RF 400: различия между версиями
Nestor (обсуждение | вклад) |
Nestor (обсуждение | вклад) |
||
| Строка 39: | Строка 39: | ||
<table align="center" border="1"> | <table align="center" border="1"> | ||
<tr> | <tr> | ||
<td>Модель | <td>'''Модель:''' | ||
</td> | </td> | ||
<td>Suzuki RF 400 | <td>Suzuki RF 400 | ||
</td></tr> | </td></tr> | ||
<tr> | <tr> | ||
<td>Тип | <td>''Тип:''' | ||
</td> | </td> | ||
<td>Спорт-турист | <td>Спорт - турист | ||
</td></tr> | </td></tr> | ||
<tr> | <tr> | ||
<td>Год выпуска | <td>Год выпуска | ||
</td> | </td> | ||
<td>1993-2000 | <td>1993 - 2000 г. | ||
</td></tr> | </td></tr> | ||
<tr> | <tr> | ||
<td>Тип двигателя | <td>Тип двигателя | ||
</td> | </td> | ||
<td>4-цилиндровый, 4-тактный | <td>4 - цилиндровый, 4 - тактный | ||
</td></tr> | </td></tr> | ||
<tr> | <tr> | ||
<td>Рабочий объем | <td>'''Рабочий объем:''' | ||
</td> | </td> | ||
<td>398 куб. см. | <td>398 куб. см. | ||
</td></tr> | </td></tr> | ||
<tr> | <tr> | ||
<td>Охлаждение | <td>'''Охлаждение:''' | ||
</td> | </td> | ||
<td>Жидкостное | <td>Жидкостное | ||
</td></tr> | </td></tr> | ||
<tr> | <tr> | ||
<td>Диаметр цилиндра | <td>'''Диаметр цилиндра и ход поршня:''' | ||
</td> | </td> | ||
<td>56 | <td>56 х 40 мм | ||
</td></tr> | </td></tr> | ||
<tr> | <tr> | ||
<td>Степень сжатия | <td>'''Степень сжатия:''' | ||
</td> | </td> | ||
<td>11,8:1 | <td>11,8:1 | ||
</td></tr> | </td></tr> | ||
<tr> | <tr> | ||
<td>Количество клапанов на цилиндр | <td>'''Количество клапанов на цилиндр:''' | ||
</td> | </td> | ||
<td>DOHC | <td>4, DOHC | ||
</td></tr> | </td></tr> | ||
<tr> | <tr> | ||
<td>Система подачи топлива | <td>'''Система подачи топлива:''' | ||
</td> | </td> | ||
<td>4 карбюратора Mikuni | <td>4 карбюратора Mikuni | ||
</td></tr> | </td></tr> | ||
<tr> | <tr> | ||
<td>Тип зажигания | <td>'''Тип зажигания:''' | ||
</td> | </td> | ||
<td> | <td>Электронное | ||
</td></tr> | </td></tr> | ||
<tr> | <tr> | ||
<td>Максимальная мощность | <td>'''Максимальная мощность:''' | ||
</td> | </td> | ||
<td>53 л.с. при 11000 об/мин | <td>53 л.с. при 11000 об./мин. | ||
</td></tr> | </td></tr> | ||
<tr> | <tr> | ||
<td>Крутящий момент | <td>'''Крутящий момент:''' | ||
</td> | </td> | ||
<td>38 Нм при 9500 об/мин | <td>38 Нм при 9500 об./мин. | ||
</td></tr> | </td></tr> | ||
<tr> | <tr> | ||
<td>Коробка передач | <td>'''Коробка передач:''' | ||
</td> | </td> | ||
<td>6-ступенчатая | <td>6 - ти ступенчатая | ||
</td></tr> | </td></tr> | ||
<tr> | <tr> | ||
<td>Тип привода | <td>'''Тип привода:''' | ||
</td> | </td> | ||
<td> | <td>Цепь | ||
