https://bikerwiki.ru/index.php?action=history&feed=atom&title=PW_50 2026-10-13T20:29:40Z История изменений этой страницы в вики MediaWiki 1.36.2 https://bikerwiki.ru/index.php?title=PW_50&diff=21705&oldid=prev 2019-09-02T18:36:17Z

<p>Новая страница: «&#039;&#039;&#039;<a href="/PW_50" title="PW 50">PW 50</a>&#039;&#039;&#039; - модель мотоцикла, марки <a href="/Yamaha" title="Yamaha">Yamaha</a> <a href="/%D0%A4%D0%B0%D0%B9%D0%BB:4f4378920911c.jpeg" title="Файл:4f4378920911c.jpeg">400px</a> &#039;&#039;&#039;ОБЗОР — YAMAHA PW50&#039;&#039;&#039; Нет, в…»</p> <p><b>Новая страница</b></p><div>'''[[PW 50]]''' - модель мотоцикла, марки [[Yamaha]]<br /> <br /> <br /> <br /> <br /> [[файл:4f4378920911c.jpeg|400px]]<br /> <br /> <br /> <br /> '''ОБЗОР — YAMAHA PW50'''<br /> <br /> Нет, вам не показалось! Очередной обзор посвящен удивительному и нестандартному мотоциклу YAMAHA PW50 — лучшему двухколесному другу вашего ребенка на ближайшие годы. Но прежде чем хвататься за сердце и думать о том, как можно усадить 8-летнего парнишку или девчонку на столь настоящий и не по-детски мощный, несмотря на свой миниатюрный внешний вид, мотоцикл, давайте познакомимся с ним поближе! Вы поймете, что езда на байке от известного мирового бренда может оказаться куда безопаснее велосипедов или новомодных гироскутеров.<br /> <br /> Итак, японский гигант мотостроительного цеха уверенно штурмует относительно новый сегмент детских спортивных эндуро целой линейкой качественных байков. Одним из них и является наш сегодняшний гость — YAMAHA PW50. Если вкратце, то это идеальный вариант для тех, кто только начинает свой путь в мотокроссе. Да что уж там, многие взрослые позавидовали бы столь высокому качеству деталей и их надежности в детском байке! Японские инженеры создали практически с нуля отличный мотоцикл с учетом возрастного критерия: байк максимально безопасен в эксплуатации и крайне податлив в обслуживании, что позволит вашему чаду самостоятельно изучать удивительные тайны механики.<br /> <br /> == Дизайн и особенности ==<br /> <br /> Компания ЯМАХА уже давно приучила нас к фирменному стилю собственных кроссовых байков: яркая ливрея с узнаваемыми синими оттенками и по-спортивному выверенными надписями с обозначением модели и даже некоторых технических особенностей. Выделяются на общем фоне и колеса байка, оснащенные практичными 3-спицевыми 10-миллиметровыми дисками из литой стали, окрашенной в тот же синий цвет. Практично, эффектно и без лишнего пафоса.<br /> <br /> ЯМАХА как бы намекает на то, что для демонстрации своей силы и преимуществ над конкурентами ей не нужны кричащие цвета и броские новомодные решения в облицовке. Чего только стоят байки YAMAHA YZ450F и YAMAHA WR450F, которые уже доказали свою пригодность одними лишь техническими параметрами.<br /> <br /> Аналогичная ситуация сложилась и с YAMAHA PW50, где акцентировать внимание нужно на другом. Например, мотоцикл спроектирован таким образом, чтобы максимально упростить ребенку его управление, а также сделать времяпровождение в зауженном и низком сиденье более комфортным даже для самых маленьких райдеров. Так, высота седла была занижена до 475 мм!<br /> <br /> К слову, несмотря на столь низкую посадку, ребенок не рискует задеть ногами выхлопную трубу мотоцикла. Да и в целом выпускная система спроектирована таким образом, чтобы юный райдер не обжегся: труба оснащена дополнительной защитой в виде теплового экрана и расположена гораздо ближе к двигательной системе. Это решение положительно сказывается и на централизации масс байка.<br /> <br /> Помимо заботы о комфорте японские инженеры как можно тщательнее проработали вопрос безопасности юных райдеров. Речь идет не об очевидном ограничении мощности движка, а о такой вещи как родительский контроль. За счет простых манипуляций вы можете настроить ручку газа таким образом, чтобы ребенок не превышал лимит скорости до тех пор, пока он не будет готов к новому для себя этапу. Помимо этого, мотоцикл может похвастаться полностью автоматическим режимом работы сцепления и переработанной прочной рамой хребтового типа.