CRF 1000 L Africa Twin: различия между версиями

Материал из Мотоэнциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
 
(не показаны 3 промежуточные версии этого же участника)
Строка 15: Строка 15:
Из других ключевых особенностей мотоцикла следует отметить легкую полудуплексную стальную раму, проскальзывающее сцепление, наличие версий с автоматической КПП (DCT с двумя сцеплениями), ABS, HSTC (Honda Selectable Torque Control - система управления тягой двигателя), продвинутые регулируемые подвески в виде вилки перевернутого типа и заднего моноамортизатора, большие спицованные колеса на 18' и 21', 6-ступенчатая КПП и современные тормоза на базе передних 310 мм тормозных дисков и 4-поршневых радиальных суппортов Nissin и заднего 2-поршневого тормоза (диск 256 мм).
Из других ключевых особенностей мотоцикла следует отметить легкую полудуплексную стальную раму, проскальзывающее сцепление, наличие версий с автоматической КПП (DCT с двумя сцеплениями), ABS, HSTC (Honda Selectable Torque Control - система управления тягой двигателя), продвинутые регулируемые подвески в виде вилки перевернутого типа и заднего моноамортизатора, большие спицованные колеса на 18' и 21', 6-ступенчатая КПП и современные тормоза на базе передних 310 мм тормозных дисков и 4-поршневых радиальных суппортов Nissin и заднего 2-поршневого тормоза (диск 256 мм).


В 2018 году Honda представила новую модификацию модели, получившую название Adventure Sports. Она отличалась увеличенным ходом подвесок (252 / 240 мм, вместо 230 / 220 мм), высотой по седлу, увеличенным лобовым стеклом, дугами (опционально) и повышенной ёмкостью топливного бака (24,2 л вместо 18,8 л). Базовая версия мотоцикла также подверглась изменениям, получив новую приборную панель, электронный дроссель (система ride-by-wire), Power Mode с тремя картами работы двигателя, новые режимы HSTC, небольшие обновления по двигателю и системе впуска (изменен корпус воздушного фильтра, облегчен балансирный вал, крутящий момент увеличен на 1 Нм), снижение на 2 кг снаряженной массы.


Версия Adventure Sports для японского рынка отличается сниженной высотой по седлу (890/870) и наличием полностью заниженной версии LD.


== Основные японские конкуренты Honda CRF1000L Africa Twin в классе ==
2019 год стал последний годов производства Honda CRF1000L Africa Twin, после чего она была заменена новой моделью - Honda CRF1100L Africa Twin, которая была представлена в конце 2019 года (модельный год 2020).




Suzuki DL1000 V-Strom


Yamaha XTZ1200 Super Tenere


== Основные японские конкуренты Honda CRF1000L Africa Twin в классе ==


== История модели ==


конец 2015 г. - начало продаж Honda CRF1000L Africa Twin в Великобритании.
Suzuki DL1000 V-Strom


март 2016 г. - начало продаж Honda CRF1000L Africa Twin в США и России.
Yamaha XTZ1200 Super Tenere




'''Honda CRF1000L Africa Twin: электронные опции'''


== Технические характеристики ==
Электронный дроссель (Ride-by-Wire system) - с 2018 года
Power Mode (с выбором из 3-х режимов работы мотора) - с 2018 года
ABS
Assist and Slipper clutch (помощник выжима и сцепление с функцией проскальзывания) - на моделях с МКПП
HSTC - Honda Selectable Torque Control - система трекшн-контроля


Модель Honda CRF1000L Africa Twin


Тип мотоцикла туристический эндуро
== История модели ==


Год выпуска 2016-по наст. вр.
2015-2016 гг. - начало официальных продаж Honda CRF1000L Africa Twin. Первое поколение.
Модель: Honda CRF1000L Africa Twin, Honda CRF1000L Africa Twin (ABS), Honda CRF1000L Africa Twin (DCT) (Все рынки). Номер рамы: SD04-100XXXX. Заводское обозначение: CRF1000G, CRF1000AG (ABS), CRF1000DG (DCT).


Рама стальная полудуплексная
2017 г. - без существенных изменений.
Модель: Honda CRF1000L Africa Twin, Honda CRF1000L Africa Twin (ABS), Honda CRF1000L Africa Twin (DCT) (Все рынки). Номер рамы: SD04-110XXXX. Заводское обозначение: CRF1000H, CRF1000AH (ABS), CRF1000DH (DCT).


