RF 400
RF 400 - модель мотоцикла марки Suzuki.
Описание
Модель спортивно-туристического мотоцикла Suzuki RF 400 впервые была представлена в 1993 году и выпускалась вплоть до 2000 года. За основу мотоцикла была взята старшая модель Suzuki RF 600, получившая двигатель от Suzuki GSX-R 400. В последующем на Suzuki RF 400 ставился также мотор от "красноголового" Suzuki GSF 400 Bandit - данные версии отличались обозначением VC на пластике, ГБЦ красного цвета и красными тормозными дисками.
Появление модели Suzuki RF 400 было обусловлено успехом тогдашнего Kawasaki ZZ-R 400 - полноразмерный спорт-турист с удачным внешним видом пользовался огромным спросом. Между тем, только Suzuki RF400 удалось составить ему достойную конкуренцию и в какой-то момент даже обойти по продажам. В целом же, серия 400-кубовых японских мотоциклов класса "спорт-тур" стала отличной альтернативой "спортам" и "дорожникам" той же кубатуры - не отличаясь размерами от старших версий, она имела современный (в то время) спортивный внешний вид и комфорт классического дорожного мотоцикла.
Главной особенностью Suzuki RF400 является рядный 4-цилиндровый двигатель жидкостного охлаждения, выдающий 53 л.с. мощности и 38 Нм крутящего момента. Максимальные характеристики мотора достигаются на 9500-11000 об/мин. С 1994 существуют версии с изменяемой системой ГРМ (VC), которая позволила увеличить максимальные обороты двигателя с 15000 об/мин до 16000 об/мин.
Из других особенностей модели следует выделить диагональную стальную раму, простые подвески в виде обычной телескопической вилки и моноамортизатора, 6-ступенчатую КПП, топливный бак на 17 л и 186 кг сухой массы.
Модельный ряд серии Suzuki RF:
Suzuki RF400
Suzuki RF600
Suzuki RF900
Основные конкуренты Suzuki RF400 в классе:
Kawasaki ZZR 400
Краткая история модели
1993 г. – начало выпуска модели. Индекс - RF400RP. Номер рамы - GK78A-100001. Suzuki RF 400 имела двигатель от Suzuki GSX-R 400, глушитель черного цвета и стальные пассажирские подножки из стальных труб. Модели этого года выпускались в красном и черном цветах.
1994 г. – модель Suzuki RF 400 стала выпускаться в двух вариантах – с мотором от 400-кубового «Джиксера» (индекс - RF400RR, номер рамы - GK78A-103307) и мотором от GSF400 Bandit (индекс - RF400VR, номер рамы - GK78A-104507). Второй вариант отличался наличием изменяемой системы ГРМ, тормозными дисками красного цвета и аббревиатурой VC на боковом пластике. Модели данного года выпускались в красном и синем цветах и имели выхлопную систему из нержавеющей стали.
1995-1996 гг. - Suzuki RF 400 вновь получает обновление. В этот период мотоцикл выпускался в двух цветах – красный и серый металлик. Также существовали «красноголовые» (индекс - RF400RVT, номер рамы - GK78A-106708) и «сероголовые» (индекс - RF400RT, номер рамы - GK78A-106628) модели. Из отличий следует выделить измененную приборную панель (одометр стал цифровым, добавлены часы), алюминиевые литые подножки (квадратного профиля), крепление руля (клипоны стали немного выше, что позволило уменьшить наклон пилота вперед), усиленный подрамник, отсутствие функции преднатяга пружины вилки, замену привода спидометра с тросикового на электрический. Кроме того, был добавлен бардачок и убран ремень с сиденья пассажира.
1997 г. - "сероголовые" версии больше не выпускаются. Индекс - RF400RV-V. Номер рамы - GK78A-108312. Мотоциклы этого года выпускаются в красном и темно-синем цветах.
1998 г. - номер рамы - GK78A-108722. Модели этого года выпускаются в красном, темно-синем и вишневом цветах.
1999 г. - номер рамы - GK78A-109083. Модели этого года имеют двухцветную раскраску.
Технические характеристики
| Модель: | Suzuki RF 400 |
| Тип:' | Спорт - турист |
| Год выпуска | 1993 - 2000 г. |
| Тип двигателя | 4 - цилиндровый, 4 - тактный |
| Рабочий объем: | 398 куб. см. |
| Охлаждение: | Жидкостное |
| Диаметр цилиндра и ход поршня: | 56 х 40 мм |
| Степень сжатия: | 11,8:1 |
| Количество клапанов на цилиндр: | 4, DOHC |
| Система подачи топлива: | 4 карбюратора Mikuni |
| Тип зажигания: | Электронное |
| Максимальная мощность: | 53 л.с. при 11000 об./мин. |
| Крутящий момент: | 38 Нм при 9500 об./мин. |
| Коробка передач: | 6 - ти ступенчатая |
| Тип привода: | Цепь |
| Рама: | Стальная диагональная |
| Размер передней шины: | 120/70-17 |
| Размер задней шины: | 160/60-17 |
| Передний тормоз: | Два диска с 2 - поршневым суппортом |
| Задний тормоз: | Один диск с 2 - поршневым суппортом |
| Передняя подвеска: | 41 мм телескопическая вилка |
| Задняя подвеска: | Моноамортизатор с прогрессией |
| Разгон 0-100 км/ч: | 5,5 сек. |
| Максимальная скорость: | 190 км/ч |
| Высота по седлу: | 775 мм |
| Колесная база: | 1430 мм |
| Объем бензобака: | 17 л. |
| Сухая масса: | 186 кг. |
Расход топлива
Заявленный производителем расход топлива на Suzuki RF 400 составляет:
Экономный режим (60 км/ч) – 2,7 литра на 100 км
Городской режим – 6,45 литров на 100 км
Трасса - 5 литров на 100 км
