ZRX 1100: различия между версиями
Juretz (обсуждение | вклад) |
Juretz (обсуждение | вклад) |
||
| Строка 1: | Строка 1: | ||
'''[[ZRX 1100]]''' - модель мотоцикла марки [[Kawasaki]] | '''[[ZRX 1100]]''' - модель мотоцикла марки [[Kawasaki]] | ||
[[файл:800px-Kawasaki_ZRX1100_01.jpg|400px]] | [[файл:800px-Kawasaki_ZRX1100_01.jpg|400px]] | ||
Модель классического мотоцикла Kawasaki ZRX 1100 выпускалась с 1997 по 2000 гг. и позиционировала себя в роли преемника Kawasaki Zephyr 1100 (хотя он продолжал выпускаться параллельно). За основу мотоцикла был взят двигатель от спорт-туриста Kawasaki GPZ 1100, который слегка дефорсировали, снизив максимальную мощность и увеличив крутящий момент в зоне низких и средних оборотов. В итоге получился классический muscle-байк с динамикой спортивного мотоцикла и уверенной тягой во всем диапазоне работы. Двигатель схож с мотором от Kawasaki ZZ-R1100 и отличается от него распредвалами, формой поддона, отсутствием 6-ой передачи и использованием карбюраторов с уменьшенным диаметром диффузора. | |||
Из особенностей Kawasaki ZRX 1100 следует отметить классическую стальную раму, продвинутые подвески | Модель Kawasaki ZRX 1100 была ориентирована на рынки Японии и Европы, однако с 1999 года в небольшом количестве продавалась также на рынке США. | ||
Из особенностей Kawasaki ZRX 1100 следует отметить классическую стальную раму, продвинутые регулируемые подвески, мощные 6-поршневые тормоза спереди, топливный бак на 20 л и от 244 кг снаряженной массы. Двигатель мотоцикла представляет рядный 4-цилиндровый блок жидкостного охлаждения, объемом 1052 куб. см., выдающий 106 л.с. мощности и 98 Нм крутящего момента (японские версии выдавали 100 л.с.). Коробка передач 5-ступенчатая. | |||
2000 год стал последним годом производства ZRX1100, после чего она уступила место новой модели - Kawasaki ZRX 1200. | |||
== Основные модификации мотоцикла == | == Основные модификации мотоцикла == | ||
Kawasaki ZRX 1100 - версия с передним полуобтекателем и прямоугольной фарой. Заводской код - ZR1100C. | |||
Kawasaki ZRX 1100- | Kawasaki ZRX 1100-II - классическая версия с круглой фарой без обтекателя. Заводской код - ZR1100D. | ||
== Модельный ряд серии Kawasaki ZRX: == | == Модельный ряд серии Kawasaki ZRX: == | ||
Kawasaki ZRX 400 | Kawasaki ZRX 400 | ||
| Строка 26: | Строка 30: | ||
Kawasaki ZRX 1200 | Kawasaki ZRX 1200 | ||
== Основные конкуренты Kawasaki ZRX 1100 в классе: == | == Основные конкуренты Kawasaki ZRX 1100 в классе: == | ||
Honda CB 1000 / Honda CB 1300 | Honda CB 1000 / Honda CB 1300 | ||
| Строка 39: | Строка 43: | ||
== Краткая история модели == | == Краткая история модели == | ||
997 г. - начало производства и продаж. | |||
Модель: Kawasaki ZRX1100; Kawasaki ZRX1100-I (Япония, Европа). Заводское обозначение: ZR1100-C1; ZR1100-D1. | |||
1998 г. - без существенных изменений. | |||
Модель: Kawasaki ZRX1100; Kawasaki ZRX1100-I (Япония, Европа). Заводское обозначение: ZR1100-C2; ZR1100-D2. | |||
1999 г. - без существенных изменений. | |||
Модель: Kawasaki ZRX1100; Kawasaki ZRX1100-I (Япония, Европа). Заводское обозначение: ZR1100-C3; ZR1100-D3. | |||
