https://bikerwiki.ru/index.php?action=history&feed=atom&title=Monster_696 2026-10-13T23:21:15Z История изменений этой страницы в вики MediaWiki 1.36.2 https://bikerwiki.ru/index.php?title=Monster_696&diff=7938&oldid=prev 2016-04-09T09:37:30Z

<p>Новая страница: «&#039;&#039;&#039;<a href="/Monster_696" title="Monster 696">Monster 696</a>&#039;&#039;&#039; - модель мотоцикла, марки <a href="/Ducati" title="Ducati">Ducati</a> <a href="/%D0%A4%D0%B0%D0%B9%D0%BB:2010-Ducati-Monster696f.jpg" title="Файл:2010-Ducati-Monster696f.jpg">300px</a> В блокбастере…»</p> <p><b>Новая страница</b></p><div>'''[[Monster 696]]''' - модель мотоцикла, марки [[Ducati]]<br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> [[файл:2010-Ducati-Monster696f.jpg|300px]]<br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> В блокбастере «RESIDENT EVIL» современный мир вымирает под натиском мутантов–монстров. В мире «монстров» Ducati закручен совершенно иной сюжет. Еще Нострадамусом было предсказано, что в 2008 году в мир ступит совершенно новый «чужак», который перевернет имеющиеся устои о прекрасном. Быть может, это было сказано о новом 696? Ведь он сразу стал олицетворением нового уровня в классе нейкед или стритфайтер. Когда на мотосалоне в Милане в конце 2007 года показали Monster 696, все поняли, что итальянцы опять перещеголяли всех и вся. «Мутация» стиля не только из количества трансформировалась в качество, но ярким образом продемонстрировала всем качественный скачок вверх. Monster 696 получился «на злобу дня», красивым, стремительным и… неоднозначным!<br /> <br /> Никто из фанатов этого класса даже и не предполагал, что конструкторы Ducati всего лишь через три года после дебюта Monster второго поколения покажут новое виденье машин этого сегмента. Да, когда-то Ducati стала родоначальником класса нейкед. Сейчас она уже выступает в роли корректора этого стиля. Нет сомнения, что новейший Monster 696 внесет важные изменения в стилистику и требования к моделям этого класса.<br /> <br /> Особое уважение надо выразить дизайнерам, которые внесли в традиционный образ совершенно новые черты. Новобранец выглядит поразительно стильно, броско и модно. Настоящее украшение модельного ряда Ducati.<br /> <br /> Это действительно выполненная с чистого листа модель. Переработаны практически все узлы. От традиционного дизайна осталась лишь передняя «ферма» рамы, а ее задняя часть выполнена уже из алюминиевого сплава, что позволило существенно снизить общий вес байка – до 163 кг!<br /> <br /> Новые светооптика, руль, бензобак, выпуская система… Все сделано для лучшей управляемости и удобства. Седло, подножки стали ниже, как и фара, и поворотники. Из оригинальных дизайнерских находок хочется отметить головную фару, разделенную горизонтальным молдингом, алюминиевые зарешеченные «окошки» на баке по бокам и две трубы глушителя в паре со стоп-сигналом смотрятся сзади весьма эффектно. Размер заднего маятника даже не вызывает сомнения в его прочности. Просто какой-то «плуг» трекового байка! Существенно переработана стилистика «салона». Так приборная панель выполнена в спортивном гранприйном стиле «а-ля 1098», на указателях и индикаторах здесь не экономили. Мотор новобранца от Monster 695, но двигатель кардинально доработан. В итоге, удалось поднять мощность с 73 л.с. до 80 л.с.. Прирост впечатляет.<br /> <br /> Рабочий объем силового агрегата равен индексу в названии – 696 см3, диаметр цилиндра на ход поршня составляет 88х57,2 мм. Мотор соединен с новой 6-ти ступенчатой КПП, сцепление с гидравлическим приводом обеспечивает легкое включение и смену передач. Шасси одно из лучших в классе: спереди установлен 43-мм «перевертыш» Showa, сзади моноамортизатор Sachs с полным набором регулировок и прогрессивной характеристикой.<br /> <br /> Тормозные системы, однозначно, самые лучшие среди современных нейкедов: спереди два 320-мм диска с радиальным креплением 4-поршневых скоб, сзади – один диск 245-мм, но с 2-поршневой скобой. Таким эффективным механизмам позавидует любой современный спортбайк. Конструкторы специально наделили ими новинку, чтобы пилот всегда мог справиться со своенравным характером мотоцикла. Тормоза отличаются хорошей обратной связью и эффективностью, дозировать тормозное усилие можно даже самыми небольшими порциями.<br /> <br /> <br /> == Характеристики: ==<br /> <br /> Начало производства 2008 г<br /> <br /> '''ШАССИ''' <br /> <br /> Рама Трубчатая пространственная рама из стали<br /> <br /> Колесная база 1452 мм<br /> <br /> Угол наклона передней вилки 24° <br /> <br /> Передняя подвеска Вилка Showa 43 мм перевернутого типа<br /> <br /> Ход передней подвески 120 мм<br /> <br /> Передний тормоз 2 х 320 мм диска, 4-поршневые скобы BREMBO радиального крепления<br /> <br /> Переднее колесо &quot;3-спицевое легкосплавное колесо 3,50 х 17<br /> <br /> Передняя шина 120/60 ZR 17 <br /> <br /> Задняя подвеска Регулируемый моноамортизатор Sachs с прогресивной характеристикой<br /> <br /> Ход задней подвески 148 мм<br /> <br /> Задний тормоз 245 мм диск, 2-поршневая скоба<br /> <br /> Заднее колесо &quot;3-спицевое легкосплавное<br /> <br /> Задняя шина 160/60 ZR 17 <br /> <br /> Объем топливного бака 15 л. (включая 3,5 л резерв) <br /> <br /> Вес 163 кг <br /> <br /> Высота сидения 770 мм <br /> <br /> Панель приборов Спидометр, тахометр, уровень топлива, индикатор аварийного давления масла, дальнего света, указателей поворота, нейтральной передачи, температуры воздуха, скорость прохождения круга. Иммоболайзер. Часы<br /> <br /> Цвет (Обтекатели-Рама-Колеса) (красный-красный-черный)<br /> <br /> Кол-во мест Двухместный<br /> <br /> '''ДВИГАТЕЛЬ''' <br /> <br /> Тип L -образный 2-цилиндровый, 2 клапана на цилиндр, десмодромный механизм газораспределения, воздушное охлаждение<br /> <br /> Объем 696 см3<br /> <br /> Диаметрцилиндра x Ход поршня 88 x 57,2 мм <br /> <br /> Компрессия 10.6:1 <br /> <br /> Мощность 58,8 кВт - 80 л.с. @ 9000 об./мин. <br /> <br /> Крутящий момент 7,0 кг/м @ 7750 об/мин <br /> <br /> Система впрыска топлива Электронная система впрыска Siemens, диаметр впускного коллектора 45 мм<br /> <br /> Выхлопная система 2 алюминиевых глушителя<br /> <br /> '''ТРАНСМИССИЯ''' <br /> <br /> Коробка передач 6 скоростей<br /> <br /> Передаточные числа &quot;1-я 32/13, 2-я 30/18, 3-я 28/21,<br /> <br /> Первичная передача &quot;Прямозубые шестерни<br /> <br /> Главная передача &quot;Цепь<br /> <br /> Сцепление В масляной ванне многодисковое проскальзывающее с гидравлическим приводом<br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> [[Категория:Мотоциклы]]</div>

Juretz