<br /> <br /> == Двигатель и трансмиссия ==<br /> <br /> ЯМАХА PW50 2018-2019 оснащен достаточно производительным для своего класса агрегатом — 49-кубовый 1-цилиндровый и 2-тактный двигатель с системой воздушного охлаждения справляется со своей задачей на все пять баллов! Более того, он спроектирован таким образом, чтобы юный райдер мог плавно переходить от начального уровня к более продвинутому, не пугаясь сильной отдачи. Движок очень предсказуем и помогает привыкнуть к управлению в кратчайшие сроки.<br /> <br /> Наверняка вас порадует и тот факт, что вам не придется каждый раз после веселых покатушек возиться с системой питания для замены жидкостей. ЯМАХА PW50 оснащен фирменной автоматической системой смазки Autolube, избавляющей вас от рутинной работы.<br /> <br /> Но и на этом приятные новости не заканчиваются. В комплект мотоцикла входит и отличный карбюратор Mikuni VM12, который давно пользуется положительными отзывами своих владельцев.<br /> <br /> Заглянем же и в трансмиссию YAMAHA PW50. Да, здесь всего одна передача, работающая в тандеме с автоматическим сцеплением. А чего вы еще ожидали? Это все-таки байк для детей — повернул ручку газа и поехал! Но даже несмотря на это качество технической оснастки удивляет: практически бессмертный карданный вал будет функционировать долгие годы.<br /> <br /> == Подвеска и тормозная система ==<br /> <br /> Подвеска YAMAHA PW50 удивит вас своей технологичностью. Чего стоит одна лишь телескопическая вилка с диаметром перьев в 26 мм и отличной энергоемкостью!<br /> <br /> В задней части мотоцикла установлена пара амортизаторов с пружинно-гидравлической системой. Ход колеса при этом удерживается в пределах 50–51 мм. Сама же задняя маятниковая подвеска отлично справляется со своими задачами вне зависимости от интенсивности эксплуатации. Вы еще не забыли, что это детский байк?<br /> <br /> Что же касается тормозной системы, то все достаточно обыденно и просто: впереди, как и сзади, установлены барабанные тормоза. Однако, такое упрощение вполне объяснимо тем, что безопасность юного байкера должна быть превыше всего! А надежность и долговечность подобного типа тормозов в представлении не нуждается.<br /> источник: https://yamaha.motorrika.ru<br /> <br /> == Характеристики ==<br /> <br /> Модель PW 50<br /> <br /> Год 2011<br /> <br /> '''Двигатель'''<br /> <br /> Число тактов 2<br /> <br /> Количество цилиндров 1<br /> <br /> Рабочий объем 49 см³<br /> <br /> Диаметр цилиндра и ход поршня 40x39,2 мм<br /> <br /> Максимальная мощность 2.7 л.с. при 5500 об/мин<br /> <br /> Максимальный крутящий момент 3.8 Н•м при 4500 об/мин<br /> <br /> Тип впуска Карбюратор<br /> <br /> Система охлаждения Воздушная<br /> <br /> Система запуска Кик-стартер<br /> <br /> '''Трансмиссия'''<br /> <br /> Тип коробки передач Автоматическая<br /> <br /> Главная передача Кардан<br /> <br /> '''Размеры и масса'''<br /> <br /> Длина 1245 мм<br /> <br /> Ширина 575 мм<br /> <br /> Высота 715 мм<br /> <br /> Высота по седлу 485 мм<br /> <br /> Колесная база 855 мм<br /> <br /> Дорожный просвет 105 мм<br /> <br /> Снаряженная масса 39 кг<br /> <br /> Емкость топливного бака 2 л<br /> <br /> Ходовая часть и тормоза<br /> <br /> Рама Стальная хребтовая<br /> <br /> '''Подвеска''' <br /> <br /> Передняя Перевернутая телескопическая вилка<br /> <br /> Ход передней подвески 60 мм<br /> <br /> Задняя Маятниковая с двумя амортизаторами<br /> <br /> Ход задней подвески 95 мм<br /> <br /> '''Тормоза''' <br /> <br /> Впереди Барабанный<br /> <br /> Диаметр 80 мм<br /> <br /> Сзади Барабанный<br /> <br /> Диаметр 80 мм<br /> <br /> '''Шины''' <br /> <br /> Впереди 2,50-10 4PR<br /> <br /> Сзади 2,50-10 4PR<br /> <br /> '''Производство'''<br /> <br /> Страна производства Япония<br /> <br /> <br /> <br /> [[Категория:Мотоциклы]]</div>

Juretz