2000 г. - последний год выпуска. | |||
Модель: Kawasaki ZRX1100; Kawasaki ZRX1100-I (Япония, Европа). Заводское обозначение: ZR1100-C4; ZR1100-D4. | |||
== Характеристики: == | |||
<table class="wikitable"> | |||
<tr> | |||
<th scope="row">Модель | |||
</th> | |||
<td>Kawasaki ZRX 1100 | |||
</td></tr> | |||
<tr> | |||
<th scope="row">Тип мотоцикла | |||
</th> | |||
<td>классик | |||
</td></tr> | |||
<tr> | |||
<th scope="row">Год выпуска | |||
</th> | |||
<td>1997-2000 | |||
</td></tr> | |||
<tr> | |||
<th scope="row">Рама | |||
</th> | |||
<td>стальная трубчатая | |||
</td></tr> | |||
<tr> | |||
<th scope="row">Тип двигателя | |||
</th> | |||
<td>4-цилиндровый, 4-тактный, рядный | |||
</td></tr> | |||
<tr> | |||
<th scope="row">Рабочий объем | |||
</th> | |||
<td>1052 см³ | |||
</td></tr> | |||
<tr> | |||
<th scope="row">Диаметр цилиндра/ход поршня | |||
</th> | |||
<td>76,0 x 58,0 мм | |||
</td></tr> | |||
<tr> | |||
<th scope="row">Степень сжатия | |||
</th> | |||
<td>10.1:1 | |||
</td></tr> | |||
<tr> | |||
<th scope="row">Охлаждение | |||
</th> | |||
<td>жидкостное | |||
</td></tr> | |||
<tr> | |||
<th scope="row">Количество клапанов на цилиндр | |||
</th> | |||
<td>DOHC, 4 клапана на цилиндр | |||
</td></tr> | |||
<tr> | |||
<th scope="row">Система подачи топлива | |||
</th> | |||
<td>карбюратор, 4x Keihin CVK36 (с K-TRIC) | |||
</td></tr> | |||
<tr> | |||
<th scope="row">Тип зажигания | |||
</th> | |||
<td>полностью транзисторное | |||
</td></tr> | |||
<tr> | |||
<th scope="row">Максимальная мощность | |||
</th> | |||
<td>100,0 л.с. (74,0 кВт) при 8500 об/мин – ZRX1100 (японские версии) | |||
<p>106,0 л.с.(78,0 кВт) при 8700 об/мин – ZRX1100 (макс. мощность европейских версий) | |||
</p> | |||
</td></tr> | |||
<tr> | |||
<th scope="row">Максимальный крутящий момент | |||
</th> | |||
<td>96,0 Нм (9,8 кг*м) при 6000 об/мин – ZRX1100 (японские версии) | |||
<p>98,0 Нм (10,0 кг*м) при 7000 об/мин – ZRX1100 (макс. момент европейских версий) | |||
</p> | |||
</td></tr> | |||
<tr> | |||
<th scope="row">Коробка передач | |||
</th> | |||
<td>5-ступенчатая | |||
</td></tr> | |||
<tr> | |||
<th scope="row">Тип привода | |||
</th> | |||
<td>цепь | |||
</td></tr> | |||
<tr> | |||
<th scope="row">Размер передней шины | |||
</th> | |||
<td>120/70-ZR17 (58W) | |||
</td></tr> | |||
<tr> | |||
<th scope="row">Размер задней шины | |||
</th> | |||
<td>170/60-ZR17 (72W) | |||
</td></tr> | |||
<tr> | |||
<th scope="row">Передние тормоза | |||
</th> | |||
<td>2 диска, 310 мм, 6-поршневые суппорта | |||
</td></tr> | |||
<tr> | |||
<th scope="row">Задние тормоза | |||
</th> | |||
<td>1 диск, 250 мм, 2-поршневой суппорт | |||
</td></tr> | |||
<tr> | |||
<th scope="row">Передняя подвеска | |||
</th> | |||
<td>43 мм телескопическая вилка (регулируемая), ход - 125 мм | |||
</td></tr> | |||
<tr> | |||
<th scope="row">Задняя подвеска | |||
</th> | |||
<td>маятниковая с двумя амортизаторами KYB (регулируемая), ход - 118 мм | |||
</td></tr> | |||
<tr> | |||
<th scope="row">Длина мотоцикла | |||
</th> | |||
<td>2200 мм | |||
