Scrambler 1100 Special: различия между версиями

Текущая версия на 09:42, 14 октября 2018

Scrambler 1100 Special - модель мотоцикла, марки Ducati

Облик современного классического байка DUCATI Scrambler 1100 Special стал еще более привлекательным и ярким. Притягивают взгляд стильные черные спицованные колеса, алюминиевые крылья и хромированные выхлопные трубы. Строгий цвет мотоцикла Custom Grey («эксклюзивный серый») отлично сочетается с дизайном боковых панелей топливного бака, выполненных из анодированного алюминия. В отличительные особенности версии Special входят полированный задний маятник, заниженный руль с возможностью регулировки по ширине, а также высококачественная и красивая обивка сиденья.

Двигатель

Силовой агрегат мотоцикла аналогичен установленному на его собрате Scrambler 1100 Sport. Тот же L-Twin с системой ГРМ Desmodromic, 2 клапанами на цилиндр и воздушным охлаждением. Электронная система управления питанием двигателя RbW способствует экономии топлива и чутко реагирует на открытие газа.

Выхлопная система состоит из труб, выполненных из нержавеющей стали по принципу 2-1-2, с каталитическим нейтрализатором и 2 лямбда-зондами. Глушитель также изготовлен из нержавеющей стали и украшен накладками и наконечниками из алюминия, а его расположение с двух сторон байка отсылает к классической родословной мотоцикла.

Рама

Рама байка представляет собой проверенную и надежную конструкцию: стальной решетчатый каркас из труб различного сечения.

Достаточные для любого дорожного покрытия ходы подвески в 150 мм спереди и сзади обеспечены качественными амортизаторами. Передняя часть байка оснащена вилкой Marzocchi с полным спектром настроек и трубами диаметром 45 мм. Задний амортизатор Kayaba предусматривает регулировку сжатия и отбоя.

Тормозная система

Тормоза DUCATI Scrambler 1100 Special, как и все остальные детали байка, реализованы на самом высоком уровне. Спереди установлены 2 полуплавающих диска размером 320 мм с радиальными 4-поршневыми суппортами Brembo. Система торможения в поворотах Cornering ABS присутствует в заводской комплектации байка.

Заднее колесо с одиночным тормозным диском диаметром 245 мм находится под надежным контролем 1-поршневого суппорта с ABS Bosch.

Оснащение

Базовая комплектация байка предусматривает наличие доступных настройкам водителя режимов езды и мощности, систему DUCATI (Cornering ABS + DTC), управление питанием двигателя RbW, светодиодное головное и хвостовое освещение, жидкокристаллическую панель приборов с указателем выбранной передачи и индикатором уровня топлива.

Также стоит отметить наличие гнезда USB для зарядки гаджетов, которое расположилось под сиденьем мотоцикла, и возможность замены алюминиевых крышек топливного бака для создания своего уникального дизайна.

Характеристики:

Тип двигателя L-образный десмодромный двигатель, 2 клапана на цилиндр, воздушное охлаждение, EURO 3

Объем двигателя 1 079 куб. см

Диаметр цилиндра / Ход поршня 98х71 мм

Компрессия 11:1

Мощность 86 л. с. (63 кВт) при 7 500 об/мин

Крутящий момент 88 Нм при 4 750 об/мин

Система впрыска топлива Электронная система впрыска топлива, дроссельные заслонки диаметром 55 мм

Выхлопная система Легкая система 2-1-2 с каталитическим конвертером и двумя датчиками кислорода. Двойной глушитель из нержавеющей стали с алюминиевым покрытием

Коробка передач 6 скоростей

Передаточные числа 1=37/15 2=30/17 3=28/20 4=26/22 5=24/23 6=23/24

Первичная передача Прямозубые шестерни, отношение 1,85:1

Главная передача Передняя звездочка 15, задняя звездочка 39

Сцепление Многодисковое «мокрое» сцепление с гидравлическим контролем

Рама Трубчатая пространственная рама Trellis

Передняя подвеска Полностью регулируемая вилка перевернутого типа Marzocchi, перья диаметром 45 мм

