GSF 600 Bandit

GSF 600 Bandit - модель мотоцикла марки Suzuki.

Описание

Модель дорожного мотоцикла Suzuki GSF 600 Bandit выпускалась с 1995 по 2004 год. За основу мотоцикла был взят двигатель от Suzuki GSX-F 600 Katana, перенастроенный под крутящий момент на низких и средних оборотах. В отличие от конкурентов, Suzuki GSF 600 Bandit имеет воздушно - масляное охлаждение и выдает 77 л.с. (80 л.с. - после 2000 г.) мощности и 55 Нм крутящего момента.

Основные особенности

Интересной особенностью мотоцикла является то, что он по сути представляет собой смесь нейкеда и классика. С одной стороны, на лицо более современная нейкед - компоновка, с другой же - архаичный воздушно - масляный двигатель, который больше подошел бы "классику" с типичными классическими формами и двойными задними амортизаторами. Главная ошибка создателей Suzuki GSF 600 Bandit была в том, что от 600 - кубового "дорожника" покупатели ожидают спортивные характеристики на уровне Honda CB 600 F Hornet, а не архаичную классическую размеренность. К тому же, в линейке Suzuki уже была модель GSF 750, которая по мощности выдавала те же 77 л.с. и вполне соответствовала конкурентам c аналогичными воздушными двигателями в лице Kawasaki ZR-7 и Honda CB 750.

Основные версии

Suzuki GSF 600 N Bandit - версия без обтекателя.

Suzuki GSF 600 S Bandit - версия с обтекателем.

Модельный ряд

Suzuki GSF 250 Bandit

Suzuki GSF 400 Bandit

Suzuki GSF 600 Bandit

Suzuki GSF 650 Bandit

Suzuki GSF 750 Bandit

Suzuki GSF 1200 Bandit

Suzuki GSF 1250 Bandit

Основные конкуренты

Honda CB 600 Hornet

Yamaha XJ 6 Diversion

Yamaha FZS 600

Yamaha XJ 600 S Diversion

Honda CBF 600

Краткая история модели

1995 г. - начало производства и продаж Suzuki GSF 600 Bandit.

1996 г. - модель Suzuki GSF 600 Bandit выпускается также в версии с обтекателем и имеет маркировку "S".

1999 г. - модель получает новый задний амортизатор с регулируемым сжатием и преднатягом.

2000 г. - серьезное обновление Suzuki GSF 600 Bandit. Помимо нового пластика и более современного переднего обтекателя, модель получает новые карбюраторы с датчиком положения дроссельной заслонки, электрику, дополнительный воздушный фильтр и тормозные суппорта от Nissin. Емкость топливного бака повышается до 20 л. (вместо 19 л.). Новые карбюраторы позволили немного увеличить максимальную мощность - до 80 лошадиных сил.

2002 г. - в стандартной комплектации мотоцикла появляется датчик уровня топлива.

2005 г. - на смену Suzuki GSF 600 Bandit приходит обновленная модель Suzuki GSF 650 Bandit.

Технические характеристики

Модель:	Suzuki GSF 600 Bandit
Тип:	Дорожный (street, naked)
Год выпуска:	1995 - 2004 г.
Тип двигателя:	4 - цилиндровый, 4 - тактный, рядный
Рабочий объем:	599 куб. см.
Охлаждение:	Воздушно - масляное
Рама:	Стальная трубчатая
Диаметр цилиндра и ход поршня:	62.6 мм х 48.7 мм
Степень сжатия:	11,3:1
Количество клапанов на цилиндр:	4, DOHC
Система подачи топлива:	Карбюратор, 4х - Keihin CVR 32
Тип зажигания:	Цифровое транзисторное
Максимальная мощность:	80 л.с. при 10500 об./мин. (77 л.с. - до 2000 г.)
Крутящий момент:	55.2 Нм при 9500 об./мин. (54.1 Нм - до 2000 г.)
Коробка передач:	6 - ти ступенчатая
Тип привода:	Цепь
Размер передней шины:	120/60-17
Размер задней шины:	160/60-17
Передний тормоз:	2 диска, 290 мм, 2 - поршневые суппорта
Задний тормоз:	1 диск, 240 мм, 1 - поршневой
Передняя подвеска:	41 мм телескопическая вилка, ход - 130 мм
Задняя подвеска:	Моноамортизатор с прогрессией (регулировка сжатия и преднатяга), ход - 121 мм
"Разгон 0-100 км/ч:'	4,1 сек.
Максимальная скорость:	195 км/ч
Емкость бензобака:	20 л. (19 л. - у моделей до 2000 г.)
Масса мотоцикла:	204 кг. (сухая) 223 кг. (снаряженная)

Расход топлива

Средний расход топлива на Suzuki GSF 600 Bandit составляет примерно 6.5 л. Точное значение зависит от стиля езды и технической исправности мотоцикла.