<?xml version="1.0"?>
<feed xmlns="http://www.w3.org/2005/Atom" xml:lang="ru">
	<id>https://bikerwiki.ru/index.php?action=history&amp;feed=atom&amp;title=R_5</id>
	<title>R 5 - История изменений</title>
	<link rel="self" type="application/atom+xml" href="https://bikerwiki.ru/index.php?action=history&amp;feed=atom&amp;title=R_5"/>
	<link rel="alternate" type="text/html" href="https://bikerwiki.ru/index.php?title=R_5&amp;action=history"/>
	<updated>2026-10-13T06:16:04Z</updated>
	<subtitle>История изменений этой страницы в вики</subtitle>
	<generator>MediaWiki 1.36.2</generator>
	<entry>
		<id>https://bikerwiki.ru/index.php?title=R_5&amp;diff=6700&amp;oldid=prev</id>
		<title>Juretz: Новая страница: «'''R 5''' - модель мотоцикла, марки BMW     300px      Весной 1936 года компания BMW п…»</title>
		<link rel="alternate" type="text/html" href="https://bikerwiki.ru/index.php?title=R_5&amp;diff=6700&amp;oldid=prev"/>
		<updated>2016-04-01T21:01:14Z</updated>

		<summary type="html">&lt;p&gt;Новая страница: «&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;&lt;a href=&quot;/R_5&quot; title=&quot;R 5&quot;&gt;R 5&lt;/a&gt;&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039; - модель мотоцикла, марки &lt;a href=&quot;/BMW&quot; title=&quot;BMW&quot;&gt;BMW&lt;/a&gt;     &lt;a href=&quot;/%D0%A4%D0%B0%D0%B9%D0%BB:Bmw-r5-1466.jpg&quot; title=&quot;Файл:Bmw-r5-1466.jpg&quot;&gt;300px&lt;/a&gt;      Весной 1936 года компания BMW п…»&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;&lt;b&gt;Новая страница&lt;/b&gt;&lt;/p&gt;&lt;div&gt;'''[[R 5]]''' - модель мотоцикла, марки [[BMW]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[файл:Bmw-r5-1466.jpg|300px]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Весной 1936 года компания BMW представила свою абсолютно новую разработку – мотоцикл R5. Внешним видом эта 500-кубовая модель напоминала спортивные мотоциклы начала 1930-ых годов. Легкая цельнометаллическая рама из штампованной стали, образованная трубами овального сечения, в сочетании с революционной телескопической передней вилкой (с возможностью регулирования жесткости гидравлических амортизаторов) обещала отличные дорожные качества мотоцикла, несмотря на то, что задняя подвеска оставалась еще неподрессоренной.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Кроме рамы совершенно новой конструкцией обладал двигатель мотоцикла. Клапанный механизм формировался двумя распределительными валами, приводящимися цепью. Картер двигателя представлял собой единую камеру тоннельного типа, в отличие от двухкамерного принципа, применявшегося ранее. Подшипники коромысла размещались в головках цилиндров и вместе с двойными пружинами клапанов гарантировали высокие уровни допустимой нагрузки, в том числе и около верхней границы рабочего диапазона. Каждый из двух карбюраторов фирмы Amal имел небольшой воздушный фильтр. Впрочем, эти фильтры были сильно подвержены загрязнению, и в 1937 году были заменены центральным воздушным фильтром картера.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Передачи могли теперь переключаться левой ногой, однако для неопытных водителей была оставлена возможность ручного переключения при помощи рычага, располагавшегося справа. Следующим усовершенствованием был ножной тормоз, который управлялся не пяткой, а носком, как это принято сегодня. Панель управления была интегрирована в бензобак.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Мощность в 24 л.с. при 5500 об/мин позволяла мотоциклу развивать скорость до 140 км/ч, что было немногим меньше максимальной скорости 33-х сильного R17. Однако легкая трубчатая рама настолько улучшила дорожные характеристики мотоцикла, что R5 превосходил по средней скорости модели с большим объемом двигателя.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
В 1937 году была выпущена ограниченная серия мотоциклов R5 SS (Super Sport – супер спорт), предназначенных специально для мотогонок, с увеличенной примерно на 4 л.с. мощностью, что подняло планку максимальной скорости до 160 км/ч.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Характеристики: ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Производитель	Bayerische Motoren Werke, AG, Германия&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Годы выпуска	1936-1937&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Количество, шт	2 652&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Стоимость	1 550 RM&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Стоимость в современных ценах	10 018,77 $&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
 ДВИГАТЕЛЬ И ТРАНСМИССИЯ&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Тип	2-цилиндровый, оппозитный&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Объем двигателя, см3	494&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Диаметр и ход поршня, мм	68 х 68&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Мощность	24 л.с. при 5500 об / мин.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Зажигание	батарейного типа&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Карбюратор	2 карбюратора Amal 5/243&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Аккумулятор	&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Сцепление	сухое однодисковое&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Коробка передач	4-х ступенчатая&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
 РАМА И КОЛЕСНАЯ БАЗА&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Тип рамы	двойная трубчатая из штампованной стали&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Передняя подвеска	телескопическая&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Задняя подвеска	неподрессоренная&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Тормоза	барабанные&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Размеры колес	3,50 х 19&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
 РАЗМЕРЫ&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Длина, мм	2 130&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Ширина, мм	800&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Высота, мм	950&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Колесная база, мм	1 400&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Клиренс, мм	&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Высота сидения	&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Масса, кг	165&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Емкость бензобака, л	15&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Максимальная скорость, км/ч	140&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
источник: http://motos-of-war.ru/&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Категория:Мотоциклы]]&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>Juretz</name></author>
	</entry>
</feed>