NSR 500 - История изменений

Nestor в 21:10, 17 марта 2016

2016-03-17T21:10:38Z

← Предыдущая		Версия 21:10, 17 марта 2016
Строка 29:		Строка 29:

	Разгон до 100 около 2 сек. Сильно зависит от массы пилота и топлива.		Разгон до 100 около 2 сек. Сильно зависит от массы пилота и топлива.
			[[Категория:Мотоциклы]]

Juretz в 21:04, 12 марта 2016

2016-03-12T21:04:51Z

← Предыдущая		Версия 21:04, 12 марта 2016
Строка 1:		Строка 1:
	'''[[NSR 500]]''' - модель мотоцикла марки [[Honda]]		'''[[NSR 500]]''' - модель мотоцикла марки [[Honda]]

	[[1997-honda-nsr500-mick-doohan.jpg\|400px]]		[[файл:1997-honda-nsr500-mick-doohan.jpg\|400px]]

	С 1984 по 2002 гг. компания Honda производила гоночный мотоцикл NSR500. Он был создан HRC (Honda Racing Corporation) и дебютировал в 1984 году на Гран-При в классе 500сс. С тех пор Honda выиграла десять чемпионатов мира на мотоцикле NSR500, шесть из которых – в 1994-1999 гг. После того, как Эдди Лоусон в 1989 году на чемпионате мира продемонстрировал впечатляющую мощь и ускорение мотоцикла, а также великолепную манёвренность и скорость, за данной моделью закрепились именно такие характеристики. Мотоцикл имел мощный 2-тактный 4-цилиндровый двигатель с одним коленвалом, что делало двигатель более лёгким, чем мотор предыдущей 3-цилиндровой модели. Цилиндра были расположены V-образно под углом 112 градусов. Между ними были расположены четыре 36-миллиметровых карбюратора Keihin, которые благодаря широкому зазору между цилиндрами имели хорошее охлаждение. С каждым годом увеличивалась мощность двигателя, и к 1996 году он мог производить уже более 190 лошадиных сил. К этому времени мотоцикл был оснащён новым алюминиевым шасси, которое сделало его ещё более лёгким и манёвренным. Вес мотоцикла сократился до 130 кг! Максимальная скорость мотоцикла превышала 300 км/ч.		С 1984 по 2002 гг. компания Honda производила гоночный мотоцикл NSR500. Он был создан HRC (Honda Racing Corporation) и дебютировал в 1984 году на Гран-При в классе 500сс. С тех пор Honda выиграла десять чемпионатов мира на мотоцикле NSR500, шесть из которых – в 1994-1999 гг. После того, как Эдди Лоусон в 1989 году на чемпионате мира продемонстрировал впечатляющую мощь и ускорение мотоцикла, а также великолепную манёвренность и скорость, за данной моделью закрепились именно такие характеристики. Мотоцикл имел мощный 2-тактный 4-цилиндровый двигатель с одним коленвалом, что делало двигатель более лёгким, чем мотор предыдущей 3-цилиндровой модели. Цилиндра были расположены V-образно под углом 112 градусов. Между ними были расположены четыре 36-миллиметровых карбюратора Keihin, которые благодаря широкому зазору между цилиндрами имели хорошее охлаждение. С каждым годом увеличивалась мощность двигателя, и к 1996 году он мог производить уже более 190 лошадиных сил. К этому времени мотоцикл был оснащён новым алюминиевым шасси, которое сделало его ещё более лёгким и манёвренным. Вес мотоцикла сократился до 130 кг! Максимальная скорость мотоцикла превышала 300 км/ч.

Juretz: Новая страница: «'''NSR 500''' - модель мотоцикла марки Honda 400px С 1984 по 2002 гг. компания Ho…»

2016-03-12T21:04:38Z

Новая страница: «'''NSR 500''' - модель мотоцикла марки Honda 400px С 1984 по 2002 гг. компания Ho…»

Новая страница

'''[[NSR 500]]''' - модель мотоцикла марки [[Honda]]

[[1997-honda-nsr500-mick-doohan.jpg|400px]]

С 1984 по 2002 гг. компания Honda производила гоночный мотоцикл NSR500. Он был создан HRC (Honda Racing Corporation) и дебютировал в 1984 году на Гран-При в классе 500сс. С тех пор Honda выиграла десять чемпионатов мира на мотоцикле NSR500, шесть из которых – в 1994-1999 гг. После того, как Эдди Лоусон в 1989 году на чемпионате мира продемонстрировал впечатляющую мощь и ускорение мотоцикла, а также великолепную манёвренность и скорость, за данной моделью закрепились именно такие характеристики. Мотоцикл имел мощный 2-тактный 4-цилиндровый двигатель с одним коленвалом, что делало двигатель более лёгким, чем мотор предыдущей 3-цилиндровой модели. Цилиндра были расположены V-образно под углом 112 градусов. Между ними были расположены четыре 36-миллиметровых карбюратора Keihin, которые благодаря широкому зазору между цилиндрами имели хорошее охлаждение. С каждым годом увеличивалась мощность двигателя, и к 1996 году он мог производить уже более 190 лошадиных сил. К этому времени мотоцикл был оснащён новым алюминиевым шасси, которое сделало его ещё более лёгким и манёвренным. Вес мотоцикла сократился до 130 кг! Максимальная скорость мотоцикла превышала 300 км/ч.

== Характеристики: ==

Год выпуска: 1992

Мощность двигателя: 168 лс при 13000 оборотов в минуту до 200 лс и 14000 об/мин на 2000 год.

Крутящий момент: 106 н/м при 11450 оборотов в минуту

Рабочий объем: 498 куб. см.

Двухтактный, 60-градусный, 4 цилиндровый, V образный

Ширина двигателя 300 мм

Масса двигателя 45 кг

Масса мотоцикла без топлива 135 кг

Запас топлива 32 литра

Максимальная скорость более 320 км/час

Разгон до 100 около 2 сек. Сильно зависит от массы пилота и топлива.