Juretz в 14:22, 23 января 2021

2021-01-23T14:22:26Z

← Предыдущая		Версия 14:22, 23 января 2021
Строка 118:		Строка 118:
	Диаметр заднего тормоза: 265 мм		Диаметр заднего тормоза: 265 мм


			==Мануал==

			[https://drive.google.com/file/d/0B28GkOK3QDM-X1EtbEpmS3VjaHM/view Руководство пользователя (Riders Manual) для BMW K1200S]

			[https://drive.google.com/file/d/0B-SYGAaTtZiuX0RJVFYteUdKeVU/view Сервисный мануал (Repair Manual) и сервисная информация (Technical data) для BMW K1200S (Europe, USA) – .nrg-образ оригинального DVD.]



	[[Категория:Мотоциклы]]		[[Категория:Мотоциклы]]

Juretz: Новая страница: «'''K 1200 S''' - модель мотоцикла, марки BMW 300px Любопытный мотоцикл:…»

2016-03-30T15:15:09Z

Новая страница: «'''K 1200 S''' - модель мотоцикла, марки BMW 300px Любопытный мотоцикл:…»

Новая страница

'''[[K 1200 S]]''' - модель мотоцикла, марки [[BMW]]

[[файл:K-1200s_2005_1.jpg|300px]]

Любопытный мотоцикл: по сравнению с баварскими дорожниками – это спортбайк, но сопоставляя BMW K 1200 S с японскими спортами – дорожный мотоцикл с обтекателем. Но это только на первый взгляд..

== ПОПЕРЕК РАМЫ ==

Ох уж эти незакомплексованные баварцы — любят они без разбора пихать оппозитные двигатели куда только можно: в дорожники, в эндурики, в туреры и даже в спорты. Но, видимо, такой подход не всегда оправдан в сражениях за подлинных ценителей быстрой езды, и в скоростной ракете BMW K 1200 S стоит рядная короткоходная четверка с объемом 1157 см3. Так сказать, привет японским спортбайкам.
В результате 167 породистых скакунов передаются карданным приводом на заднее колесо, а максимальный крутящий момент силового агрегата достигает 130 Нм при 8250 об./мин. Плюс коробка передач со сближенными передаточными числами и на удивление четкими переключениями. Итого, по всем расчетам специалистов BMW, 2,8 с до 100 км/ч и 12 с на каждый километр. Неплохо для первой попытки быть как все. Однако не забывайте про смазку с "сухим картером", полусферические толкатели клапанов, КПП кассетного типа – это в диковинку даже для специалистов.

== КЛЕВАТЬ НЕ БУДЕТ ==

Есть такая проблема у мотоциклов: при торможении центр тяжести байка смещается вперед под действием инерции движения, а как следствие — активный ход передней подвески сильно уменьшается, и в этот период телескопическая вилка просто не работает. Однако на модели K 1200 S установлен механизм BMW Motorrad Duolever, разделяющий функции крепления колеса и амортизации. Поэтому передняя подвеска BMW K 1200 S избавлена от клевков при торможении, да при том отличается чуткой управляемостью.
Кстати, переднее колесо вместо традиционных перьев крепится к легкосплавным стойкам особого профиля повышенной жесткости. Что снижает неподрессоренные массы, а чем они меньше, тем слабее удары при наезде на любые неровности дороги — все для комфорта!

== А СЗАДИ PARALEVER ==

По сложности задняя подвеска K 1200 S соответствует передней. BMW Paralever крепит и амортизирует колесо, а также передает тягу, ведь внутри маятника — карданный вал. Только представь: мало того что заднее колесо крепится лишь с одной стороны, так внутри одноплечного "маятника" еще что-то крутится с большой скоростью.
Привод карданом — излюбленный вариант устройства главной передачи у BMW: он не требует технического обслуживания. Важный признак мотоциклов BMW, впрочем, как и оппозитный двигатель в свое время.

