690 Enduro R: различия между версиями

Материал из Мотоэнциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
(Новая страница: «'''KTM 690 Enduro R''' - внедорожный мотоцикл от австрийской фирмы KTM. ==Технические характерист…»)
 
 
(не показана 1 промежуточная версия 1 участника)
Строка 1: Строка 1:
'''KTM 690 Enduro R''' - внедорожный мотоцикл от австрийской фирмы [[KTM]].
'''KTM 690 Enduro R''' - внедорожный мотоцикл от австрийской фирмы [[KTM]].
[[Файл:KTM 690 Enduro R.jpg|400px]]


==Технические характеристики==
==Технические характеристики==
Строка 5: Строка 7:
Модель: 690 Enduro R
Модель: 690 Enduro R


Тип двигателя: 1 - цилиндровый, 4 - тактный
'''ДВИГАТЕЛЬ'''
 
Конструкция: 1-цилиндровый 4-тактный двигатель Отто, водяного охлаждения
 
Рабочий объем: 690 cm³
 
Диаметр цилиндра: 102 mm
 
Ход поршня: 84,5 mm
 
Запуск двигателя: Электростартер, автоматический декомпрессор
 
Мощность: 49 кВт (67 PS)
 
Коробка передач: 6-ступенчатая коробка коробка передач с кулачковыми муфтами
 
Смазка двигателя: Циркуляционная смазочная система с двумя роторными насосами
 
Передаточное число: 36:79
 
Передаточное число цепной передачи: 15:45


Кол - во клапанов на цилиндр: 4
Охлаждение: Водяное охлаждение, постоянная циркуляция охлаждающей жидкости посредством насоса


Рабочий объем: 690 куб. см.
Сцепление: APTC™ Проскальзывающее сцепление в масляной ванне / гидравлическое


Диаметр цилиндра и ход поршня: 102 х 84,5 мм
Система зажигания: бесконтактная электронная система зажигания с цифровым регулированием опережения зажигания


Система питания: Инжектор (электронный впрыск)
'''ШАССИ'''


Максимальная мощность: 66 л.с.
Рама: Решетчатая рама из хромо-молибденовых стальных труб с порошковым покрытием


Система запуска двигателя: Электростартер
Вилка: WP Suspension 4860 D48/26 MA


Система охлаждения: Жидкостная
Амортизатор: WP Suspension 4618 с рычажной системой Pro‑Lever


Коробка передач: 6 - ти ступенчатая
Ход подвески спереди: 250 mm


Сцепление: Многодисковое в масляной ванне
Ход подвески сзади: 250 mm


Тип привода: Цепь
Тормозная система: Дисковый тормоз с двухпоршневым суппортом, плавающий


Объем бензобака: 12 л.
Тормозные диски - диаметр спереди: 260 mm


Высота по седлу: 935 мм
Тормозные диски - диаметр сзади: 220 mm


Сухая масса: 139, 5 кг.
Цепь: 5/8 x 1/4"


Рама: Стальная пространственная
Угол рулевой колонки: 63°


Передняя подвеска: инвертированная телескопическая вилка
База: 1 504±15 mm


Ход передней подвески: 250 мм
Дорожный просвет без нагрузки: 280 mm


Задняя подвеска: Маятниковая с моноамортизатором
Высота сиденья без нагрузки: 910 mm


Ход задней подвески: 250 мм
Емкость топливного бака (примерно): 12 l


Передний тормоз: 2 - дисковый, гидравлический, 2 - поршневые суппорты
Вес без топлива (прибл.): 139,5 kg


Задний тормоз: 1 - дисковый, гидравлический, 1 - поршневой суппорт


Наличие ABS: Есть


[[Категория: Мотоциклы]]
[[Категория: Мотоциклы]]

Текущая версия на 14:12, 24 сентября 2018

KTM 690 Enduro R - внедорожный мотоцикл от австрийской фирмы KTM.

KTM 690 Enduro R.jpg

Технические характеристики

Модель: 690 Enduro R

ДВИГАТЕЛЬ

Конструкция: 1-цилиндровый 4-тактный двигатель Отто, водяного охлаждения

Рабочий объем: 690 cm³

Диаметр цилиндра: 102 mm

Ход поршня: 84,5 mm

Запуск двигателя: Электростартер, автоматический декомпрессор

Мощность: 49 кВт (67 PS)

Коробка передач: 6-ступенчатая коробка коробка передач с кулачковыми муфтами

Смазка двигателя: Циркуляционная смазочная система с двумя роторными насосами

Передаточное число: 36:79

Передаточное число цепной передачи: 15:45

Охлаждение: Водяное охлаждение, постоянная циркуляция охлаждающей жидкости посредством насоса

Сцепление: APTC™ Проскальзывающее сцепление в масляной ванне / гидравлическое

Система зажигания: бесконтактная электронная система зажигания с цифровым регулированием опережения зажигания

ШАССИ

Рама: Решетчатая рама из хромо-молибденовых стальных труб с порошковым покрытием

Вилка: WP Suspension 4860 D48/26 MA

Амортизатор: WP Suspension 4618 с рычажной системой Pro‑Lever

Ход подвески спереди: 250 mm

Ход подвески сзади: 250 mm

Тормозная система: Дисковый тормоз с двухпоршневым суппортом, плавающий

Тормозные диски - диаметр спереди: 260 mm

Тормозные диски - диаметр сзади: 220 mm

Цепь: 5/8 x 1/4"

Угол рулевой колонки: 63°

База: 1 504±15 mm

Дорожный просвет без нагрузки: 280 mm

Высота сиденья без нагрузки: 910 mm

Емкость топливного бака (примерно): 12 l

Вес без топлива (прибл.): 139,5 kg



Партнёры проекта (не является рекламой):