Juretz в 10:43, 24 января 2021

2021-01-24T10:43:29Z

← Предыдущая		Версия 10:43, 24 января 2021
Строка 169:		Строка 169:


			==Мануал==

			[https://drive.google.com/file/d/0B28GkOK3QDM-V0VLSUxCNlBENE0/view Руководство по эксплуатации и обслуживанию мотоцикла BMW S1000XR (на русском).]

			[https://drive.google.com/file/d/1VFdUyI0d-ylEuf7hVPDgNYggmXOjcV1c/view Руководство по эксплуатации и обслуживанию мотоцикла BMW S1000XR 2020+ (на русском)]

	[[Категория:Мотоциклы]]		[[Категория:Мотоциклы]]

Juretz: Новая страница: «'''S 1000 XR''' - модель мотоцикла, марки BMW 300px После премьеры супе…»

2016-04-02T23:09:40Z

Новая страница: «'''S 1000 XR''' - модель мотоцикла, марки BMW 300px После премьеры супе…»

Новая страница

'''[[S 1000 XR]]''' - модель мотоцикла, марки [[BMW]]

[[файл:2015-BMW-S1000XR-27.jpg|300px]]

После премьеры супербайков S 1000 RR и HP4, а также родстера S 1000 R, компания BMW представляет четвертого представителя семейства высокомощных мотоциклов с рядным четырехцилиндровым двигателем и спортивным внешним видом. На основе уникального и завораживающего сочетания современных технологий, мощности и безопасности, характерного для современных моделей этой серии, инженеры BMW Motorrad сделали следующий шаг в этом направлении, разработав новый S 1000 XR – мотоцикл, в котором эти характеристики сочетаются в совершенно новом виде. Сочетание динамики, спортивного характера, высокого уровня комфорта и возможности повседневного использования обусловило и выбор названия – Adventure Sport. Новый S 1000 XR обладает уникальным сочетанием спортивных и туристических возможностей, а также сильным эмоциональным характером и внешним видом.

'''Рядный четырехцилиндровый двигатель обеспечивает непревзойденную мощность для путешествий и спортивного вождения.'''

Этот силовой агрегат хорошо себя зарекомендовал на родстере BMW S 1000 R. Его мощность составляет 118 кВт (160 л.с.) при 11 000 об/мин, максимальный крутящий момент – 112 Нм при 9250 об/мин. Рядный четырехцилиндровый двигатель обладает превосходным крутящим моментом и гарантирует отличную тягу на низких и средних оборотах – то, чего ждет каждый водитель при движении по загородным дорогам или в поездках с пассажиром. Двигатель нового S 1000 XR – это сочетание отличной тяги, высочайшего разгонного потенциала и мощности. Он предлагает водителю широкий диапазон оборотов, границы которого превышают 10 000 об/мин. Мотоцикл BMW одинаково хорошо подходит как для расслабленных поездок, так и для спортивной езды по загородным дорогам и путешествий по выходным с пассажиром и багажом.

Два режима вождения доступны в стандартной комплектации; дополнительные режимы, а также система динамического контроля тяги (DTC) и система ABS предлагаются в качестве опции. Для оптимальной адаптации к дорожным условиям новый S 1000 XR поставляется в стандартной комплектации с двумя предустановленными режимами вождения: «Дождь» (Rain) и «Шоссе» (Tour). Система курсовой устойчивости ASC, также входящая в стандартную комплектацию, обеспечивает высочайший уровень безопасности. На новый S 1000 XR также может быть установлена заводская опция Riding Pro с дополнительными режимами вождения: "Динамичный (Dynamic)" и "Расширенный динамичный (Dynamic Pro)".

'''Инновационная ходовая часть с новой рамой и система электронной регулировки подвески Dynamic ESA как дополнительное оборудование.'''

Ходовая часть нового S 1000 XR Adventure Sport впечатляет ничуть не меньше, чем его рядный четырехцилиндровый двигатель. Сохраняя характерные черты дизайна этой серии, инженеры BMW Motorrad использовали алюминиевый сплав для создания прочной рамы, в которой двигатель является частью несущей конструкции. Подвеска переднего и заднего колеса выполнена соответственно с помощью регулируемой перевернутой вилки и двуплечего маятника с регулируемой центральной амортизационной стойкой. Геометрия ходовой части была полностью переработана, чтобы соответствовать требованиям, предъявляемым к серии XR. С установленной системой электронной регулировки подвески Dynamic ESA от BMW Motorrad новый S 1000 XR обеспечивает совершенно новый уровень безопасности, мощности и комфорта, а также одинаковое удовольствие от путешествий и спортивной езды.

'''Система ABS Pro, доступная при установке заводской опции Riding pro, гарантирует еще большую безопасность при торможении в поворотах.'''

Стандартная система ABS от BMW Motorrad обеспечивает превосходный уровень безопасности при торможении по прямой, в то время как система ABS0 Pro гарантирует безопасность при торможении в поворотах. В таких ситуациях, ABS Pro предотвращает блокировку колес даже при резком торможении. Таким образом снижаются резкие изменения усилий на руле, особенно при экстренном торможении, и тем самым нежелательные изменения положения мотоцикла. Система ABS Pro обеспечивает высокую точность и силу торможения даже в поворотах.

'''Новый S 1000 XR – спортивный и практичный.'''

