Урал ИМЗ-8.1037 Турист

Материал из Мотоэнциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Урал ИМЗ-8.1037 Турист - модель мотоцикла, марки Урал


D3b2ef1d7dda71a68fa8a98b0f7855ee.jpg 045de0760dabca80a8deb4cac64416b0.jpg


С 2017 года заказы на производство больше не принимаются В модельном ряду Ирбитского мотоциклетного завода «Урал Турист» занимает особое положение. Можно с уверенностью сказать, что он является настоящей «классикой жанра». Эти легендарные мотоциклы пользовались большой популярностью еще у наших отцов и даже дедов благодаря своим прекрасным ходовым и эксплуатационным качествам, высокой проходимости, большой мощности и неприхотливости. Наверное, такое удачное сочетание всех этих качеств стало следствием того, что его не столь далеким предком была прекрасная разработка немецкой компании BMW – R71. Однако нужно также отдать должное и инженерам уральского предприятия, во многом благодаря усилиям которых «Урал Турист» постоянно совершенствуется и пользуется неизменно высоким спросом (правда, в последние годы в основном в зарубежных странах).


«Урал Турист» представляет собой классический тяжелый мотоцикл с коляской, который предназначен для путешествий на далекие расстояния, в том числе и по пересеченной местности. В свое время именно эти машины составляли основу мотоциклетного парка ГАИ СССР, а простые граждане страны с неизменным успехом использовали их для поездок на рыбалку, охоту, передвижению по сельской местности с ее «прославленными» дорогами. Часто «Урал Турист» народные умельцы приспосабливали для перевозки различных крупногабаритных грузов, и эксплуатировали этих «рабочих лошадок», как говорится, по полной программе: благо, запас прочности у этих машин поистине уникален.


В последние годы инженеры Ирбитского мотоциклетного завода постоянно совершенствуют эту прославленную модель, и добиваются при этом очень неплохих результатов. Прежде всего, следует сказать о том, что последние модели «Туриста» оснащены новыми четырехтактными двухцилиндровыми двигателями, мощность которых составляет 45 л/с, а рабочий объем – 750 куб.см. Это позволяет обновленному мотоциклу разгоняться на трассе до скорости 120 км/ч. Как отмечают те, кому удалось испробовать новый «Урал Турист», как говорится, в деле, увеличенная мощность двигателя способствует еще лучшей проходимости мотоцикла, благодаря чему на нем можно абсолютно уверенно чувствовать себя не только на шоссе, но и при движении по пересеченной местности. Бак «Туриста» вмещает 19 литров топлива. Этого хватает для того, чтобы проехать на одной заправке примерно триста километров в городском цикле, и около четырехсот – по трассе. Коробка передач мотоцикла «Урал Турист» – четырехступенчатая, позволяющая включать задний ход. Вращающий момент на заднее колесо передается при помощи карданного вала, а сами колеса имеют размер 19 дюймов.


Особенно стоит отметить тормозную систему этого универсального мотоцикла. В соответствии с мировыми стандартами для техники такого уровня и класса, передние колеса «Туриста» оборудуются гидравлическими дисковыми, а задние – барабанными тормозами, что позволяет значительно повысить безопасность езды. Для удобства водителя и пассажиров сиденья мотоцикла сделаны раздельными, и имеют двойную регулировку. В стандартной комплектации «Урал Турист» оснащается окрашенным багажником, который устанавливается на запасное колесо, крепящееся к коляске, рукоятками, за которые пассажиру удобно держаться при движении, а также стояночным тормозом. Кроме того, по желанию заказчика мотоцикл может быть оборудован офф-роад комплектом, состоящим из защиты картера, приподнятой на большую высоту выхлопной системы, передней и задней защитой коляски. В качестве дополнительных аксессуаров производитель предлагает также непромокаемый чехол и колеса повышенной проходимости. Что касается цветовой гаммы «Туриста», то предлагаются следующие стандартные варианты: черный и черный с цирковкой, синий («балтика»), «зеленый сад».


Следует также отметить, что обновленный «Урал Турист» оснащается целым рядом узлов и деталей производства ведущих мировых фирм. К примеру, генератором «DENSO», микропроцессорной системой зажигания «Ducati», амортизаторами «Sachs», аккумуляторной батареей «Yuasa». Все это существенно улучшает ходовые качества мотоцикла и значительно повышает его надежность.


Характеристики:

Модель ИМЗ-8.1037/4 Турист

Двигатель с КПП ИМЗ-8.128-00011,

Объем 745 куб. см, 4-х тактный, 2-х цилиндровый, воздушного охлаждения с электрозапуском и кикстартером.

Охлаждение Воздушное

Запуск электростартер и кикстартер Стартер СТ 369 Б, 736Вт.

Мощность 40л.с. при 5600об/мин, крутящий момент 5,3кгм при 4000об/мин

КПП: 4-ступенчатая, с задним ходом, передаточные отношения I-3,60; II-2,62; III-1,61; IV-1,3; задний ход - 4,2

Передаточное число главной передачи: 4,62

Система питания Воздушный фильтр, карбюраторы Keihin. Фильтрующий элемент - сухой, бумажный. Патрубки, хомуты - производства ИМЗ

Выхлопная система - без катализаторов Два глушителя горизонтального расположения с маркировкой номера изделия и товарного знака.

Сцепление Беспальцевое

Передача задняя Со щупом и сапуном. Карданный вал - крупношлицевой. Каркасный сальник.

Передаточное число задней передачи Передаточное число - 4.62

Руль Комплектующие итальянского производства

Колеса Взаимозаменяемые

Обода - 19х2,15". Шины - 4,0х19"

Тормоза Передний - гидравлический дисковый Брэмбо.

Задний и тормоз коляски - колодочные, барабанного типа с механическим приводом.

Система электрооборудования Приборный щиток - крашеный, спидометр км/ч и миля/час. Фара производства ИМЗ. Кронштейн заднего фонаря - крашеный.

Генератор Производства DENSO, 500Вт, 14В

Аккумуляторная батарея Yuasa

Система зажигания Микропроцессорная "DUCATI"

Рама Универсальная с центральной подставкой. Противоугонный замок. Номер рамы - справа.

Сидение водителя и пассажира Сплошное

Амортизаторы Прозводства SACHS

Передняя вилка Рычажная с высоким щитком

Коляска По модели. Ветровой щиток

Запасное колесо Да

Габариты

Габариты ДхШхВ, мм: 2580х1700х1100

Дорожный просвет, мм: 125

Сухая масса, кг: 335

Полная масса, кг: 620

Топливный бак, л: 19 Бензокран TAIYO GIKEN, JAPAN. Пробка с замком. C инструментальным ящиком или без него.

Максимальная скорость, км/ч: 120

Расход топлива по городу, л: 6-7

Расход топлива по трассе, л: 4-5


Источник: http://750cc.ru/