Переднее колесо Алюминиевые спицованные колесные диски 3,5x18 дюймов

Задняя подвеска Моноамортизатор Kayaba с преднатягом пружины

Передняя шина 120/70 R18 Pirelli MT 60 RS

Заднее колесо Алюминиевые спицованные колесные диски 5,5x17 дюймов

Задняя шина 180/55 R17 Pirelli MT 60 RS

Ход передней подвески 150 мм

Ход задней подвески 150 мм

Передний тормоз Дисковый тормоз 320 мм, 4 поршня, радиальные суппорты Brembo Monobloc M4.32, с Bosch Cornering ABS в стандартной комплектации

Задний тормоз Дисковый, 245 мм, однопоршневая плавающая скоба с ABS в стандартной комплектации

Приборная панель LCD-дисплей

Масса Снаряженная — 211 кг

Колесная база 1 514 мм

Высота по седлу 810 мм

Угол наклона передней вилки 24,5°

Емкость топливного бака 15 л

Количество мест 2 места

источник: https://motorrika.ru/

@@ Строка 1: / Строка 1: @@
 '''[[Scrambler 1100 Special]]''' - модель мотоцикла, марки [[Ducati]]
@@ Строка 6: / Строка 7: @@
+Облик современного классического байка DUCATI Scrambler 1100 Special стал еще более привлекательным и ярким. Притягивают взгляд стильные черные спицованные колеса, алюминиевые крылья и хромированные выхлопные трубы. Строгий цвет мотоцикла Custom Grey («эксклюзивный серый») отлично сочетается с дизайном боковых панелей топливного бака, выполненных из анодированного алюминия. В отличительные особенности версии Special входят полированный задний маятник, заниженный руль с возможностью регулировки по ширине, а также высококачественная и красивая обивка сиденья.
-DUCATI Scrambler 1100 Sport оснащен мощным двигателем и гоночными компонентами, предоставляющими владельцу возможность непринужденно передвигаться в черте города и за его пределами, наслаждаясь каждым моментом поездки на элегантном и современном мотоцикле. Байк легко узнаваем благодаря низкому рулю, регулируемому амортизатору Öhlins, топливному баку, боковым крышкам и переднему крылу с желтыми полосами, элегантной тканевой отделке сиденья водителя и алюминиевому двойному заднему маятнику.
 == Двигатель ==
-Сердцем мотоцикла является L-Twin с системой газораспределения Desmodromic, 2 клапанами на цилиндр и воздушным охлаждением. Объем двигателя составляет 1 079 кубов, при этом заявленная мощность силового агрегата равна 86 л. с. при 7 500 об /мин.
+Силовой агрегат мотоцикла аналогичен установленному на его собрате Scrambler 1100 Sport. Тот же L-Twin с системой ГРМ Desmodromic, 2 клапанами на цилиндр и воздушным охлаждением. Электронная система управления питанием двигателя RbW способствует экономии топлива и чутко реагирует на открытие газа.
-Достаточный крутящий момент, равный 88 Нм при 4 750 оборотах в минуту, и электронное управление питанием RbW способствуют уменьшению расхода топлива и полной отдаче мотоцикла во всех диапазонах. Выхлопная система байка создана по принципу 2-1-2 с каталитическим нейтрализатором и 2 лямбда-зондами, двойной глушитель изготовлен из нержавеющей стали с алюминиевыми крышками и наконечником.
+Выхлопная система состоит из труб, выполненных из нержавеющей стали по принципу 2-1-2, с каталитическим нейтрализатором и 2 лямбда-зондами. Глушитель также изготовлен из нержавеющей стали и украшен накладками и наконечниками из алюминия, а его расположение с двух сторон байка отсылает к классической родословной мотоцикла.
 == Рама ==
-Рама нового Scrambler 1100 Sport 2018 представляет собой трубчатый стальной решетчатый каркас.
+Рама байка представляет собой проверенную и надежную конструкцию: стальной решетчатый каркас из труб различного сечения.
-Надежная и проверенная конструкция легко выдерживает вес наездника и пассажира, а грамотно спроектированный угол наклона вилки и задний маятник делают управление байка легким и прогнозируемым.
