Juretz: /* Характеристики: */

2021-01-10T19:19:05Z

Характеристики:

← Предыдущая		Версия 19:19, 10 января 2021
Строка 366:		Строка 366:
	<h2><span class="mw-headline" id=".D0.A0.D0.B0.D1.81.D1.85.D0.BE.D0.B4_.D1.82.D0.BE.D0.BF.D0.BB.D0.B8.D0.B2.D0.B0">Расход топлива</span></h2>		<h2><span class="mw-headline" id=".D0.A0.D0.B0.D1.81.D1.85.D0.BE.D0.B4_.D1.82.D0.BE.D0.BF.D0.BB.D0.B8.D0.B2.D0.B0">Расход топлива</span></h2>
	<p>Официальное значение расхода топлива на моделях серии Suzuki Intruder 800 (M800, C800, M50, C50, S50) составляет 3,2-5,5 л на 100 км пути. Старые версии мотоциклов (VS, VL, VZ) имеют официальное значение расхода от 4 до 6 л.		<p>Официальное значение расхода топлива на моделях серии Suzuki Intruder 800 (M800, C800, M50, C50, S50) составляет 3,2-5,5 л на 100 км пути. Старые версии мотоциклов (VS, VL, VZ) имеют официальное значение расхода от 4 до 6 л.

			==Сервис мануал==

			[https://moto-manual.com/motorcycles/suzuki/suzuki-cruiser-custom-choppers/service-manual-for-suzuki-intruder-800-vs-vl-vz-c800-m800-c50-m50-s50/service-manual-and-manuals-for-suzuki-intruder-800-vs-vl-vz-c800-m800-c50-m50-s50/ Сервис мануал Suzuki Intruder 800 (VS, VL, VZ, C800, M800, C50, M50, S50)]


	[[Категория:Мотоциклы]]		[[Категория:Мотоциклы]]

Juretz: Новая страница: «'''Intruder 800''' - модель мотоцикла, марки Suzuki 400px == Описание ==…»

2018-10-06T12:26:32Z

Новая страница: «'''Intruder 800''' - модель мотоцикла, марки Suzuki 400px == Описание ==…»

Новая страница

'''[[Intruder 800]]''' - модель мотоцикла, марки [[Suzuki]]

[[файл:Suzuki-intruder-c800-42636sm.jpeg|400px]]

== Описание ==

Серия классических круизеров Suzuki Intruder 800 начинает свою историю с 1992 года, а именно с появления на рынке модели Suzuki VS800 Intruder, заменившей собой Suzuki VS 750 Intruder. В 1996 году появляется ответвление - Suzuki VZ800 Desperado/Marauder, а с 2001 года - Suzuki VL800 Volusia. Данные модификации практически идентичны по технической части, построены на базе одного и того же двигателя и отличаются лишь компоновкой. С 2005 года компания Suzuki объединила данные модификации в общую линейку Boulevard для американского рынка:

Suzuki VS800 Intruder -> Suzuki Boulevard S50

Suzuki VL800 Volusia -> Suzuki Boulevard C50 (C50T - туринговая версия)

Suzuki VZ800 Marauder -> Suzuki Boulevard M50

== Для рынка Европы данные модификации носили следующие названия: ==

Suzuki VL800 Volusia -> Suzuki Intruder C800

Suzuki VZ800 Marauder -> Suzuki Intruder M800

За основу всех модификаций Suzuki Intruder 800 был взят 2-цилиндровый V-образный двигатель жидкостного охлаждения, выдающий от 50 до 55 л.с. Ранние версии мотоциклов отличаются карбюраторной системой питания, более новые (2004-2005 г.) имеют инжектор от спортивной серии GSX-R с двойными дросселями (система SDTV).

== Основные модификации серии Suzuki Intruder 800: ==

Suzuki VS800 Intruder (Boulevard S50) - классический короткобазный круизер большим передним колесом.

Suzuki VZ800 Marauder/Desperado (Boulevard M50, Intruder M800) - круизер в дрэг-стиле.

Suzuki VL800 Volusia (Boulevard C50, Intruder C800) - аналогичен предыдущей модификации, отличается спицованными колесами и удлиненными крыльями.

== Основные конкуренты Suzuki Intruder 800 в классе: ==

Honda Shadow 750

Kawasaki VN800 Vulcan

Yamaha XVS 950 / Yamaha XV1100 Virago

== Краткая история модели ==

1992 г. - начало производства и продаж модели Suzuki VS800 Intruder.