== МАСТЕР НАСТРОЕК ==

Полагаешь, дивные подвески — все, чем нас поразили инженеры BMW? А вот и нет, BMW K 1200 S — первый байк в мире, позволяющий тебе не слезая с сиденья настроить жесткость амортизаторов и натяжение пружин в соответствии с полезной нагрузкой и качеством асфальта. Поверь, на обычном мотоцикле ход отбоя спереди и сзади настроит не каждый мастер, а у модели K 1200 S есть для этого волшебная кнопочка ESA на руле.
И в зависимости от выбранных настроек система Electronic Suspension Adjustment прямо на ходу меняет сопротивление обоих амортизаторов, а если остановиться — регулирует даже поджатие пружины. Полезная "фича": едешь один — включай спортивную программу (ESA Sport), решил с подругой покататься — не забудь перескочить на комфортный алгоритм (ESA Comfort).

== ТЕСТ-ДРАЙВ ГИПЕРВОЗМОЖНОСТЕЙ ==

Два любимых вопроса автомобилистов: какова максималка и как он в пробках, и в этот раз мы на них не ответим. Во-первых, на трассе М-9 динамические характеристики BMW K 1200 S превысили наши возможности, и мы сравнительно спокойно катапультировались лишь до отметки 230 км/ч, но при этом ручка газа имела некоторый запас хода. А во-вторых, во время теста мы не нашли настоящих пробок, хотя в плотном потоке побывали.
Да, к сочетанию резкого газа, чутких тормозов и большой колесной базы надо привыкать — космический челнок какой-то. Нежно касаешься ручки газа — и на спидометре уже 200, чуть притормаживаешь — встает как вкопанный. Этот аппарат требует большого терпения и некоторого безрассудства, но взамен почувствуешь себя настоящим пилотом.
Если не умеешь закладывать байк на виражах при максимальных скоростях, скинь газ перед входом в поворот: на выходе ты вернешь утраченную стремительность за считанные мгновения. А ветровой щиток K 1200 S так эффективно справится с набегающими потоками, что рубеж в 200 км/ч почувствуешь, лишь бегло взглянув на приборку. Кстати, опять мелкие цифры на спидометре. источник: http://www.bikenews.ru/

== Характеристики: ==

Модель: BMW K1200S

Год: 2005-2009

Тип: Спортбайк

Двигатель и привод

Рабочий объем: 1157 см3

Тип: In-line four

Тактов: 4

Мощность: 167.00 л.с. (121.9 кВт)) @ 10250 об./мин.

Диаметр х Ход поршня: 79.0 x 59.0 мм (3.1 x 2.3 дюймов)

Крутящий момент: 130.00 Нм (13.3 kgf-m / 95.9 ft.lbs) @ 8250 об./мин.

Топливная система: Injection. Electronic fuel injection

Диаметр х Ход поршня: 79.0 x 59.0 мм (3.1 x 2.3 дюймов)

Контроль топлива: DOHC

Охлаждение: Жидкостное

Коробка передач: 6 скорости

Привод: Кардан (cardan)

Сцепление: Hydraulic, wet, multi-disc

Размеры

Вес: 227 кг

Длина: 2182 мм

Высота по седлу: 820 мм

Ходовая

Колесная база: 1571 мм

Передний амортизатор: Duolever

Задний амортизатор: EVO Paralever

Скорость и ускорение

Мощность/Вес: 0.7357 л.с./кг

Прочее

Вместимость бензобака: 19 л.

Передняя покрышка: 120/70-ZR17

Задняя покрышка: 190/50-ZR17

Передний тормоз: Single disc

Диаметр переднего тормоза: 320 мм

Задний тормоз: Один диск

Диаметр заднего тормоза: 265 мм

[[Категория:Мотоциклы]]

K 1200 S - История изменений

Juretz в 14:22, 23 января 2021

Juretz: Новая страница: «'''K 1200 S''' - модель мотоцикла, марки BMW 300px Любопытный мотоцикл:…»