Урал М-62

Материал из Мотоэнциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Урал М-62 - модель мотоцикла, марки Урал


993438370.jpg


Урал М-62 — советский тяжёлый мотоцикл с коляской. Выпускался Ирбитским мотоциклетным заводом (ИМЗ «Урал») с 1961 по 1965 годы.

С 1961 года начали выпуск модели М-62 параллельно со сборкой прежней модели М-61. Новый мотоцикл отличался новым распределительным валом и механизмом автоматического опережения зажигания, благодаря которому мощность двигателя увеличилась на 2 л. с. и составила 28 л.с. Подверглась модернизации и коробка передач — вместо кулачковых были установлены зубчатые муфты включения. Коробка передач была унифицирована с мотоциклами Киевского мотозавода (КМЗ). Кроме того, в новой модели были увеличены ходы подвесок и изменена форма кожухов передней вилки.


Характеристики:

Общие данные

Габаритные размеры, мм

длина 2420

ширина 1650

высота 1100

База мотоцикла (расстояние между осями колес), мм 1435[1].

Дорожный просвет при полной нагрузке и нормальном давлении в шинах, мм 125

Колея, мм 1130

Максимальная скорость, км/ч 95[1]

Масса, кг 320

Максимальная нагрузка, кг 255

Средний эксплуатационный расход топлива на 100 км пути при движении в различных дорожных условиях с переменной нагрузкой, л 6

Двигатель

Тип: четырехтактный, карбюраторный, двухцилиндровый с оппозитным расположением цилиндров, воздушным охлаждением

Рабочий объем, см3 649

Диаметр цилиндра, мм 78

ход поршня, мм 68

Степень сжатия 6,2

Максимальная мощность, л.с. (кВт) 28[1] (20,6) при 4200-4800 об/мин

Максимальный крутящий момент, Нм (кгс·м) 44 (4,5) при 3500 об/мин[2]

Карбюратор: К-38

Воздухоочиститель: комбинированный фильтр с двухступенчатой очисткой: инерционной и контактно-масляной

Фазы газораспределения (по углу поворота

кривошипа), град.:

начало впуска до в. м. т. — 57

конец впуска после н. м. т. —77

начало выпуска до н. м. т. — 97

конец выпуска после в. м. т. — 37

Трансмиссия

Силовая передача

Карданная передача: карданный вал с эластичной муфтой и шарниром на игольчатых подшипниках

Главная передача: пара конических колес со спиральными зубьями, передаточное число — 4,62

Сцепление: сухое двудисковое, ведомые диски с накладками с обеих сторон

Количество дисков:

ведущих — 3

ведомых — 2

Количество пружин — 6

Коробка передач

Тип — Четырехступенчатая двухходовая

Передаточные числа:

на первой передаче — 3,6

на второй передаче — 2,286

на третьей передаче — 1,7

на четвертой передаче — 1,3

Общее передаточное число:

на первой передаче — 16,65

на второй передаче — 10,56

на третьей передаче — 7,85

на четвертой передаче — 6,01

Электрооборудование

Система зажигания — батарейная

Напряжение, В 6

Аккумуляторная батарея: 3МТ-12

Генератор: Г-414 (Г65 на ранних версиях[2])

Реле-регулятор: РР-31 (РР-302)

Прерыватель-распределитель: ПМ05

Катушка зажигания: Б201

Ходовая часть

Рама: трубчатая двойная закрытого типа

Подвеска переднего колеса: телескопическая вилка с гидравлическими амортизаторами двустороннего действия

Подвеска заднего колеса: маятниковая, пружинная с гидравлическими амортизаторами

Ход переднего колеса, мм 140[2]

Ход заднего колеса, мм 80[2]

Тормоза: колодочные, с фрикционными накладками на переднем и заднем колесе

Шины

Размер, в дюймах — 3,75-19

Давление, кг/см в квадрате:

переднего колеса — 1,8

заднего колеса — 2,2

колеса коляски — 2,0

запасного колеса — 2,2

Заправочные объемы

Топливный бак, л 22

Картер двигателя, л 2

Картер коробки передач, л 0,8

Картер главной передачи, л 0.15

Воздухоочиститель, л 0.2


Мануал

Устройство ремонт и эксплуатация ИМЗ М-62