GSR 400: различия между версиями

Материал из Мотоэнциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Строка 1: Строка 1:
'''[[GSR 400]]''' - модель мотоцикла марки '''[[Suzuki]]'''.
'''[[GSR 400]]''' - модель мотоцикла марки '''[[Suzuki]]'''.


[[Файл:GSR 400.jpg|400px]]
[[Файл:GSR 400.jpg|400px]]


==Описание==
==Описание==


Модель мотоцикла Suzuki GSR 400 появилась в 2006 году. В качестве базы была использована более старшая версия Suzuki GSR 600. Практически все детали от Suzuki GSR 600, кроме деталей двигателя, подходят на Suzuki GSR 400.
Модель нейкеда Suzuki GSR 400 появилась в продаже с мая 2006 года и была ориентирована на внутренний японский рынок. Модель построена на базе экспортной версии Suzuki GSR 600, отличаясь от нее главным образом двигателем и выхлопной системой. В остальном это практически идентичные модели.


==Основные особенности==
За основу Suzuki GSR 400 был взят 4-цилиндровый рядный двигатель жидкостного охлаждения, объёмом 398 см³, выдающий 53 л.с. мощности и 37 Нм крутящего момента. С 2009 года модель получает модернизированную систему впрыска топлива и модуль ECM (Engine Control Module), повышая характеристики двигателя до 61 л.с. и 39 Нм. Мотор не является самостоятельной разработкой, а перешел от модели GSR600, который, в свою очередь, использует двигатель от Suzuki GSX-R600.


Особенностью мотоцикла является внешняя алюминиевая рама, 4 - цилиндровый инжекторный двигатель жидкостного охлаждения, иридиевые свечи зажигания в стоке и широкая задняя шина на 180 мм. Кроме того, все модели комплектуются штатной системой иммобилайзера (чип - ключ), а в качестве опции предлагаются версии с ABS.
Из других особенностей Suzuki GSR400 следует выделить алюминиевую раму, мощные 4-поршневые передние тормоза, наличие версий с ABS (с 2012 года - в стандартном оснащении), регулируемые подвески, топливный бак на 16 л, 6-ступенчатую КПП и 215 кг полной массы (на версиях с ABS).


==Модельный ряд==
2017 год стал последним годом производства модели Suzuki GSR 400, после чего она сошла с конвейера. В настоящее время модель широко доступна на японских аукционах, однако в России мотоцикл достаточно редкий. Это обусловлено высокой стоимостью, которая сопоставима с ценой на GSR600, что несколько снижает экономическую целесообразность покупки.


Suzuki GSR 250


Suzuki GSR 400
== Основные конкуренты Suzuki GSR400 в классе: ==


Suzuki GSR 600
Kawasaki ER-4N (2-цилиндровый)


Suzuki GSR 750
Honda CB500F (2-цилиндровый)


Suzuki GSR 1000 (с 2015 г.)


==Основные конкуренты==
== Краткая история модели ==


Kawasaki ER-4 N
2006 г. - начало выпуска и продаж модели.
Модель: Suzuki GSR400 (Япония). Номер рамы: GK7DA-10XXXX. Заводское обозначение: GSR400K6.


Honda CB 500 F
2007 г. - появление модификаций с ABS.
Модель: Suzuki GSR400; Suzuki GSR400 ABS (Япония). Номер рамы: GK7DA-10XXXX. Заводское обозначение: GSR400K7; GSR400AK7.


==Краткая история модели==
2008 г. - модель не производится.


На данный момент модель Suzuki GSR 400 насчитывает 2 поколения:
2009 г. - модель получает обновление в системе впрыска и новый блок управления. Максимальная мощность повышается до 61 л.с., а крутящий момент - до 39 Нм. Двигатель становится более оборотистым.
Модель: Suzuki GSR400; Suzuki GSR400 ABS (Япония). Номер рамы: GK7EA-10XXXX. Заводское обозначение: GSR400K9; GSR400AK9.


2006 г. – первое поколение.
2010 г. - без существенных изменений.
Модель: Suzuki GSR400; Suzuki GSR400 ABS (Япония). Номер рамы: GK7EA-10XXXX. Заводское обозначение: GSR400L0; GSR400AL0.
 