1996 г. - начало производства и продаж модели Suzuki VZ800 Desperado (в США - Marauder).

2001 г. - начало производства и продаж модели Suzuki VL800 Intruder Volusia. Для японского рынка на базе данной модели была
разработана версия - Suzuki VL400 Intruder Classic.

2005 г. - все вышеуказанные модели были объединены в серию Boulevard (для рынка США) и Intruder (для рынка Европы). Мотоциклы получили значительные внешние изменения, инжекторную систему питания двигателя (кроме Boulevard S50) и ряд других обновлений. Модель Suzuki VZ800 Marauder/Desperado (ныне - Boulevard M50, Intruder M800) получает карданный привод вместо цепного. Для внутреннего японского рынка появляется модель Suzuki Boulevard 400.

2010 г. - модель Suzuki Boulevard S50 снимается с производства. Модель Boulevard M50 оснащается тем же двигателем, что и Boulevard C50, появляется небольшой передний обтекатель, меняется форма крыльев и бака, получая общие визуальные черты с моделью M109R.

== Характеристики: ==

<table align="center" border="1">
<tr>
<td>Модели
</td>
<td>Suzuki VS800 Intruder (1992-2004)
</td>
<td>Suzuki VZ800 Desperado/Marauder (1996-2004)
</td>
<td>Suzuki VL800 Intruder Volusia (2001-2004)
</td></tr>
<tr>
<td>Рама
</td>
<td colspan="3">стальная
</td></tr>
<tr>
<td>Тип двигателя
</td>
<td colspan="3">2-цилиндровый, 4-тактный, V-образный
</td></tr>
<tr>
<td>Рабочий объем
</td>
<td colspan="3">805 куб. см.
</td></tr>
<tr>
<td>Диаметр цилиндра/ход поршня
</td>
<td colspan="3">83 х 74,4 мм
</td></tr>
<tr>
<td>Степень сжатия
</td>
<td colspan="2">10,0:1
</td>
<td>9,4:1
</td></tr>
<tr>
<td>Охлаждение
</td>
<td colspan="3">жидкостное
</td></tr>
<tr>
<td>Количество клапанов на цилиндр
</td>
<td colspan="3">SOHC, 4 клапана на цилиндр
</td></tr>
<tr>
<td>Система подачи топлива
</td>
<td colspan="2">карбюраторы, 2x Mikuni BDS36
</td>
<td>карбюраторы, 2x Mikuni BDSR34
</td></tr>
<tr>
<td>Тип зажигания
</td>
<td colspan="3">электронное
</td></tr>
<tr>
<td>Максимальная мощность
</td>
<td>55 л.с. при 7000 об/мин
</td>
<td>50 л.с. при 6500 об/мин (с 2000 г. - 53 л.с.)
</td>
<td>52 л.с. при 6000 об/мин
</td></tr>
<tr>
<td>Максимальный крутящий момент
</td>
<td>64 Нм при 5000 об/мин
</td>
<td>65 Нм при 5000 об/мин
</td>
<td>69 Нм при 3500 об/мин
</td></tr>
<tr>
<td>Коробка передач
</td>
<td colspan="3">5-ступенчатая
</td></tr>
<tr>
<td>Тип привода
</td>
<td>кардан
</td>
<td>цепь
</td>
<td>кардан
</td></tr>
<tr>
<td>Размер передней шины
</td>
<td>80/90-19
</td>
<td colspan="2">130/90-16
</td></tr>
<tr>
<td>Размер задней шины
</td>
<td>140/90-15
</td>
<td>150/90-15
</td>
<td>170/80-15
</td></tr>
<tr>
<td>Передние тормоза
</td>
<td colspan="3">1 диск 310 мм, 2-поршневой суппорт
</td></tr>
<tr>
<td>Задние тормоза
</td>
<td colspan="3">барабан
</td></tr>
<tr>
<td>Передняя подвеска
</td>
<td>Телескопическая вилка
</td>
<td>Вилка перевернутого типа
</td>
<td>Телескопическая вилка
</td></tr>
<tr>
<td>Задняя подвеска
</td>
<td colspan="2">маятниковая с двойным амортизатором (регулировка преднатяга)
</td>
<td>маятниковая с моноамортизатором (регулировка преднатяга)
</td></tr>
<tr>
<td>Максимальная скорость
</td>
<td colspan="3">165 км/ч
</td></tr>
<tr>
<td>Емкость бензобака
</td>
<td>12 л
</td>
<td>19 л
</td>
<td>17 л
</td></tr>
<tr>
<td>Масса мотоцикла (сухая)
</td>
<td>201 кг
</td>
<td>207 кг
</td>
<td>239 кг
</td></tr></table>
Технические характеристики серии Suzuki Intruder 800 (Boulevard - C50, S50, M50; Intruder - M800, C800):