+Достаточные для любого дорожного покрытия ходы подвески в 150 мм спереди и сзади обеспечены качественными амортизаторами. Передняя часть байка оснащена вилкой Marzocchi с полным спектром настроек и трубами диаметром 45 мм. Задний амортизатор Kayaba предусматривает регулировку сжатия и отбоя.
 == Тормозная система ==
-Передний тормоз состоит из двух полуплавающих дисков размером 320 мм каждый с радиально установленными моноблочными 4-поршневыми суппортами Brembo. Система торможения в поворотах Cornering ABS присутствует в базовой комплектации байка.
+Тормоза DUCATI Scrambler 1100 Special, как и все остальные детали байка, реализованы на самом высоком уровне. Спереди установлены 2 полуплавающих диска размером 320 мм с радиальными 4-поршневыми суппортами Brembo. Система торможения в поворотах Cornering ABS присутствует в заводской комплектации байка.
-На заднем колесе закреплен одиночный тормозной диск диаметром 245 мм, который удерживает 1-поршневый суппорт с ABS Bosch.
+Заднее колесо с одиночным тормозным диском диаметром 245 мм находится под надежным контролем 1-поршневого суппорта с ABS Bosch.
 == Оснащение ==
-В число установленных на байке технических решений входят такие системы, как режимы езды и режимы мощности, пакет безопасности DUCATI (Cornering ABS + DTC), электронное управление питанием двигателя RbW, светодиодное головное и хвостовое освещение, ЖК-панель приборов с указателем выбранной передачи и индикатором уровня топлива.
+Базовая комплектация байка предусматривает наличие доступных настройкам водителя режимов езды и мощности, систему DUCATI (Cornering ABS + DTC), управление питанием двигателя RbW, светодиодное головное и хвостовое освещение, жидкокристаллическую панель приборов с указателем выбранной передачи и индикатором уровня топлива.
-== Характеристики: ==
+Также стоит отметить наличие гнезда USB для зарядки гаджетов, которое расположилось под сиденьем мотоцикла, и возможность замены алюминиевых крышек топливного бака для создания своего уникального дизайна.
-'''Двигатель'''
-Тип	L-сдвоенные цилиндры, десмодромное распределение, 2 клапана на цилиндр, воздушное охлаждение
+== Характеристики: ==
-Объем	1079 см3
-Диаметр цилиндра/ход поршня	98 x 71 мм
-Степень сжатия	11:1
-Мощность**	63 кВт (86 л.с.) при 7500 об/мин
-Крутящий момент	65 фунт-фут (88 Нм) при 4750 об/мин
-Система впрыска топлива	Электронная система впрыска топлива, корпус дроссельной заслонки Ø55 мм с системой управления Ride by
-Wire (RbW)
-Выхлопная система	Система 2-1-2 с каталитическим нейтрализатором и двумя лямбда-зондами, сдвоенный глушитель из
-нержавеющей стали с кожухами и наконечниками из алюминия
-Стандарт	Евро 4
-'''Трансмиссия'''
-Коробка передач	6 передач
-Передаточное число	1=37/15 2=30/17 3=28/20 4=26/22 5=24/23 6=23/24
-Первичная передача	Прямозубые шестерни; передаточное число 1,85:1
-Главная передача	Цепь; передняя звездочка 15; задняя звездочка 39
-Сцепление	Быстродействующее, многодисковое в масляной ванне, с гидравлическим приводом. Самостоятельное сервосцепление
+Тип двигателя	L-образный десмодромный двигатель, 2 клапана на цилиндр, воздушное охлаждение, EURO 3
-при езде, проскальзывание при пробуксовке
-'''Шасси'''
+Объем двигателя	1 079 куб. см
-Рама	Решетчатая рама из стальных труб
+Диаметр цилиндра / Ход поршня	98х71 мм
-Передняя подвеска	Полностью регулируемые перевернутые вилки Marzocchi Ø45 мм
+Компрессия	11:1
-Ход передней подвески	150 мм (5,9 дюйма)
+Мощность	86 л. с. (63 кВт) при 7 500 об/мин
-Переднее колесо	Колесо со спицами из алюминия, 3,50 x 18 дюймов
+Крутящий момент	88 Нм при 4 750 об/мин
