<?xml version="1.0"?>
<feed xmlns="http://www.w3.org/2005/Atom" xml:lang="ru">
	<id>https://bikerwiki.ru/index.php?action=history&amp;feed=atom&amp;title=Ninja_H2_%28H2R%29</id>
	<title>Ninja H2 (H2R) - История изменений</title>
	<link rel="self" type="application/atom+xml" href="https://bikerwiki.ru/index.php?action=history&amp;feed=atom&amp;title=Ninja_H2_%28H2R%29"/>
	<link rel="alternate" type="text/html" href="https://bikerwiki.ru/index.php?title=Ninja_H2_(H2R)&amp;action=history"/>
	<updated>2026-10-13T12:31:37Z</updated>
	<subtitle>История изменений этой страницы в вики</subtitle>
	<generator>MediaWiki 1.36.2</generator>
	<entry>
		<id>https://bikerwiki.ru/index.php?title=Ninja_H2_(H2R)&amp;diff=5066&amp;oldid=prev</id>
		<title>Juretz: Новая страница: «'''Ninja H2 (H2R)''' - модель мотоцикла марки Kawasaki  400px  Впервые о прототипе совр…»</title>
		<link rel="alternate" type="text/html" href="https://bikerwiki.ru/index.php?title=Ninja_H2_(H2R)&amp;diff=5066&amp;oldid=prev"/>
		<updated>2016-03-20T19:32:38Z</updated>

		<summary type="html">&lt;p&gt;Новая страница: «&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;&lt;a href=&quot;/Ninja_H2_(H2R)&quot; title=&quot;Ninja H2 (H2R)&quot;&gt;Ninja H2 (H2R)&lt;/a&gt;&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039; - модель мотоцикла марки &lt;a href=&quot;/Kawasaki&quot; title=&quot;Kawasaki&quot;&gt;Kawasaki&lt;/a&gt;  &lt;a href=&quot;/%D0%A4%D0%B0%D0%B9%D0%BB:243%D0%BD%D1%802.jpg&quot; title=&quot;Файл:243нр2.jpg&quot;&gt;400px&lt;/a&gt;  Впервые о прототипе совр…»&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;&lt;b&gt;Новая страница&lt;/b&gt;&lt;/p&gt;&lt;div&gt;'''[[Ninja H2 (H2R)]]''' - модель мотоцикла марки [[Kawasaki]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[файл:243нр2.jpg|400px]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Впервые о прототипе современного гоночного мотоцикла с турбо-нагнетателем заговорили в 2013 году, предположив, что компания Kawasaki может серьезно обновить свой Kawasaki ZZ-R1400, установив на него турбированный силовой агрегат. Однако Kawasaki пошла по иному пути, и уже в сентябре 2014 года компания анонсировали новую модель – Kawasaki Ninja H2 (H2R), построенную на базе литрового двигателя.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Всего были представлены две версии мотоцикла: ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Kawasaki Ninja H2R – гоночная версия, предназначенная только для трека и выдающая 310 л.с.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[файл:2015-Kawasaki-Ninja-H2R-01.jpg|400px]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Kawasaki Ninja H2 – гражданская версия гоночного H2R, предназначенная для дорог общего пользования и выдающая 200 л.с.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[файл:PhotoH2_0000_32.jpg|400px]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Особенностью мотоцикла Kawasaki Ninja H2 (H2R) является его двигатель – 4-цилиндровый рядный силовой агрегат, объемом 998 куб.см. с 2-х скоростным турбонаддувом, выдающий 310 л.с. (в гоночной версии Kawasaki Ninja H2R) и 200 л.с. (в гражданском варианте мотоцикла - Kawasaki Ninja H2).&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Двигатель, турбонаддув, электронные системы ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Модель Kawasaki Ninja H2R оснащается 998-кубовым, рядным 16-клапанным 4-цилиндровым двигателем с центробежным турбонаддувом, выдающим 310 л.с. и 165 Нм крутящего момента. Использование центробежного турбонаддува было обусловлено тем, что данный тип турбин меньше всего нагревает проходящий через него воздух и не требует установки интеркулера. Кроме того, используемый нагнетатель имеет переменную скорость работы, что позволяет обеспечить линейную отдачу мощности и избежать турбо-провалов.&lt;br /&gt;
Гражданская версия Kawasaki Ninja H2 имеет тот же двигатель, но за счет снижения давления турбины выдает 200 л.с.&lt;br /&gt;
Kawasaki Ninja H2R оснащается следующими электронными системами:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
ABS&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Трекшн-контроль (KTRC - Kawasaki TRaction Control) - управляет тягой двигателя на скользкой поверхности, препятствуя буксу колес.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Контроль торможения двигателем (KEBC - Kawasaki Engine Brake Control) - позволяет выбирать усилие, при котором будет осуществляться торможение двигателем.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Лаунч-контроль (KLCM - Kawasaki Launch Control Mode) - управляет тягой двигателя при старте, препятствуя пробуксовке заднего колеса.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
KQS - Kawasaki Quick Shifter - система быстрого переключения передач без сцепления&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Рама и шасси ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Рама мотоцикла Kawasaki Ninja H2R изготовлена из трубчатой стали, элементы кузова – из углеродного волокна. Внешний вид мотоцикла проектировался не только с оглядкой на современную эстетику, но и главным образом на получение выдающихся аэродинамических характеристик. Создавая аэродинамический обвес мотоцикла, инженерам Kawasaki удалось сделать мотоцикл не только стабильным при отстреливании по прямой, но и повысить управляемость в поворотах, благодаря оптимальному распределению прижимной силы. Если вспомнить модель Kawasaki ZZ-R1400, то мотоцикл отлично подходил для динамичной езды по прямой, однако терял все преимущества при прохождении поворотов. В модели Kawasaki Ninja H2R (H2) данная проблема была успешно решена.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Максимальная скорость ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Максимальная теоретическая скорость, которую может развить Kawasaki Ninja H2R, по разным данным, может составлять от 250 до 280 миль/час, что означает примерно 400-450 км/ч.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Технические характеристики ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[файл:Screenshot_3.png|400px]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
источник: http://bikeswiki.ru/&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Категория:Мотоциклы]]&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>Juretz</name></author>
	</entry>
</feed>