2011 г. - без существенных изменений.
Модель: Suzuki GSR400; Suzuki GSR400 ABS (Япония). Номер рамы: GK7EA-10XXXX. Заводское обозначение: GSR400L1; GSR400AL1.
 
2012 г. - начиная с этого года, мотоцикл идет с системой ABS в стандартном оснащении.
Модель: Suzuki GSR400 ABS (Япония). Номер рамы: GK7EA-10XXXX. Заводское обозначение: GSR400AL2.
 
2013 г. - без существенных изменений.
Модель: Suzuki GSR400 ABS (Япония). Номер рамы: GK7EA-10XXXX. Заводское обозначение: GSR400AL3.
 
2014 г. - без существенных изменений.
Модель: Suzuki GSR400 ABS (Япония). Номер рамы: GK7EA-10XXXX. Заводское обозначение: GSR400AL4.
 
2015 г. - без существенных изменений.
Модель: Suzuki GSR400 ABS (Япония). Номер рамы: GK7EA-10XXXX. Заводское обозначение: GSR400AL5.
 
2016 г. - без существенных изменений.
Модель: Suzuki GSR400 ABS (Япония). Номер рамы: GK7EA-10XXXX. Заводское обозначение: GSR400AL6.
 
2017 г. - последний год производства.
Модель: Suzuki GSR400 ABS (Япония). Номер рамы: GK7EA-10XXXX. Заводское обозначение: GSR400AL7.


2009 г. – второе поколение. Модель получает модернизированную систему впрыска топлива и модуль ECM (Engine Control Module), благодаря чему удалось повысить максимальную мощность двигателя с 52 до 60 л.с.


