ЗиД Бархан

Материал из Мотоэнциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

ЗиД Бархан - модель мотоцикла, марки ЗИД


Zid barhan 1.jpg


ЗиД Бархан (ЗДК 5. 910) предназначен для передвижения людей и перевозки грузов преимущественно по снежному и заболоченному бездорожью.

Характеризуется способностью преодолевать глубокий снежный покров с низкими несущими свойствами и переувлажненные (до жидкотекущего состояния) глины, суглинки, участки местности, покрытые слоем органической массы (торфа или ила) толщиной не менее 300 мм, а также естественные и искусственные уклоны, склоны, траншеи, отвалы.

ЗиД Бархан может использоваться рыбаками, охотниками, для туристических целей и путешествий.


7151.jpg


Характеристики:

Основные данные

Габаритные размеры, мм, не более:

длина 3000

ширина 1800

высота 1400

База ВТС, мм, не более 1800

Дорожный просвет, мм, не менее 340

Колея задних колес, мм 1350

Количество посадочных мест 2

Масса (сухая), кг, не более 330

Максимальная нагрузка на ВТС, кг, не более: 200

в том числе на багажники:

передний 15

задний 50

Максимальная допустимая скорость, км/ч, не более 40

Расход топлива, л, на 100 км пути при скорости 25 км/ч, не более 12

Тормозной путь со скорости движения 30 км/ч, м, не более 13,0

Радиус поворота, минимальный, м, не более 5,0

Двигатель

Модель (модель, изготовитель) 163 ML-2, Chongqing Lifan Industry (Group) Co. Ltd., (КНР)

Тип Одноцилиндровый, четырехтактный, карбюраторный, жидкостного охлаждения

Рабочий объем двигателя, см3 200

Номинальный диаметр цилиндра, мм 63,5

Ход поршня, мм 62,2

Степень сжатия 9,0

Максимальная эффективная мощность после обкатки, не менее, кВт (л.с.) 12,0 (16,3)

Частота вращения коленчатого вала, соответствующая максимальной мощности, с-1(мин-1) 133,3 (8000)

Максимальный крутящий момент после обкатки, Н-м (кгс-м), не менее 14,5 (1,45)

Частота вращения коленчатого вала,

соответствующая максимальному крутящему моменту, с-1(мин-1) 108,3 (6500)

Наименьшая устойчивая частота вращения коленчатого вала при холостом ходе, с-1(мин-1) 25 (1500)

Система смазки комбинированная: КПП, цилиндропоршневая группа, кривошипно-шатунный механизм – разбрызгиванием; газораспределительный механизм - под

давлением

Масло в двигателе SAE15-W40 SE по классификации API

Карбюратор SHENG WEY PD1 или аналогичный; однокамерный, с центральной поплавковой камерой, или аналогичный, поставляемый в комплекте с двигателем

Топливо бензин с октановым числом 92

Воздушный фильтр с фильтрующим элементом из пенополиуретана

Охлаждение двигателя жидкостное, охлаждающая жидкость марки Тосол А40

Система зажигания электронная, бесконтактная

Система запуска электростартер, продублирован кикстартером

Силовая передача

Моторная передача шестеренчатая

Сцепление многодисковое, механическое, в масляной ванне

Управление сцеплением ручное

Коробка передач пятиступенчатая, в одном блоке с двигателем

Управление коробкой передач ножное

Главная передача цепная, двухступенчатая, с промежуточным редуктором, оснащенным понижающей передачей и реверсом

Передача от коробки передач на понижающий редуктор цепная, цепь ПР-15,875-23-1 ГОСТ 13568-97, 56 звеньев, включая соединительное звено

Передача от промежуточного вала главной передачи на задний мост цепная, цепь 2ПР-15,875-45,4 ГОСТ 13568-97, 70 звеньев, включая соединительное звено

Масло, применяемое в понижающем редукторе масло Тап–15В ГОСТ 23652-79 или аналоги групп ТМ–3, ТМ–4 (ГОСТ 17479.2-85) или GL–3, GL–4 (по классификации API).

Класс вязкости 18 (ГОСТ 17479.2-85) или 90 (по SAE J306в) для температур окружающего воздуха выше минус 10˚С

Ходовая часть

Рама, подрамник заднего моста трубчатые, сварные

Подвеска переднего колеса рычажная вилка сварная из труб с пружинно-гидравлическими амортизаторами

Подвеска задних колес отсутствует, опоры заднего моста жестко закреплены на подрамнике

Тормозные механизмы дисковые, с гидравлическим приводом

Управление тормозами Тормозной механизм переднего колеса – ручной привод на руле; тормозной механизм задних колес – с ножным приводом

Тормозная жидкость классов DOT–3, DOT–4 (по SAE J1703)

Диски колес взаимозаменяемые, с металлическими трубчатыми ободьями, открытые

Шины камерные, разм.16,5-18, мод. «Бел-79»

Электрооборудование

Источник электроэнергии Аккумуляторная батарея 12В\10А·ч.

Генератор (поставляется комплектно с двигателем) 14 В/120 Вт

Приборы зажигания и стабилизации

Коммутатор зажигания LF060617-BY F14 или аналогичный.

Регулятор напряжения 31600/1P50FMG или аналогичный.

Катушка зажигания LF 060618 – 5 или аналогичная.

Свеча зажигания искровая NHSP LD D8TC (М12x1,25–19) или аналогичная

Приборы освещения и сигнализации

Фара 5103.3711 5103.3711010ГЧ с лампами дальнего/ближнего света А12–35+35 и габаритного огня А12– 4–1.

Фонарь задний 216001995141 с лампой A12–21/5(производства КНР), с функцией освещения номерного знака.

Указатели поворота передние и задние 953004193102 и 953004193202 с лампами А12-10 (производства КНР, с доработкой штекерной колодки).

Сигнал звуковой постоянного тока 216001991541 (38100/ LF125GY производства КНР)

Приборы коммутации и контроля

Комбинированный переключатель света и указателей поворота с кнопкой звукового сигнала 213002190401 (47600 LF125–4 производства КНР).

Комбинированный переключатель «день-ночь» с аварийным выключателем зажигания и кнопкой запуска стартера 213002190401 (47500 LF 125 – 4 производства КНР).

Прерыватель указателей поворота 38210/ LF125GY (производства КНР).

Выключатель стоп-сигнала ножного тормоза ВК 854Б ТУ 37.003.1218.

Предохранитель плавкий ПР 119Б – 01 – 10А.

Заправочные емкости и нормы

Объем масла в картере двигателя, см3 1100

Объем масла в редукторе главной передачи, см3 270…300

Топливный бак, л 15

Количество охлаждающей жидкости в системе охлаждения, л 2,8

Регулировочные данные

Зазор между электродами свечи, мм 0,7±0,1

Эксплуатационное давление воздуха в шинах колес, в зависимости от дорожных условий, кПа (кгс/см2) 0,01...0,03(0,1...0,3)

Свободный ход рычага сцепления на концерычага, мм 10...20

Свободный ход рычага ручного тормоза на конце рычага, мм 5...10

Полный ход педали тормоза на конце педали, мм 15...25

Свободный ход оболочки троса сцепления, мм 1...2

Свободный ход оболочки троса дросселя, мм 0...2

Зазор в клапанном механизме впускного и выпускного клапанов для холодного двигателя, мм 0,05