</td></tr> | |||
<tr> | |||
<th scope="row">Ширина мотоцикла | |||
</th> | |||
<td>780 мм | |||
</td></tr> | |||
<tr> | |||
<th scope="row">Высота мотоцикла | |||
</th> | |||
<td>1150 мм – ZR1100C | |||
<p>1085 мм – ZR1100D | |||
</p> | |||
</td></tr> | |||
<tr> | |||
<th scope="row">Колесная база | |||
</th> | |||
<td>1450 мм | |||
</td></tr> | |||
<tr> | |||
<th scope="row">Высота по седлу | |||
</th> | |||
<td>790 мм | |||
</td></tr> | |||
<tr> | |||
<th scope="row">Минимальный дорожный просвет (клиренс) | |||
</th> | |||
<td>135 мм | |||
</td></tr> | |||
<tr> | |||
<th scope="row">Разгон до 100 км/ч | |||
</th> | |||
<td>3,0 сек | |||
</td></tr> | |||
<tr> | |||
<th scope="row">Максимальная скорость | |||
</th> | |||
<td>224 км/ч | |||
</td></tr> | |||
<tr> | |||
<th scope="row">Емкость бензобака | |||
</th> | |||
<td>20,0 л | |||
</td></tr> | |||
<tr> | |||
<th scope="row">Масса мотоцикла (сухая) | |||
</th> | |||
<td>222 кг – ZR1100C | |||
<p>221 кг – ZR1100D | |||
</p> | |||
</td></tr> | |||
<tr> | |||
<th scope="row">Масса мотоцикла (снаряженная) | |||
</th> | |||
<td>245 кг – ZR1100C | |||
<p>244 кг – ZR1100D | |||
</p> | |||
</td></tr> | |||
</table> | |||
<h2><span class="mw-headline" id=".D0.A0.D0.B0.D1.81.D1.85.D0.BE.D0.B4_.D1.82.D0.BE.D0.BF.D0.BB.D0.B8.D0.B2.D0.B0">Расход топлива</span></h2> | |||
<p>Расход топлива на Kawasaki ZRX1100, по результатам независимых тестов составляет от 5,1 до 8,8 л. Точное значение зависит от стиля езды и исправности мотоцикла. | |||
Версия 19:37, 26 сентября 2018
ZRX 1100 - модель мотоцикла марки Kawasaki
Модель классического мотоцикла Kawasaki ZRX 1100 выпускалась с 1997 по 2000 гг. и позиционировала себя в роли преемника Kawasaki Zephyr 1100 (хотя он продолжал выпускаться параллельно). За основу мотоцикла был взят двигатель от спорт-туриста Kawasaki GPZ 1100, который слегка дефорсировали, снизив максимальную мощность и увеличив крутящий момент в зоне низких и средних оборотов. В итоге получился классический muscle-байк с динамикой спортивного мотоцикла и уверенной тягой во всем диапазоне работы. Двигатель схож с мотором от Kawasaki ZZ-R1100 и отличается от него распредвалами, формой поддона, отсутствием 6-ой передачи и использованием карбюраторов с уменьшенным диаметром диффузора.
Модель Kawasaki ZRX 1100 была ориентирована на рынки Японии и Европы, однако с 1999 года в небольшом количестве продавалась также на рынке США.
Из особенностей Kawasaki ZRX 1100 следует отметить классическую стальную раму, продвинутые регулируемые подвески, мощные 6-поршневые тормоза спереди, топливный бак на 20 л и от 244 кг снаряженной массы. Двигатель мотоцикла представляет рядный 4-цилиндровый блок жидкостного охлаждения, объемом 1052 куб. см., выдающий 106 л.с. мощности и 98 Нм крутящего момента (японские версии выдавали 100 л.с.). Коробка передач 5-ступенчатая.
2000 год стал последним годом производства ZRX1100, после чего она уступила место новой модели - Kawasaki ZRX 1200.
Основные модификации мотоцикла
Kawasaki ZRX 1100 - версия с передним полуобтекателем и прямоугольной фарой. Заводской код - ZR1100C.