==Технические характеристики==
==Технические характеристики==


<table align="center" border="1">
<table class="wikitable">
<tr>
<th scope="row">Модель
</th>
<td>Suzuki GSR400
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Тип мотоцикла
</th>
<td>нейкед
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Год выпуска
</th>
<td>2006-2017
</td></tr>
<tr>
<tr>
<td>'''Модель:'''
<th scope="row">Рама
</td>
</th>
<td>Suzuki GSR 750
<td>алюминиевая
</td></tr>
</td></tr>
<tr>
<tr>
<td>'''Тип:'''
<th scope="row">Тип двигателя
</td>
</th>
<td>Дорожный (street, naked)
<td>4-цилиндровый, 4-тактный, рядный
</td></tr>
</td></tr>
<tr>
<tr>
<td>'''Год выпуска:'''
<th scope="row">Рабочий объем
</td>
</th>
<td>2011 - н.в.
<td>398 см³
</td></tr>
</td></tr>
<tr>
<tr>
<td>'''Тип двигателя:'''
<th scope="row">Диаметр цилиндра/ход поршня
</td>
</th>
<td>4 - цилиндровый, 4 - тактный
<td>54,6 x 42,5 мм
</td></tr>
</td></tr>
<tr>
<tr>
<td>'''Рабочий объем:'''
<th scope="row">Степень сжатия
</td>
</th>
<td>749 куб. см.
<td>12,2:1
</td></tr>
</td></tr>
<tr>
<tr>
<td>'''Охлаждение:'''
<th scope="row">Охлаждение
</td>
</th>
<td>Жидкостное
<td>жидкостное
</td></tr>
</td></tr>
<tr>
<tr>
<td>'''Диаметр цилиндра и ход поршня:'''
<th scope="row">Количество клапанов на цилиндр
</td>
</th>
<td>72 мм х 46 мм
<td>DOHC, 4 клапана на цилиндр
</td></tr>
</td></tr>
<tr>
<tr>
<td>'''Степень сжатия:'''
<th scope="row">Система подачи топлива
</td>
</th>
<td>12,3:1
<td>инжектор с SDTV (Suzuki Dual Throttle Valve), 4x 38 мм
</td></tr>
</td></tr>
<tr>
<tr>
<td>'''Рама:'''
<th scope="row">Тип зажигания
</td>
</th>
<td>Стальная
<td>полностью транзисторное
</td></tr>
</td></tr>
<tr>
<tr>
<td>'''Количество клапанов на цилиндр:'''
<th scope="row">Максимальная мощность
</td>
</th>
<td>4, DOHC
<td>53,0 л.с. (39,0 кВт) при 11000 об/мин – GSR400 (2006-2008)
<p>61,0 л.с. (45,0 кВт) при 12000 об/мин – GSR400 (2009-2017)
</p>
</td></tr>
</td></tr>
<tr>
<tr>
<td>'''Система подачи топлива:'''
<th scope="row">Максимальный крутящий момент
</td>
</th>
<td>Электронный впрыск (инжектор с двойными дросселями - SDTV)
<td>37,0 Нм (3,8 кг*м) при 9000 об/мин – GSR400 (2006-2008)
<p>39,0 Нм (4,0 кг*м) при 10000 об/мин – GSR400 (2009-2017)
</p>
</td></tr>
</td></tr>
<tr>
<tr>
<td>'''Тип зажигания:'''
<th scope="row">Коробка передач
</td>
</th>
<td>Электронное (CDI)
<td>6-ступенчатая
</td></tr>
</td></tr>
<tr>
<tr>
<td>'''Максимальная мощность:'''
<th scope="row">Тип привода
</td>
</th>
<td>106 л.с. при 10000 об./мин.
<td>цепь
</td></tr>
</td></tr>
<tr>
<tr>
<td>'''Крутящий момент:'''
<th scope="row">Размер передней шины
</td>
</th>
<td>80 Нм при 9000 об./мин.
<td>120/70ZR17 M/C (58W)
</td></tr>
</td></tr>
<tr>
<tr>
<td>'''Коробка передач:'''
<th scope="row">Размер задней шины
</td>
</th>
<td>6 - ти ступенчатая
<td>180/55ZR17 M/C (73W)
</td></tr>
</td></tr>
<tr>
<tr>
<td>'''Тип привода:'''
<th scope="row">Передние тормоза
</td>
</th>
<td>Цепь
<td>2 диска 310 мм, 4-поршневые суппорта (GSR400A - ABS)
</td></tr>
</td></tr>
<tr>
<tr>
<td>'''Размер передней шины:'''
<th scope="row">Задние тормоза
</td>
</th>
<td>120/70 ZR17 58W
<td>1 диск 240 мм, 1-поршневой суппорт (GSR400A - ABS)
</td></tr>
</td></tr>
<tr>
<tr>
<td>'''Размер задней шины:'''
<th scope="row">Передняя подвеска
</td>
</th>
<td>180/55 ZR17 73W
<td>43 мм телескопическая вилка (рег. преднатяга), ход - 130 мм
</td></tr>
</td></tr>
<tr>
<tr>
<td>'''Передний тормоз:'''
<th scope="row">Задняя подвеска
</td>
</th>
<td>Два диска (опционально ABS), диаметр - 310 мм, 2-поршневой суппорт
<td>маятниковая с моноамортизатором (рег. преднатяга и отбоя), ход - 134 мм
</td></tr>
</td></tr>
<tr>
<tr>
<td>'''Задний тормоз:'''
<th scope="row">Длина
</td>
</th>
<td>Один диск, диаметр - 240 мм, 1 - поршневой суппорт
<td>2090 мм
</td></tr>
</td></tr>
<tr>
<tr>
<td>'''Передняя подвеска:'''
<th scope="row">Ширина
</td>
</th>
<td>Перевернутая вилка, ход - 120 мм
<td>795 мм
</td></tr>
</td></tr>
<tr>
<tr>
<td>'''Задняя подвеска:'''
<th scope="row">Высота
</td>
</th>
<td>Моноамортизатор с прогрессией, ход - 135 мм
<td>1075 мм
</td></tr>
</td></tr>
<tr>
<tr>
<td>'''Разгон 0-100 км/ч:'''
<th scope="row">Колесная база
</td>
</th>
<td>3,3 сек.
<td>1435 мм
</td></tr>
</td></tr>
<tr>
<tr>
<td>'''Максимальная скорость:'''
<th scope="row">Минимальный дорожный просвет (клиренс)
</td>
</th>
<td>230 км/ч
<td>130 мм
</td></tr>
</td></tr>
<tr>
<tr>
<td>'''Высота по седлу:'''
<th scope="row">Высота по седлу
</td>
</th>
<td>815 мм
<td>785 мм
</td></tr>
</td></tr>
<tr>
<tr>
<td>'''Колесная база:'''
<th scope="row">Разгон до 100 км/ч
</td>
</th>
<td>1450 мм
<td>5,3 сек
</td></tr>
</td></tr>
<tr>
<tr>
<td>'''Емкость бензобака:'''
<th scope="row">Максимальная скорость
</td>
</th>
<td>17,5 л.
<td>190 км/ч
</td></tr>
</td></tr>
<tr>
<tr>
<td>'''Снаряженная масса:'''
<th scope="row">Емкость бензобака
</td>
</th>
<td>211 кг.
<td>16,0 л
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Масса мотоцикла (снаряженная)
</th>
<td>215 кг – GSR400A (ABS)
</td></tr></table>
</td></tr></table>
<h2><span class="mw-headline" id=".D0.A0.D0.B0.D1.81.D1.85.D0.BE.D0.B4_.D1.82.D0.BE.D0.BF.D0.BB.D0.B8.D0.B2.D0.B0">Расход топлива</span></h2>
<p>Официально заявленный расход топлива на Suzuki GSR 400 составляет 3,1 л на 100 км пути (японский метод расчета: постоянная скорость 60 км/ч, водитель + пассажир). Точное значение зависит от стиля езды.


