Pan Head: различия между версиями
Перейти к навигации
Перейти к поиску
Nestor (обсуждение | вклад) (Новая страница: «Двигатель, произведенный компанией "Harley - Davidson" и выпускающийся с 1948 по 1965 год. Известен т…») |
Juretz (обсуждение | вклад) |
||
| (не показаны 2 промежуточные версии этого же участника) | |||
| Строка 1: | Строка 1: | ||
Двигатель, произведенный компанией "Harley - Davidson" и выпускающийся с 1948 по 1965 год. Известен также, как "Сковородник". Данный тип двигателя пришел на смену двигателю типа "Knuckle Head". На этом типе двигателя впервые применены алюминиевые головки вместо чугунных с целью увеличения мощности и гидрокомпенсаторы клапанов, что минимизировало задачу их регулировки, а также позволило двигателю работать более спокойно. В последний год производства, двигатель данного типа обзавелся электрическим стартером, зародив тем самым легендарную модель "Electra Glide", известную в народе, как "Электричка". | '''[[Pan Head]]''' - Двигатель, произведенный компанией "Harley - Davidson" и выпускающийся с 1948 по 1965 год. Известен также, как "Сковородник". Данный тип двигателя пришел на смену двигателю типа "Knuckle Head". На этом типе двигателя впервые применены алюминиевые головки вместо чугунных с целью увеличения мощности и гидрокомпенсаторы клапанов, что минимизировало задачу их регулировки, а также позволило двигателю работать более спокойно. В последний год производства, двигатель данного типа обзавелся электрическим стартером, зародив тем самым легендарную модель "Electra Glide", известную в народе, как "[[Электричка]]". | ||
[[файл:21b7071b1dddf8d97404e01e2dcb230c--harley-panhead-harley-davidson-panhead.jpg|400px]] | |||
[[Категория:Техническая терминология]] | |||
Текущая версия на 21:49, 5 сентября 2017
Pan Head - Двигатель, произведенный компанией "Harley - Davidson" и выпускающийся с 1948 по 1965 год. Известен также, как "Сковородник". Данный тип двигателя пришел на смену двигателю типа "Knuckle Head". На этом типе двигателя впервые применены алюминиевые головки вместо чугунных с целью увеличения мощности и гидрокомпенсаторы клапанов, что минимизировало задачу их регулировки, а также позволило двигателю работать более спокойно. В последний год производства, двигатель данного типа обзавелся электрическим стартером, зародив тем самым легендарную модель "Electra Glide", известную в народе, как "Электричка".