Тип двигателя 2-цилиндровый, 4-тактный, рядный
2018 г. - появление модификации Adventure Sports. Обновление базовой версии. Второе поколение.
Модель: Honda CRF1000L Africa Twin, Honda CRF1000L Africa Twin (ABS), Honda CRF1000L Africa Twin (DCT) (Все рынки). Заводское обозначение: CRF1000AJ (ABS), CRF1000DJ (DCT), CRF1000A2J (Sports), CRF1000D2J (Adventure).


Рабочий объем 998 куб. см.
2019 г. - последний год производства.
Модель: Honda CRF1000L Africa Twin, Honda CRF1000L Africa Twin (ABS), Honda CRF1000L Africa Twin (DCT) (Все рынки). Заводское обозначение: CRF1000AK (ABS), CRF1000A2K (Adventure), CRF1000DK (DCT), CRF1000D2K (DCT Adventure).


Диаметр цилиндра/ход поршня 92 мм х 75,1 мм


Степень сжатия
== Технические характеристики ==
 
Охлаждение Жидкостное
 
Количество клапанов на цилиндр 4 клапана на цилиндр
 
Система подачи топлива электронный впрыск
 
Тип зажигания транзисторное
 
Максимальная мощность 95 л.с. при 7500 об/мин
 
Максимальный крутящий момент 98 Нм при 6000 об/мин
 
Коробка передач 6-ступенчатая (есть версии с DCT - 2 сцепления, автомат)
 
Тип привода цепь
 
Размер передней шины 90/90-R21
 
Размер задней шины 150/70-R18
 
Передние тормоза 2 диска 310 мм, 4-поршневые радиальные суппорта (ABS)
 
Задние тормоза 1 диск 256 мм, 2-поршневой суппорт (ABS) (в версии с DCT + стояночный тормоз)
 