==Расход топлива==
Расход топлива на Suzuki GSR 400 составляет примерно 4 - 5 литров на 100 км пути. Точное значение зависит от стиля езды.
==Преимущества и недостатки==
'''Преимущества:'''
Отличный современный внешний вид типа Street Fighter
Надежность двигателя и коробки
Инжектор, АБС
Идеален в качестве первого мотоцикла
'''Недостатки:'''


Высокая цена


[[Категория:Мотоциклы]]
[[Категория:Мотоциклы]]

Версия 11:40, 29 сентября 2018

GSR 400 - модель мотоцикла марки Suzuki.


GSR 400.jpg


Описание

Модель нейкеда Suzuki GSR 400 появилась в продаже с мая 2006 года и была ориентирована на внутренний японский рынок. Модель построена на базе экспортной версии Suzuki GSR 600, отличаясь от нее главным образом двигателем и выхлопной системой. В остальном это практически идентичные модели.

За основу Suzuki GSR 400 был взят 4-цилиндровый рядный двигатель жидкостного охлаждения, объёмом 398 см³, выдающий 53 л.с. мощности и 37 Нм крутящего момента. С 2009 года модель получает модернизированную систему впрыска топлива и модуль ECM (Engine Control Module), повышая характеристики двигателя до 61 л.с. и 39 Нм. Мотор не является самостоятельной разработкой, а перешел от модели GSR600, который, в свою очередь, использует двигатель от Suzuki GSX-R600.

Из других особенностей Suzuki GSR400 следует выделить алюминиевую раму, мощные 4-поршневые передние тормоза, наличие версий с ABS (с 2012 года - в стандартном оснащении), регулируемые подвески, топливный бак на 16 л, 6-ступенчатую КПП и 215 кг полной массы (на версиях с ABS).

2017 год стал последним годом производства модели Suzuki GSR 400, после чего она сошла с конвейера. В настоящее время модель широко доступна на японских аукционах, однако в России мотоцикл достаточно редкий. Это обусловлено высокой стоимостью, которая сопоставима с ценой на GSR600, что несколько снижает экономическую целесообразность покупки.


Основные конкуренты Suzuki GSR400 в классе:

Kawasaki ER-4N (2-цилиндровый)

Honda CB500F (2-цилиндровый)


Краткая история модели

2006 г. - начало выпуска и продаж модели. Модель: Suzuki GSR400 (Япония). Номер рамы: GK7DA-10XXXX. Заводское обозначение: GSR400K6.

2007 г. - появление модификаций с ABS. Модель: Suzuki GSR400; Suzuki GSR400 ABS (Япония). Номер рамы: GK7DA-10XXXX. Заводское обозначение: GSR400K7; GSR400AK7.

2008 г. - модель не производится.

2009 г. - модель получает обновление в системе впрыска и новый блок управления. Максимальная мощность повышается до 61 л.с., а крутящий момент - до 39 Нм. Двигатель становится более оборотистым. Модель: Suzuki GSR400; Suzuki GSR400 ABS (Япония). Номер рамы: GK7EA-10XXXX. Заводское обозначение: GSR400K9; GSR400AK9.

