с помощью велкро коленные слайдеры, оснащённые металлическими защитными пластинами.


1994 Dainese создали свой первый шлем для мотогонщиков.

Кристиан Гедина, Дебора Компаньоли и вся итальянская команда горнолыжников «Valanga Azzurra» впервые использовали защиту для спины на мировом горнолыжном кубке. С этого момента защиту для спины стали использовать все представители зимних экстремальных видов спорта.


1995 Dainese получает предложение производить защиту для других видов спорта, помимо мотоциклетного (маунтинбайкинг, сноубординг и т. д.), и начинает исследования и разработку решений. Создаётся подразделение No Impact.

Перчатки с кевларовыми и карбоновыми вставками спасли руки многим райдерам.


2000 С 2000 года наколенники и защита из карбона и титана «встраиваются» в костюм, а коленные слайдеры крепятся с помощью велкро снаружи.

Dainese представляет D-Air, инновационную систему защиты мотоциклистов, основанную на абсолютно новой концепции воздушной подушки безопасности. Проект стал плодом долговременного сотрудничества с командой инженеров из Израиля, специализировавшихся на разработках технологических систем — MERHAV APP advanced Airbag Technology.

Валентино Росси, восходящая звезда мирового мотоспорта, использует экипировку Dainese , включая защиту костюма последнего поколения, перчатки и специальные ботинки, защищающие от вывихов лодыжки при падении.

Новейшая разработка Dainese — горнолыжный шлем стартует с этапа мирового кубка: многократный обладатель кубка Ласе Кьюс помогает протестировать новую модель.

Система Procom — тонкий инструмент проверки эффективности новых технологических решений улучшения комфорта с точки зрения температуры и влажности. Все данные считываются каждые 5 секунд и хранятся в памяти, откуда загружаются в компьютер для расшифровки в специальной программе.


2001 Dainese подтвердили намерение продолжить исследования аспекта безопасности в динамических видах спорта с помощью программы D-Mobile, задачей которой стала совместная разработка концепции безопасности и комфорта при участии ведущих спортсменов. Программа D-Mobile стала продолжением D-Tec — подразделения, работа которого была направлена на исследования в сфере мотоспорта.


2002 Валентино Росси — единственный гонщик, завоевавший титулы в классах 125, 250, 500 кубических см. и Мото Гран-при на чемпионате мира.

Создана защита для спины 4-го поколения, названная Wave, с революционной системой вентилирования.


2003 Dainese продолжает работать с известными спортсменами и представителями национальной горнолыжной команды: Джорджио Рокка, Карен Пютцер, Лассе Кьюсом, Мартиной Эртль и др.


2004 Dainese запускает «Проект исследования безопасности» — всестороннее изучение динамики пилота и его мотоцикла, совместно с профессором Коссалтером с кафедры инженерной механики университета Падуи. Проект разделён на 2 фазы: первая основана на компьютерной симуляции основных вариантов развития несчастных случаев на дороге; вторая предполагает оснащение нескольких мотоциклов и гонщиков комплектом сенсоров, отображающими динамические параметры во время движения. Анализ полученных данных даст важный импульс дальнейшим исследованиям, начатым в программах D-Air и Procom.

Валентино Росси становится частью истории, покинув команду Honda и перейдя в Yamaha, он выигрывает 6-й мировой титул в экипировке Dainese.


2005 Валентино Росси становится послом безопасности для Dainese.

19 декабря 2006 года на автодроме в Адрии после более чем 10 лет исследований был успешно проведён первый «живой» тест подушки безопасности D-Air.


2007 В рекламной кампании «Чемпионы за безопасность», лицами которой стали Валентино Росси и Каролина Костнер, представлены основные ценности Dainese.

Dainese отмечает день рождения, 35 лет! К юбилею были приурочены дни открытых дверей, Гости смогли посетить новаторский логистический центр Dainese - "Черный куб" и show room.


2008 Что бы привлечь внимание женщин-мотоциклисток к своей продукции, в новой рекламе Dainese было решено использовать женщину. Помимо Валентино Росси в фото-сессии снялась актриса Алессия Пьован.

Dainese открывают свой третий официальный магазин в Японии.

2009 Dainese анонсировала инновационный продукт Multisport Air. Новая куртка-черепаха Shield Air 7 претерпела много изменений по сравнению с прошлыми моделями - обновился панцирь, добавились множество эластичных вставок и дышащих тканей.

Совместно со специалистами центра D-Tec Валентино Росси и Хорхе Лоренцо тестируют новые комбинезоны с подушками безопасности. Комбинезоны D-air используют все больше и больше мотогонщиков, помимо Росси и Лоренцо их опробовали Марко Симончелли , Саймон Гротски и Мики Ранседер. Данный комбинезон, это результат почти 10 лет исследований и тестов проведенных профессионалами D-Tec® (Dainese Technology Center).

2010 В целях экономической целесообразности Dainese закрывает завод в Италии и переносит производство в Тунис, где уже есть два действующих завода.

2011 Открывается второй магазин Dainese в Москве на Садовой-Триумфальной улице.


2012 Iveco — итальянский производитель грузовиков, автобусов и дизелей, собирается использовать в сових грузовиках технологию Dainese D-Air. По словам представителей Iveco водители больших грузовиков наименее защищены при перевороте машины, именно поэтому они хотят внедрить в новые сиденья подушку Dainese D-Air, т.к. у нее самая компактная конструкция и наибольшая скорость срабатывания.

2013 Dainese начинает делать защиту для космонавтов. Сотрудничество между Массачусетским технологическим институтом (MIT) и Dainese продолжает делать жизнь астронавтов безопаснее. Dainese уже прошли процедуру отбора НАСА и стали официальным поставщиком специальных защитных элементов, которые астронавты носят в своих скафандрах.

2014 Investcorp покупает Dainese. После 42 лет управления компанией, Lino Dainese покидает свой пост в качестве президента Компании которую, он сам основал. Инвестиционная компания Investcorp выкупила контрольный пакет акций. Lino Dainese остается в компании, он обеспечит преемственность с прошлым, работая с компанией в качестве миноритарного акционера. http://dainese.com/ https://www.agv-dainese.ru/