-Шина переднего колеса	Pirelli MT 60 RS 120/80 ZR18
+Система впрыска топлива	Электронная система впрыска топлива, дроссельные заслонки диаметром 55 мм
-Задняя подвеска	Моноамортизатор Kayaba, регулировка предварительной нагрузки и хода отбоя
+Выхлопная система	Легкая система 2-1-2 с каталитическим конвертером и двумя датчиками кислорода. Двойной глушитель из
+нержавеющей стали с алюминиевым покрытием
-Ход задней подвески	150 мм (5,9 дюйма)
+Коробка передач	6 скоростей
-Заднее колесо	Колесо со спицами из алюминия, 5,50 x 17 дюймов
+Передаточные числа	1=37/15 2=30/17 3=28/20 4=26/22 5=24/23 6=23/24
-Шина переднего колеса	Pirelli MT 60 RS 180/55 ZR17
+Первичная передача	Прямозубые шестерни, отношение 1,85:1
-Передний тормоз	2 плавающих диска по 320 мм, радиально установленные моноблочные суппорты Brembo M4.32, 4 поршня, осевой насос
+Главная передача	Передняя звездочка 15, задняя звездочка 39
-с АБС для поворотов Bosch в стандартной комплектации
-Задний тормоз	245 мм диск, 1-поршневой плавающий суппорт с АБС для поворотов Bosch в стандартной комплектации
+Сцепление	Многодисковое «мокрое» сцепление с гидравлическим контролем
-Приборная панель	ЖК
+Рама	Трубчатая пространственная рама Trellis
-'''Габариты и масса'''
+Передняя подвеска	Полностью регулируемая вилка перевернутого типа Marzocchi, перья диаметром 45 мм
-Колесная база	1514 мм (59,6 дюйма)
+Переднее колесо	Алюминиевые спицованные колесные диски 3,5x18 дюймов
-Угол наклона вилки	24,5°
+Задняя подвеска	Моноамортизатор Kayaba с преднатягом пружины
-Вылет вилки	111 мм (4,4 дюйма)
+Передняя шина	120/70 R18 Pirelli MT 60 RS
-Замок рулевой колонки	34°
+Заднее колесо	Алюминиевые спицованные колесные диски 5,5x17 дюймов
-Емкость топливного бака	15 л - (3,96 галлона США)
+Задняя шина	180/55 R17 Pirelli MT 60 RS
-Сухая масса	194 кг (428 фунтов)
+Ход передней подвески	150 мм
-Снаряженная масса*	211 кг (465 фунтов)
+Ход задней подвески	150 мм
-Высота сиденья	810 мм (31,9 дюйма)
+Передний тормоз	Дисковый тормоз 320 мм, 4 поршня, радиальные суппорты Brembo Monobloc M4.32, с Bosch Cornering ABS в
+стандартной комплектации
-Максимальная высота	1290 мм (50,7 дюйма)
+Задний тормоз	Дисковый, 245 мм, однопоршневая плавающая скоба с ABS в стандартной комплектации
-Максимальная ширина	920 мм (36,2 дюйма)
+Приборная панель	LCD-дисплей
-Максимальная длина	2190 мм (86,0 дюйма)
+Масса	Снаряженная — 211 кг
-Количество мест	Двухместное сиденье
+Колесная база	1 514 мм
-Стандартное оборудование	Режимы езды, режимы мощности, система безопасности Ducati (АБС для поворотов + АПС), система
+Высота по седлу	810 мм
-электронного управления RbW, светодиодный световод, светодиодный задний фонарь рассеянного света, жидкокристаллические экраны
-приборов с показаниями номера передачи и уровня топлива, стальной бак с заменяемыми боковыми панелями из алюминия, механически
-обработанные кожухи ремня из алюминия, багажник под сиденьем с USB-разъемом
+Угол наклона передней вилки	24,5°
-*Под снаряженной массой понимается полная масса мотоцикла с учетом всех рабочих расходуемых жидкостей и при условии, что бак
+Емкость топливного бака	15 л
-заправлен топливом по меньшей мере на 90% емкости (в соответствии со стандартом ЕС 93/93).
-** Указанные выше величины мощности измерены с помощью динамометрического стенда для шасси. Омологированные данные о мощности,
+Количество мест	2 места
-указанные в регистрационном документе мотоцикла, измерены с помощью динамометрического стенда для двигателя в соответствии с
-регламентом омологации. Эти два значения мощности могут различаться из-за использования различного измерительного оборудования.
+источник: https://motorrika.ru/
 [[Категория:Мотоциклы]]