</td></tr> | </td></tr> | ||
<tr> | <tr> | ||
<td>Рама | <td>'''Рама:''' | ||
</td> | </td> | ||
<td> | <td>Стальная диагональная | ||
</td></tr> | </td></tr> | ||
<tr> | <tr> | ||
<td>Размер передней шины | <td>'''Размер передней шины:''' | ||
</td> | </td> | ||
<td>120/70-17 | <td>120/70-17 | ||
</td></tr> | </td></tr> | ||
<tr> | <tr> | ||
<td>Размер задней шины | <td>'''Размер задней шины:''' | ||
</td> | </td> | ||
<td>160/60-17 | <td>160/60-17 | ||
</td></tr> | </td></tr> | ||
<tr> | <tr> | ||
<td> | <td>'''Передний тормоз:''' | ||
</td> | </td> | ||
<td> | <td>Два диска с 2 - поршневым суппортом | ||
</td></tr> | </td></tr> | ||
<tr> | <tr> | ||
<td> | <td>'''Задний тормоз:''' | ||
</td> | </td> | ||
<td> | <td>Один диск с 2 - поршневым суппортом | ||
</td></tr> | </td></tr> | ||
<tr> | <tr> | ||
<td>Передняя подвеска | <td>'''Передняя подвеска:''' | ||
</td> | </td> | ||
<td>41 мм телескопическая вилка | <td>41 мм телескопическая вилка | ||
</td></tr> | </td></tr> | ||
<tr> | <tr> | ||
<td>Задняя подвеска | <td>'''Задняя подвеска:''' | ||
</td> | </td> | ||
<td> | <td>Моноамортизатор с прогрессией | ||
</td></tr> | </td></tr> | ||
<tr> | <tr> | ||
<td>Разгон 0-100 км/ч | <td>'''Разгон 0-100 км/ч:''' | ||
</td> | </td> | ||
<td>5,5 сек | <td>5,5 сек. | ||
</td></tr> | </td></tr> | ||
<tr> | <tr> | ||
<td>Максимальная скорость | <td>'''Максимальная скорость:''' | ||
</td> | </td> | ||
<td>190 км/ч | <td>190 км/ч | ||
</td></tr> | </td></tr> | ||
<tr> | <tr> | ||
<td>Высота по седлу | <td>'''Высота по седлу:''' | ||
</td> | </td> | ||
<td>775 мм | <td>775 мм | ||
</td></tr> | </td></tr> | ||
<tr> | <tr> | ||
<td>Колесная база | <td>'''Колесная база:''' | ||
</td> | </td> | ||
<td>1430 мм | <td>1430 мм | ||
</td></tr> | </td></tr> | ||
<tr> | <tr> | ||
<td> | <td>'''Объем бензобака:''' | ||
</td> | </td> | ||
<td>17 л | <td>17 л. | ||
</td></tr> | </td></tr> | ||
<tr> | <tr> | ||
<td> | <td>Сухая масса: | ||
</td> | </td> | ||
<td>186 кг | <td>186 кг. | ||
</td></tr></table> | </td></tr></table> | ||
Версия 21:04, 28 марта 2016
RF 400 - модель мотоцикла марки Suzuki.
Описание
Модель спортивно - туристического мотоцикла Suzuki RF 400 появилась в 1993 году и выпускалась вплоть до 2000 года. Появление данной модели было обусловлено желанием компании Suzuki войти на рынок 400 - кубовых спорт - туристов, где долгие годы лидером был Kawasaki ZZR 400. В основе модели Suzuki RF 400 лежит дорожный мотоцикл Suzuki GSF 400 Bandit, для которого был разработан пластиковый обвес, характерный для спортивных и спортивно - туристических мотоциклов.