<table align="center" border="1">
<tr>
<td>Поколения
</td>
<td>Intruder C800 / Boulevard C50
</td>
<td>Intruder M800 / Boulevard M50
</td>
<td>Boulevard S50
</td></tr>
<tr>
<td>Рама
</td>
<td colspan="3">стальная
</td></tr>
<tr>
<td>Тип двигателя
</td>
<td colspan="3">2-цилиндровый, 4-тактный, V-образный
</td></tr>
<tr>
<td>Рабочий объем
</td>
<td colspan="3">805 куб. см.
</td></tr>
<tr>
<td>Диаметр цилиндра/ход поршня
</td>
<td colspan="3">83 х 74,4 мм
</td></tr>
<tr>
<td>Степень сжатия
</td>
<td colspan="2">9,4:1
</td>
<td>10,1:1
</td></tr>
<tr>
<td>Охлаждение
</td>
<td colspan="3">жидкостное
</td></tr>
<tr>
<td>Количество клапанов на цилиндр
</td>
<td colspan="3">SOHC, 4 клапана на цилиндр
</td></tr>
<tr>
<td>Система подачи топлива
</td>
<td colspan="2">инжектор
</td>
<td>карбюраторы, 2x Mikuni BDS36
</td></tr>
<tr>
<td>Тип зажигания
</td>
<td colspan="3">электронное
</td></tr>
<tr>
<td>Максимальная мощность
</td>
<td colspan="2">53 л.с. при 6000 об/мин
</td>
<td>50 л.с. при 6500 об/мин
</td></tr>
<tr>
<td>Максимальный крутящий момент
</td>
<td colspan="2">62 Нм при 4000 об/мин
</td>
<td>65 Нм при 5000 об/мин
</td></tr>
<tr>
<td>Коробка передач
</td>
<td colspan="3">5-ступенчатая
</td></tr>
<tr>
<td>Тип привода
</td>
<td colspan="3">кардан
</td></tr>
<tr>
<td>Размер передней шины
</td>
<td colspan="2">130/90-16M/C 67H
</td>
<td>100/90-19 M/C 57H
</td></tr>
<tr>
<td>Размер задней шины
</td>
<td colspan="2">170/80-15M/C 77H
</td>
<td>140/90-15 M/C 70H
</td></tr>
<tr>
<td>Передние тормоза
</td>
<td colspan="3">1 диск 300 мм, 2-поршневой суппорт
</td></tr>
<tr>
<td>Задние тормоза
</td>
<td colspan="3">барабан
</td></tr>
<tr>
<td>Передняя подвеска
</td>
<td>Телескопическая вилка
</td>
<td>Вилка перевернутого типа, ход - 140 мм
</td>
<td>Телескопическая вилка
</td></tr>
<tr>
<td>Задняя подвеска
</td>
<td colspan="2">маятниковая с моноамортизатором (регулировка преднатяга), ход - 105 мм
</td>
<td>маятниковая с двойным амортизатором (регулировка преднатяга)
</td></tr>
<tr>
<td>Максимальная скорость
</td>
<td colspan="3">165 км/ч
</td></tr>
<tr>
<td>Емкость бензобака
</td>
<td colspan="2">15,5 л
</td>
<td>12 л
</td></tr>
<tr>
<td>Масса мотоцикла (снаряженная)
</td>
<td>277 кг (292 кг - C50T)
</td>
<td>269 кг
</td>
<td>217 кг
</td></tr></table>
<h2>Расход топлива</h2>
Официальное значение расхода топлива на моделях серии Suzuki Intruder 800 (M800, C800, M50, C50, S50) составляет 3,2-5,5 л на 100 км пути. Старые версии мотоциклов (VS, VL, VZ) имеют официальное значение расхода от 4 до 6 л.

[[Категория:Мотоциклы]]

Intruder 800 - История изменений

Juretz: /* Характеристики: */

Juretz: Новая страница: «'''Intruder 800''' - модель мотоцикла, марки Suzuki 400px == Описание ==…»