М-53С: различия между версиями

Материал из Мотоэнциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
(Новая страница: «'''М-53С''' - модель мотоцикла, марки Урал 400px Гоночный мотоцикл М-53С В…»)
 
 
Строка 9: Строка 9:
Гоночный мотоцикл М-53С
Гоночный мотоцикл М-53С


В 1956 году завод изготовил образцы новых дорожных и спортивных машин "К-750СМ" и "М-53С", которые получили заслуженное признание на республиканских, всесоюзных и международных гонках.
Выпускался с 1964 по 1968
На международных гонках в Германской Демократической республике спортсмены-мастера спорта Колпаков А.А., Бойко Д.Н., Братковский Л.Е., на своих машинах завоевали три золотые медали и заняли первое место в командном зачете.
 
Мотоцикл Урал М-53С имел узкую специализацию, предназначался для скоростных соревнований по замкнутой кольцевой трассе имеющей характер обычной шоссейной дороги.
 
Отличительной особенностью от мотоцикла Урал М-52С является новая экипажная часть, рассчитанная на полулежащую посадку и применены колеса меньшего размера.
 
Передняя и задняя подвески колес маятникого типа на пружинно-гидравлических элементах.
 
Двигатель имел рабочий объем 500 см3 и высокую форсировку.  
 
 
== Характеристики: ==
 
максимальная скорость 130 км/ч
 
максимальная нагрузка 150 кг
 
тип двигателя оппозитный верхнеклапанный
 
рабочий объем 500 см³
 
мощность 42-45 л. с.
 
зажигание батарейное
 
крутящий момент 4,5 кГм
 
карбюратор К-193
 
электрооборудование питание от аккумулятора
 
сцепление сухое, двухдисковое
 
коробка передач пятиступенчатая
 
главная передача карданная
 
рама двойная, сварная, закрытого типа
 
передняя вилка маятниковая, рычажная
 
задняя подвеска маятниковая
 
подвеска колеса коляски не имеет
 
размер шин 3,5-16" шина заднего колеса с шипами
 
боковая коляска специальная
 
сухой вес 210 кг





Текущая версия на 21:54, 23 декабря 2018

М-53С - модель мотоцикла, марки Урал


Imz m-53s.jpg


Гоночный мотоцикл М-53С

Выпускался с 1964 по 1968

Мотоцикл Урал М-53С имел узкую специализацию, предназначался для скоростных соревнований по замкнутой кольцевой трассе имеющей характер обычной шоссейной дороги.

Отличительной особенностью от мотоцикла Урал М-52С является новая экипажная часть, рассчитанная на полулежащую посадку и применены колеса меньшего размера.

Передняя и задняя подвески колес маятникого типа на пружинно-гидравлических элементах.

Двигатель имел рабочий объем 500 см3 и высокую форсировку.


Характеристики:

максимальная скорость 130 км/ч

максимальная нагрузка 150 кг

тип двигателя оппозитный верхнеклапанный

рабочий объем 500 см³

мощность 42-45 л. с.

зажигание батарейное

крутящий момент 4,5 кГм

карбюратор К-193

электрооборудование питание от аккумулятора

сцепление сухое, двухдисковое

коробка передач пятиступенчатая

главная передача карданная

рама двойная, сварная, закрытого типа

передняя вилка маятниковая, рычажная

задняя подвеска маятниковая

подвеска колеса коляски не имеет

размер шин 3,5-16" шина заднего колеса с шипами

боковая коляска специальная

сухой вес 210 кг


Источник: https://motosvit.com



Партнёры проекта (не является рекламой):