Основные особенности
Особенностью мотоцикла является рядный 4 - цилиндровый двигатель жидкостного охлаждения, выдающий 53 л.с. мощности и 38 Нм крутящего момента. С 1994 года некоторые комплектации мотоцикла Suzuki RF 400 оснащаются двигателями с изменяемыми фазами ГРМ (индекс VC на пластике). Данная технология позволила повысить отдачу от двигателя в верхнем диапазоне работы. Модели мотоцикла с изменяемой ГРМ стали называть "красноголовыми" (из-за красного цвета ГБЦ), а модели без изменяемой ГРМ - "сероголовыми".
Модельный ряд
Suzuki RF 400
Suzuki RF 600
Suzuki RF 900
Основные конкуренты
Kawasaki ZZR 400
Краткая история модели
1993 г. – начало выпуска модели. Suzuki RF 400 имела двигатель от Suzuki GSX-R 400, глушитель черного цвета и стальные пассажирские подножки из стальных труб.
1994 г. – модель Suzuki RF 400 стала выпускаться в двух вариантах – с мотором от 400 - кубового «Джиксера» и мотором от GSF400 Bandit. Второй вариант отличался наличием изменяемой системы ГРМ, тормозными дисками красного цвета и аббревиатурой VC на боковом пластике.
1995 - 1996 г. - Suzuki RF 400 вновь получает обновление. В этот период мотоцикл выпускался в двух цветах – красный и серый металлик. Также существовали «красноголовые» и «сероголовые» модели. Из отличий следует выделить измененную приборную панель (одометр стал цифровым, добавлены часы), крепление руля (клипоны стали немного выше, что позволило уменьшить наклон пилота вперед), усиленный подрамник, замену привода спидометра с тросикового на электрический. Кроме того, был добавлен бардачок и убран ремень с сиденья пассажира.
1997 - 1998 г. - Suzuki RF 400 выпускается в трех цветовых вариантах – красный, бордовый и фиолетовый. «Сероголовая» версия мотоцикла снята с производства. Теперь все модели Suzuki RF 400 имеют изменяемую систему ГРМ.
1999 - 2000 г. - Suzuki RF 400 выпускается в обновленной раскраске. Немного доработана система питания двигателя, что позволило несколько уменьшить проблемы с карбюраторами.
Технические характеристики
| Модель: | Suzuki RF 400 |
| Тип:' | Спорт - турист |
| Год выпуска | 1993 - 2000 г. |
| Тип двигателя | 4 - цилиндровый, 4 - тактный |
| Рабочий объем: | 398 куб. см. |
| Охлаждение: | Жидкостное |
| Диаметр цилиндра и ход поршня: | 56 х 40 мм |
| Степень сжатия: | 11,8:1 |
| Количество клапанов на цилиндр: | 4, DOHC |
| Система подачи топлива: | 4 карбюратора Mikuni |
| Тип зажигания: | Электронное |
| Максимальная мощность: | 53 л.с. при 11000 об./мин. |
| Крутящий момент: | 38 Нм при 9500 об./мин. |
| Коробка передач: | 6 - ти ступенчатая |
| Тип привода: | Цепь |
| Рама: | Стальная диагональная |
| Размер передней шины: | 120/70-17 |
| Размер задней шины: | 160/60-17 |
| Передний тормоз: | Два диска с 2 - поршневым суппортом |
| Задний тормоз: | Один диск с 2 - поршневым суппортом |
| Передняя подвеска: | 41 мм телескопическая вилка |
| Задняя подвеска: | Моноамортизатор с прогрессией |
| Разгон 0-100 км/ч: | 5,5 сек. |
| Максимальная скорость: | 190 км/ч |
| Высота по седлу: | 775 мм |
| Колесная база: | 1430 мм |
| Объем бензобака: | 17 л. |
| Сухая масса: | 186 кг. |
Расход топлива
Заявленный производителем расход топлива на Suzuki RF 400 составляет:
Экономный режим (60 км/ч) – 2,7 литра на 100 км
Городской режим – 6,45 литров на 100 км
Трасса - 5 литров на 100 км