Передняя подвеска телескопическая вилка
 
Задняя подвеска моноамортизатор с прогрессией
 
Длина 2335 мм
 
Ширина 875 мм


Высота 1475 мм
<p>Технические характеристики Honda CRF1000L Africa Twin:
</p>
<table class="wikitable">
<tr>
<th scope="row">Модель
</th>
<td>Honda CRF1000L Africa Twin
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Тип мотоцикла
</th>
<td>туристический эндуро
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Год выпуска
</th>
<td>2015-2019
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Рама
</th>
<td>стальная полудуплексная
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Тип двигателя
</th>
<td>2-цилиндровый, 4-тактный, рядный (наклон 22.5°)
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Рабочий объем
</th>
<td>998 см³
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Диаметр цилиндра/ход поршня
</th>
<td>92,0 x 75,1 мм
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Степень сжатия
</th>
<td>10.0:1
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Охлаждение
</th>
<td>жидкостное
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Количество клапанов на цилиндр
</th>
<td>SOHC, 4 клапана на цилиндр (с гидрокомпенсаторами зазоров)
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Система подачи топлива
</th>
<td>инжектор, PGM-Fi, 44 мм
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Тип зажигания
</th>
<td>транзисторное
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Максимальная мощность
</th>
<td>95,0 л.с. (70,0 кВт) при 7500 об/мин
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Максимальный крутящий момент
</th>
<td>98,0 Нм (10,0 кг-м) при 6000 об/мин
<p>99,0 Нм (10,1 кг-м) при 6000 об/мин - с 2018 года
</p>
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Сцепление
</th>
<td>Многодисковое в масляной ванне, тросовый привод
<p>2 многодисковых пакета в масляной ванне (версия с автоматической КПП DCT)
</p>
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Коробка передач
</th>
<td>6-ступенчатая - CRF1000L Africa Twin + ABS
<p>6-ступенчатая автоматическая - CRF1000L Africa Twin (DCT - dual-clutch transmission)
</p>
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Тип привода
</th>
<td>цепь
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Размер передней шины
</th>
<td>90/90-21M/C (54H)
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Размер задней шины
</th>
<td>150/70R18M/C (70H)
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Передние тормоза
</th>
<td>2 диска, 310 мм, 4-поршневые суппорта (ABS)
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Задние тормоза
</th>
<td>1 диск, 256 мм, 1-поршневой суппорт (ABS)
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Передняя подвеска
</th>
<td>45 мм перевернутая телескопическая вилка Showa (полностью регулируемая), ход - 230 мм
<p>252 мм - Adventure Sports
</p>
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Задняя подвеска
</th>
<td>маятниковая (Pro-Link) с моноамортизатором (регулировка преднатяга и отбоя), ход - 220 мм
<p>240 мм - Adventure Sports
</p>
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Длина мотоцикла
</th>
<td>2335 мм
<p>2340 мм - Adventure Sports
</p><p>2310 мм - Adventure Sports LD (Япония)
</p>
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Ширина мотоцикла
</th>
<td>875 мм - CRF1000L Africa Twin
<p>930 мм - CRF1000L Africa Twin (ABS, DCT, Adventure Sports)
</p>
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Высота мотоцикла
</th>
<td>1475 мм
<p>1570 мм - Adventure Sports
</p><p>1510 мм - Adventure Sports LD (Япония)
</p>
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Колесная база
</th>
<td>1575 мм
<p>1580 мм - Adventure Sports
</p><p>1560 мм - Adventure Sports LD (Япония)
</p>
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Высота по седлу
</th>
<td>870 / 850 мм
<p>920 / 900 мм - Adventure Sports
</p><p>890 / 870 мм - Adventure Sports (Япония)
</p><p>830 / 810 мм - Adventure Sports LD (Япония)
</p>
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Минимальный дорожный просвет (клиренс)
</th>
<td>250 мм
<p>270 мм - Adventure Sports
</p><p>210 мм - Adventure Sports LD (Япония)
</p>
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Разгон 0-100 км/ч (0-60 миль/ч)
</th>
<td>3,57 сек.<sup id="cite_ref-1" class="reference"><a href="#cite_note-1">&#91;1&#93;</a></sup>
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Максимальная скорость
</th>
<td>221 км/ч<sup id="cite_ref-2" class="reference"><a href="#cite_note-2">&#91;2&#93;</a></sup>
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Емкость бензобака
</th>
<td>18,8 л
<p>24,2 л - Adventure Sports
</p>
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Масса мотоцикла (снаряженная)
</th>
<td>228 кг - CRF1000L Africa Twin
<p>232 кг - CRF1000L Africa Twin (ABS)
</p><p>242 кг - CRF1000L Africa Twin (DCT)
</p><p>243 кг - Adventure Sports
</p><p>253 кг - Adventure Sports (DCT)
</p><p>242 кг - Adventure Sports (Япония)
</p><p>252 кг - Adventure Sports (DCT) LD (Япония)
</p><p>230 кг - CRF1000L Africa Twin (ABS), с 2018 года
</p><p>240 кг - CRF1000L Africa Twin (DCT), с 2018 года
</p>
</td></tr>
</table>
<h2><span id="Расход_топлива"></span><span class="mw-headline" id=".D0.A0.D0.B0.D1.81.D1.85.D0.BE.D0.B4_.D1.82.D0.BE.D0.BF.D0.BB.D0.B8.D0.B2.D0.B0">Расход топлива</span></h2>
<p>Официально заявленный расход топлива на Honda CRF1000L Africa Twin составляет 4,61 л<sup id="cite_ref-3" class="reference"><a href="#cite_note-3">&#91;3&#93;</a></sup> на 100 км пути. Точное значение зависит от стиля езды, поверхности и загруженности мотоцикла.
</p>


Колесная база 1575 мм


Высота по седлу 870 мм
==Мануал==


Максимальная скорость
[https://drive.google.com/file/d/0B28GkOK3QDM-MUM5Q3BrRlZmTFE/view Руководство пользователя (Owners Manual) Honda CRF1000L Africa Twin (на русском)]


Емкость бензобака 18,8 л
[https://drive.google.com/file/d/0B-SYGAaTtZiud3JpcWhMbllEODQ/view Сервисный мануал (Shop Manual) Honda CRF1000L Africa Twin]


Масса мотоцикла (снаряженная) 228 кг (232 - с ABS, 242 - с DCT)




источник: http://bikeswiki.ru/Honda_CRF1000L_Africa_Twin
[[Категория:Мотоциклы]]
[[Категория:Мотоциклы]]

Текущая версия на 18:10, 23 февраля 2021

CRF 1000 L Africa Twin - модель мотоцикла марки Honda

Модель эндуро-туристического мотоцикла Honda CRF1000L Africa Twin впервые была представлена в 2014 году на выставке EICMA в Милане. Тогда это был прототип будущего мотоцикла, скрытый камуфляжем, поэтому более-менее можно было рассмотреть лишь формы новой "Африки". Однако с конца 2015 года Honda CRF1000L Africa Twin будет доступна в Великобритании, а с марта 2016 г. - в США и России. По сути, появление данной модели было обусловлено желанием Honda воскресить некогда легендарную Honda XRV 750 Africa Twin и представить рынку нового флагмана в классе "Туристический эндуро", который бы составил достойную конкуренцию европейским лидерам - BMW R1200GS, Ducati Multistrada и Triumph Tiger Explorer.