Kawasaki ZRX 1100-II - классическая версия с круглой фарой без обтекателя. Заводской код - ZR1100D.
Модельный ряд серии Kawasaki ZRX:
Kawasaki ZRX 400
Kawasaki ZRX 1100
Kawasaki ZRX 1200
Основные конкуренты Kawasaki ZRX 1100 в классе:
Honda CB 1000 / Honda CB 1300
Suzuki GSF 1200 Bandit / Suzuki GSX 1200 Inazuma
Yamaha XJR 1200
Краткая история модели
997 г. - начало производства и продаж. Модель: Kawasaki ZRX1100; Kawasaki ZRX1100-I (Япония, Европа). Заводское обозначение: ZR1100-C1; ZR1100-D1.
1998 г. - без существенных изменений. Модель: Kawasaki ZRX1100; Kawasaki ZRX1100-I (Япония, Европа). Заводское обозначение: ZR1100-C2; ZR1100-D2.
1999 г. - без существенных изменений. Модель: Kawasaki ZRX1100; Kawasaki ZRX1100-I (Япония, Европа). Заводское обозначение: ZR1100-C3; ZR1100-D3.
2000 г. - последний год выпуска. Модель: Kawasaki ZRX1100; Kawasaki ZRX1100-I (Япония, Европа). Заводское обозначение: ZR1100-C4; ZR1100-D4.
Характеристики:
| Модель | Kawasaki ZRX 1100 |
|---|---|
| Тип мотоцикла | классик |
| Год выпуска | 1997-2000 |
| Рама | стальная трубчатая |
| Тип двигателя | 4-цилиндровый, 4-тактный, рядный |
| Рабочий объем | 1052 см³ |
| Диаметр цилиндра/ход поршня | 76,0 x 58,0 мм |
| Степень сжатия | 10.1:1 |
| Охлаждение | жидкостное |
| Количество клапанов на цилиндр | DOHC, 4 клапана на цилиндр |
| Система подачи топлива | карбюратор, 4x Keihin CVK36 (с K-TRIC) |
| Тип зажигания | полностью транзисторное |
| Максимальная мощность | 100,0 л.с. (74,0 кВт) при 8500 об/мин – ZRX1100 (японские версии)
106,0 л.с.(78,0 кВт) при 8700 об/мин – ZRX1100 (макс. мощность европейских версий) |
| Максимальный крутящий момент | 96,0 Нм (9,8 кг*м) при 6000 об/мин – ZRX1100 (японские версии)
98,0 Нм (10,0 кг*м) при 7000 об/мин – ZRX1100 (макс. момент европейских версий) |
| Коробка передач | 5-ступенчатая |
| Тип привода | цепь |
| Размер передней шины | 120/70-ZR17 (58W) |
| Размер задней шины | 170/60-ZR17 (72W) |
| Передние тормоза | 2 диска, 310 мм, 6-поршневые суппорта |
| Задние тормоза | 1 диск, 250 мм, 2-поршневой суппорт |
| Передняя подвеска | 43 мм телескопическая вилка (регулируемая), ход - 125 мм |
| Задняя подвеска | маятниковая с двумя амортизаторами KYB (регулируемая), ход - 118 мм |
| Длина мотоцикла | 2200 мм |
| Ширина мотоцикла | 780 мм |
| Высота мотоцикла | 1150 мм – ZR1100C
1085 мм – ZR1100D |
| Колесная база | 1450 мм |
| Высота по седлу | 790 мм |
| Минимальный дорожный просвет (клиренс) | 135 мм |
| Разгон до 100 км/ч | 3,0 сек |
| Максимальная скорость | 224 км/ч |
| Емкость бензобака | 20,0 л |
| Масса мотоцикла (сухая) | 222 кг – ZR1100C
221 кг – ZR1100D |
| Масса мотоцикла (снаряженная) | 245 кг – ZR1100C
244 кг – ZR1100D |
Расход топлива
Расход топлива на Kawasaki ZRX1100, по результатам независимых тестов составляет от 5,1 до 8,8 л. Точное значение зависит от стиля езды и исправности мотоцикла. источник: http://bikeswiki.ru/
