CBX 1000

CBX 1000 - модель мотоцикла марки Honda

Модель мотоцикла Honda CBX1000 была официально представлена в декабре 1978 года и позиционировала в качестве суперспортивной модели, предназначенной для участия в гонках (в период с 1979 по 1980 гг. Honda даже предоставляла модели CBX для участия в соревновании Isle of Man TT). Однако слабая рама, тормоза, подвески, и в целом, не самая выдающаяся ходовая не давали в полной мере раскрыть спортивный потенциал модели, и к 1981 году Honda перевела CBX1000 в разряд спортивно-туристических версий.

Однако главной особенностью Honda CBX1000 является использование рядного 6-цилиндрового двигателя воздушного охлаждения, объемом 1047 см³, выдающего до 105 л.с. мощности. Мотор имеет по 4 клапана на цилиндр и оснащается шестью карбюраторами постоянного разряжения. На момент своего выхода мотоцикл установил рекорд скорости в 225 км/ч и проехал 400 м за 11,65 сек.

Модели 1979 года имели заводское обозначение CBX-Z, отличаясь колесными дисками серебристого цвета и максимальной мощностью двигателя 105 л.с.

В 1980 году модель немного изменяется, получая колесные диски черного цвета, увеличенный масляный радиатор и другие настройки ГБЦ, из-за чего максимальная мощность снизилась до 103 л.с. Заводское обозначение - CBX-A.

1981 год ознаменовался серьезным рестайлингом модели Honda CBX1000 (заводской код - CBX-B). С этого поколения модель становится полноценным спорт-туристом с пластиковым обтекателем и боковыми кофрами. Меняется эргономика и массо-габаритные характеристики. Задняя подвеска получает прогрессию Pro-Link и оснащается пневматическим моноамортизатором (вместо двух амортизаторов). Тормозная система становится 2-поршневой спереди и сзади (вместо 1-поршневой). Ёмкость топливного бака увеличивается с 20 до 22 л. Максимальная мощность двигателя снижается до 100 л.с.

1982 год стал последним годом производства модели, в течение которого мотоцикл практически никак не поменялся. Единственным внешним отличием от прошлогодней модели стало наличие пластиковой рукоятки за пассажирским сиденьем. Заводское обозначение - CBX-C.

Модель Honda CBX1000 являлась экспортной и предназначалась в основном для рынков Северной Америки и Европы. Североамериканские и европейские версии отличаются друг от друга эргономикой клипон и подножек.

Краткая история модели

1979 г. - начало производства и продаж модели. Первое поколение. Модель: Honda CBX 1000 (Европа, Северная Америка). Номер рамы: CB120~. Код модели: CBX-Z.

1980 г. - небольшие изменения модели. Модель: Honda CBX 1000 (Европа, Северная Америка). Номер рамы: SC03~. Код модели: CBX-A.

1981 г. - рестайлинг модели. Второе поколение. Модель: Honda CBX 1000 (Европа, Северная Америка). Номер рамы: SC06~. Код модели: CBX-B.

1982 г. - последний год производства. Модель: Honda CBX 1000 (Европа, Северная Америка). Номер рамы: SC06~. Код модели: CBX-C.

Характеристики:

Технические характеристики Honda CBX1000:

Модель	Honda CBX1000
Тип мотоцикла	дорожный / спорт-турист
Год выпуска	1979-1982
Рама	стальная
Тип двигателя	6-цилиндровый, 4-тактный, рядный
Рабочий объем	1047 см³
Диаметр цилиндра/ход поршня	64,5 x 53,4 мм
Степень сжатия	9.3:1
Охлаждение	воздушно-масляное
Количество клапанов на цилиндр	Цепной привод DOHC, 4 клапана на цилиндр
Система подачи топлива	Карбюратор, 6x Keihin VD 28 мм
Тип зажигания	полностью транзисторное
Максимальная мощность	105,0 л.с. (77,2 кВт) при 9000 об/мин – CBX-Z 103,0 л.с. (75,7 кВт) при 9000 об/мин – CBX-A 100,0 л.с. (73,5 кВт) при 9000 об/мин – CBX-B, CBX-C
Максимальный крутящий момент	86,0 Нм (8,7 кг*м) при 8000 об/мин – CBX-Z 85,0 Нм (8,6 кг*м) при 8000 об/мин – CBX-A 85,0 Нм (8,6 кг*м) при 7500 об/мин – CBX-B, CBX-C
Сцепление	Многодисковое в масляной ванне, тросовый привод
Коробка передач	5-ступенчатая
Тип привода	цепь
Размер передней шины	3.50H19 (4PR) – CBX-Z, CBX-A 3.50V19 (4PR) – CBX-B, CBX-C
Размер задней шины	130/90 V18
Передние тормоза	2 диска, 1-поршневые суппорта – CBX-Z, CBX-A 2 диска, 2-поршневые суппорта – CBX-B, CBX-C
Задние тормоза	1 диск, 1-поршневой суппорт – CBX-Z, CBX-A 1 диск, 2-поршневой суппорт – CBX-B, CBX-C
Передняя подвеска	Телескопическая вилка с воздушной подкачкой, ход - 160 мм
Задняя подвеска	Маятниковая с двумя амортизаторами, ход - 100 мм – CBX-Z, CBX-A Маятниковая Pro-Link с пневматическим моноамортизатором, ход - 105 мм – CBX-B, CBX-C
Длина мотоцикла	2220 мм – CBX-Z, CBX-A 2365 мм – CBX-B, CBX-C
Ширина мотоцикла	885 мм – CBX-Z, CBX-A 780 мм – CBX-B, CBX-C
Высота мотоцикла	1175 мм – CBX-Z, CBX-A 1360 мм – CBX-B, CBX-C
Колесная база	1495 мм – CBX-Z, CBX-A 1535 мм – CBX-B, CBX-C
Высота по седлу	810 мм
Минимальный дорожный просвет (клиренс)	150 мм – CBX-Z, CBX-A 155 мм – CBX-B, CBX-C
Разгон 0-100 км/ч (0-60 миль/ч)	4,6 сек.
Максимальная скорость	217 км/ч
Емкость бензобака	20,0 л (включая резерв – 5,0 л) – CBX-Z, CBX-A 22,0 л (включая резерв – 3,0 л) – CBX-B, CBX-C
Масса мотоцикла (сухая)	249 кг – CBX-Z, CBX-A 287 кг – CBX-B, CBX-C

Расход топлива

Средний расход топлива на Honda CBX1000 составляет 5,7 л на 100 км пути. Точное значение зависит от стиля езды и исправности мотоцикла.

Мануал

Honda CBX 1000: Руководство по ремонту (Service Manual), 1979-1980

Honda CBX 1000: Руководство по ремонту (Service Manual), 1981-1982