2010 г. - без существенных изменений. Модель: Suzuki GSR400; Suzuki GSR400 ABS (Япония). Номер рамы: GK7EA-10XXXX. Заводское обозначение: GSR400L0; GSR400AL0.

2011 г. - без существенных изменений. Модель: Suzuki GSR400; Suzuki GSR400 ABS (Япония). Номер рамы: GK7EA-10XXXX. Заводское обозначение: GSR400L1; GSR400AL1.

2012 г. - начиная с этого года, мотоцикл идет с системой ABS в стандартном оснащении. Модель: Suzuki GSR400 ABS (Япония). Номер рамы: GK7EA-10XXXX. Заводское обозначение: GSR400AL2.

2013 г. - без существенных изменений. Модель: Suzuki GSR400 ABS (Япония). Номер рамы: GK7EA-10XXXX. Заводское обозначение: GSR400AL3.

2014 г. - без существенных изменений. Модель: Suzuki GSR400 ABS (Япония). Номер рамы: GK7EA-10XXXX. Заводское обозначение: GSR400AL4.

2015 г. - без существенных изменений. Модель: Suzuki GSR400 ABS (Япония). Номер рамы: GK7EA-10XXXX. Заводское обозначение: GSR400AL5.

2016 г. - без существенных изменений. Модель: Suzuki GSR400 ABS (Япония). Номер рамы: GK7EA-10XXXX. Заводское обозначение: GSR400AL6.

2017 г. - последний год производства. Модель: Suzuki GSR400 ABS (Япония). Номер рамы: GK7EA-10XXXX. Заводское обозначение: GSR400AL7.


Технические характеристики

Модель Suzuki GSR400
Тип мотоцикла нейкед
Год выпуска 2006-2017
Рама алюминиевая
Тип двигателя 4-цилиндровый, 4-тактный, рядный
Рабочий объем 398 см³
Диаметр цилиндра/ход поршня 54,6 x 42,5 мм
Степень сжатия 12,2:1
Охлаждение жидкостное
Количество клапанов на цилиндр DOHC, 4 клапана на цилиндр
Система подачи топлива инжектор с SDTV (Suzuki Dual Throttle Valve), 4x 38 мм
Тип зажигания полностью транзисторное
Максимальная мощность 53,0 л.с. (39,0 кВт) при 11000 об/мин – GSR400 (2006-2008)

61,0 л.с. (45,0 кВт) при 12000 об/мин – GSR400 (2009-2017)

Максимальный крутящий момент 37,0 Нм (3,8 кг*м) при 9000 об/мин – GSR400 (2006-2008)

39,0 Нм (4,0 кг*м) при 10000 об/мин – GSR400 (2009-2017)

Коробка передач 6-ступенчатая
Тип привода цепь
Размер передней шины 120/70ZR17 M/C (58W)
Размер задней шины 180/55ZR17 M/C (73W)
Передние тормоза 2 диска 310 мм, 4-поршневые суппорта (GSR400A - ABS)
Задние тормоза 1 диск 240 мм, 1-поршневой суппорт (GSR400A - ABS)
Передняя подвеска 43 мм телескопическая вилка (рег. преднатяга), ход - 130 мм
Задняя подвеска маятниковая с моноамортизатором (рег. преднатяга и отбоя), ход - 134 мм
Длина 2090 мм
Ширина 795 мм
Высота 1075 мм
Колесная база 1435 мм
Минимальный дорожный просвет (клиренс) 130 мм
Высота по седлу 785 мм
Разгон до 100 км/ч 5,3 сек
Максимальная скорость 190 км/ч
Емкость бензобака 16,0 л
Масса мотоцикла (снаряженная) 215 кг – GSR400A (ABS)

Расход топлива

Официально заявленный расход топлива на Suzuki GSR 400 составляет 3,1 л на 100 км пути (японский метод расчета: постоянная скорость 60 км/ч, водитель + пассажир). Точное значение зависит от стиля езды.



Источник — https://bikerwiki.ru/index.php?title=GSR_400&oldid=18658