800px-2016-Honda-Africa-Twin-CRF1000L-DCT-11.jpg


Несмотря на выход в 2012 году модели Honda VFR1200X Crosstourer, призванной заменить собой Honda XL1000V Varadero, все же данная модель является более компромиссным мотоциклом, предназначенным для использования на хороших дорогах - мощный 4-цилиндровый двигатель, алюминиевая рама и спортивные подвески с небольшим рабочим ходом - все это говорило больше о дорожном предназначении мотоцикла. "Африка" же славилась тем, что могла ехать с одинаковой скоростью абсолютно по любому покрытию - от вспаханного поля до гравийных трасс. Именно поэтому Honda XRV750 Africa Twin пользуется огромным спросом и по сей день, и именно на это решили сделать главный акцент инженеры Honda, создавая новую Honda CRF1000L Africa Twin.


За основу Honda CRF1000L Africa Twin был взят совершенно новый 2-цилиндровый рядный двигатель, объемом 998 куб. см., выдающий 95 л.с. мощности и 98 Нм крутящего момента. Мотор настроен на уверенную тягу с низких и средних оборотов, показывая максимальные характеристики на 6000-7500 об/мин. Двигатель также отличается углом 270 градусов между кривошипами и системой ГРМ типа «Unicam».


Из других ключевых особенностей мотоцикла следует отметить легкую полудуплексную стальную раму, проскальзывающее сцепление, наличие версий с автоматической КПП (DCT с двумя сцеплениями), ABS, HSTC (Honda Selectable Torque Control - система управления тягой двигателя), продвинутые регулируемые подвески в виде вилки перевернутого типа и заднего моноамортизатора, большие спицованные колеса на 18' и 21', 6-ступенчатая КПП и современные тормоза на базе передних 310 мм тормозных дисков и 4-поршневых радиальных суппортов Nissin и заднего 2-поршневого тормоза (диск 256 мм).

В 2018 году Honda представила новую модификацию модели, получившую название Adventure Sports. Она отличалась увеличенным ходом подвесок (252 / 240 мм, вместо 230 / 220 мм), высотой по седлу, увеличенным лобовым стеклом, дугами (опционально) и повышенной ёмкостью топливного бака (24,2 л вместо 18,8 л). Базовая версия мотоцикла также подверглась изменениям, получив новую приборную панель, электронный дроссель (система ride-by-wire), Power Mode с тремя картами работы двигателя, новые режимы HSTC, небольшие обновления по двигателю и системе впуска (изменен корпус воздушного фильтра, облегчен балансирный вал, крутящий момент увеличен на 1 Нм), снижение на 2 кг снаряженной массы.

Версия Adventure Sports для японского рынка отличается сниженной высотой по седлу (890/870) и наличием полностью заниженной версии LD.

2019 год стал последний годов производства Honda CRF1000L Africa Twin, после чего она была заменена новой моделью - Honda CRF1100L Africa Twin, которая была представлена в конце 2019 года (модельный год 2020).



Основные японские конкуренты Honda CRF1000L Africa Twin в классе

Suzuki DL1000 V-Strom

Yamaha XTZ1200 Super Tenere


Honda CRF1000L Africa Twin: электронные опции

Электронный дроссель (Ride-by-Wire system) - с 2018 года Power Mode (с выбором из 3-х режимов работы мотора) - с 2018 года ABS Assist and Slipper clutch (помощник выжима и сцепление с функцией проскальзывания) - на моделях с МКПП HSTC - Honda Selectable Torque Control - система трекшн-контроля


История модели

2015-2016 гг. - начало официальных продаж Honda CRF1000L Africa Twin. Первое поколение. Модель: Honda CRF1000L Africa Twin, Honda CRF1000L Africa Twin (ABS), Honda CRF1000L Africa Twin (DCT) (Все рынки). Номер рамы: SD04-100XXXX. Заводское обозначение: CRF1000G, CRF1000AG (ABS), CRF1000DG (DCT).

2017 г. - без существенных изменений. Модель: Honda CRF1000L Africa Twin, Honda CRF1000L Africa Twin (ABS), Honda CRF1000L Africa Twin (DCT) (Все рынки). Номер рамы: SD04-110XXXX. Заводское обозначение: CRF1000H, CRF1000AH (ABS), CRF1000DH (DCT).

2018 г. - появление модификации Adventure Sports. Обновление базовой версии. Второе поколение. Модель: Honda CRF1000L Africa Twin, Honda CRF1000L Africa Twin (ABS), Honda CRF1000L Africa Twin (DCT) (Все рынки). Заводское обозначение: CRF1000AJ (ABS), CRF1000DJ (DCT), CRF1000A2J (Sports), CRF1000D2J (Adventure).