Характерные черты серии BMW Motorrad GS, туристических и спортивных моделей соединились в совершенно новом виде, который получил название "Adventure Sport". Он прослеживается во всех элементах дизайна и сочетается с безупречной эргономикой, превосходной защитой от ветра и непогоды, а также увеличенным на 20–30 мм ходом подвески и дорожным просветом, создавая неповторимые впечатления от езды. Будь то горные перевалы, поездка по загородным дорогам, движение по скоростным шоссе или неровным участкам дороги – новый S 1000 XR чувствует себя уверенно на любой поверхности.

'''Особенности нового BMW S 1000 XR:'''

Рядный четырехцилиндровый двигатель с рабочим объемом 999 см3. Мощность
118 кВт (160 л.с.) при 11 000 об/мин, максимальный крутящий момент – 112 Нм при 9250 об/мин.

Динамичный, инновационный дизайн с изящными, стремительными линиями.

BMW Motorrad ABS (в стандартной комплектации, с частичной интеграцией, может быть отключена).

ABS Pro для еще большей безопасности при торможении в поворотах (при заказе опции Riding pro).

Система курсовой стабилизации (ASC) в стандартной комплектации для безопасного разгона на участках с плохим сцеплением с дорогой.

Система динамического контроля тяги (DTC) с датчиком кренов для повышения надежности и безопасности движения при ускорении (при установке опции Riding pro).

Два режима вождения, которые можно переключать нажатием кнопки, доступны в стандартной комплектации («Дождь» и «Шоссе»).

Два дополнительных режима вождения «Динамичный» (Dynamic) и «Расширенный динамичный» (Dynamic Pro) при заказе опции Riding pro.

Длинноходная подвеска для превосходной маневренности и безупречной амортизации неровностей.

Система электронной регулировки подвески Dynamic ESA для оптимальной адаптации к дорожным условиям доступна в качестве дополнительного оборудования.

Легкость управления и высокая посадка.

Многофункциональная приборная панель.

Широкий выбор дополнительного оборудования и аксессуаров высокого качества, характерного для BMW Motorrad.

== Характеристики: ==

'''Двигатель'''

Тип конструкции Четырехцилиндровый рядный двигатель с жидкостным охлаждением, четыре клапана на цилиндр, два верхних
распределительных вала

Диаметр цилиндра / ход поршня 80 мм x 49,7 мм

Рабочий объем 999 см3

Номинальная мощность 118 кВт (160 л.с.) на 11 000 об/мин

Макс. крутящий момент 112 Нм на 9 250 об/мин

Степень сжатия 12.0 : 1

Тип смесеобразования/ система управления двигателя Электронная система впрыска

Очистка ОГ 3-ступенчатый каталитический нейтрализатор, стандарт EU-3

'''Запас хода / расход'''

Максимальная скорость Более 200 км/ч

Расход на 100 км при постоянном темпе 90 км/ч 5,4 л

Расход на 100 км при постоянном темпе 120 км/ч 5,8 л

Тип топлива Неэтилированный бензин класса Premium, октановое число 95-98, автоматическая антидетонационная регулировка

'''Электрика'''

Генератор Трехфазный генератор переменного тока 486 Вт

АКБ 12 В / 8 А-ч, не требующая обслуживания

'''Передача тяги '''

Сцепление Многодисковое сцепление с обратной пробуксовкой в масляной ванне

Коробка передач 6-скоростная секвентальная коробка передач с прямозубыми шестернями

Привод Цепь, передаточное число 17/45

'''Ходовая часть / тормоза'''

Рама Рама из алюминиевого сплава, двигатель включён в силовую структуру

Подвеска переднего колеса 46 мм перевернутая вилка, регулировки: сжатие и отбой

Подвеска заднего колеса Алюминиевый двухсторонний маятник, Моноамортизатор, регулировки: сжатие и отбой

Ход подвески спереди/сзади 150 мм/ 140 мм

База 1548 мм

Вылет передней вилки 117 мм

Угол наклона вилки 64,5°

'''Колеса Литые алюминиевые'''

Размер переднего диска 3.50 x 17"

Размер заднего диска 6.00 x 17"

Передняя шина 120/70 ZR 17

Задняя шина 190/55 ZR 17

Передний тормоз Два диска, 4-поршневые фиксированные радиальные скобы, диаметр дисков 320 мм

Задний тормоз Один диск, диаметр 265 мм, двухпоршневая скоба

ABS Отключаемая система BMW Motorrad Race ABS

'''Габариты / масса'''

Длина 2183 мм

Ширина (по зеркалам) 940 мм

Высота (без зеркал) 1408 мм

Высота по седлу в порожнем состоянии 840 мм

Длина по внутреннему шву брюк в порожнем состоянии 1894 мм

Снаряженная масса с полным баком 228 кг

'''Сухая масса'''

Максимально допустимая масса 434 кг

Дополнительная нагрузка (в стандартной комп-ции) 206 кг

Полезный объем топливного бака 20 л

Из этого резервный объем Около 4 л

Все габариты измерены в порожнем состоянии по нормам DIN

1) Все измерения произведены в соответствии с директивой 93/93/EWG со всеми эксплуатационными жидкостями и материалами, с
заправленным на 90 процентов полезным объемом топливного бака

[[Категория:Мотоциклы]]

S 1000 XR - История изменений

Juretz в 10:43, 24 января 2021

Juretz: Новая страница: «'''S 1000 XR''' - модель мотоцикла, марки BMW 300px После премьеры супе…»