2019 г. - последний год производства. Модель: Honda CRF1000L Africa Twin, Honda CRF1000L Africa Twin (ABS), Honda CRF1000L Africa Twin (DCT) (Все рынки). Заводское обозначение: CRF1000AK (ABS), CRF1000A2K (Adventure), CRF1000DK (DCT), CRF1000D2K (DCT Adventure).


Технические характеристики

Технические характеристики Honda CRF1000L Africa Twin:

Модель Honda CRF1000L Africa Twin
Тип мотоцикла туристический эндуро
Год выпуска 2015-2019
Рама стальная полудуплексная
Тип двигателя 2-цилиндровый, 4-тактный, рядный (наклон 22.5°)
Рабочий объем 998 см³
Диаметр цилиндра/ход поршня 92,0 x 75,1 мм
Степень сжатия 10.0:1
Охлаждение жидкостное
Количество клапанов на цилиндр SOHC, 4 клапана на цилиндр (с гидрокомпенсаторами зазоров)
Система подачи топлива инжектор, PGM-Fi, 44 мм
Тип зажигания транзисторное
Максимальная мощность 95,0 л.с. (70,0 кВт) при 7500 об/мин
Максимальный крутящий момент 98,0 Нм (10,0 кг-м) при 6000 об/мин

99,0 Нм (10,1 кг-м) при 6000 об/мин - с 2018 года

Сцепление Многодисковое в масляной ванне, тросовый привод

2 многодисковых пакета в масляной ванне (версия с автоматической КПП DCT)

Коробка передач 6-ступенчатая - CRF1000L Africa Twin + ABS

6-ступенчатая автоматическая - CRF1000L Africa Twin (DCT - dual-clutch transmission)

Тип привода цепь
Размер передней шины 90/90-21M/C (54H)
Размер задней шины 150/70R18M/C (70H)
Передние тормоза 2 диска, 310 мм, 4-поршневые суппорта (ABS)
Задние тормоза 1 диск, 256 мм, 1-поршневой суппорт (ABS)
Передняя подвеска 45 мм перевернутая телескопическая вилка Showa (полностью регулируемая), ход - 230 мм

252 мм - Adventure Sports

Задняя подвеска маятниковая (Pro-Link) с моноамортизатором (регулировка преднатяга и отбоя), ход - 220 мм

240 мм - Adventure Sports

Длина мотоцикла 2335 мм

2340 мм - Adventure Sports

2310 мм - Adventure Sports LD (Япония)

Ширина мотоцикла 875 мм - CRF1000L Africa Twin

930 мм - CRF1000L Africa Twin (ABS, DCT, Adventure Sports)

Высота мотоцикла 1475 мм

1570 мм - Adventure Sports

1510 мм - Adventure Sports LD (Япония)

Колесная база 1575 мм

1580 мм - Adventure Sports

1560 мм - Adventure Sports LD (Япония)

Высота по седлу 870 / 850 мм

920 / 900 мм - Adventure Sports

890 / 870 мм - Adventure Sports (Япония)

830 / 810 мм - Adventure Sports LD (Япония)

Минимальный дорожный просвет (клиренс) 250 мм

270 мм - Adventure Sports

210 мм - Adventure Sports LD (Япония)

Разгон 0-100 км/ч (0-60 миль/ч) 3,57 сек.<a href="#cite_note-1">[1]</a>
Максимальная скорость 221 км/ч<a href="#cite_note-2">[2]</a>
Емкость бензобака 18,8 л

24,2 л - Adventure Sports

Масса мотоцикла (снаряженная) 228 кг - CRF1000L Africa Twin

232 кг - CRF1000L Africa Twin (ABS)

242 кг - CRF1000L Africa Twin (DCT)

243 кг - Adventure Sports

253 кг - Adventure Sports (DCT)

242 кг - Adventure Sports (Япония)

252 кг - Adventure Sports (DCT) LD (Япония)

230 кг - CRF1000L Africa Twin (ABS), с 2018 года

240 кг - CRF1000L Africa Twin (DCT), с 2018 года

Расход топлива

Официально заявленный расход топлива на Honda CRF1000L Africa Twin составляет 4,61 л<a href="#cite_note-3">[3]</a> на 100 км пути. Точное значение зависит от стиля езды, поверхности и загруженности мотоцикла.


Мануал

Руководство пользователя (Owners Manual) Honda CRF1000L Africa Twin (на русском)

Сервисный мануал (Shop Manual) Honda CRF1000L Africa Twin



Источник — https://bikerwiki.ru/index.php?title=CRF_1000_L_Africa_Twin&oldid=30594