GS 500 - История изменений

Juretz: /* Расход топлива */

2021-01-10T11:34:49Z

Расход топлива

← Предыдущая		Версия 11:34, 10 января 2021
Строка 110:		Строка 110:

	Официально заявленный расход топлива на Suzuki GS 500 составляет 4,87 л. на 100 км пути. Точное значение зависит от стиля езды и исправности мотоцикла.		Официально заявленный расход топлива на Suzuki GS 500 составляет 4,87 л. на 100 км пути. Точное значение зависит от стиля езды и исправности мотоцикла.


			==Сервис мануал==

			[https://drive.google.com/file/d/14Lm1BDymyIlrm0EVKiaHwGjsMi8AKflr/view Сервис мануал (Service Manual) для Suzuki GS 500 E]

			[https://drive.google.com/file/d/1cA4T19-ap5Q6kLERHkWLJ7Nw4PRVVeas/view Сервис мануал (Service Manual) для Suzuki GS 500 F]


	[[Категория:Мотоциклы]]		[[Категория:Мотоциклы]]

Nestor в 10:22, 25 марта 2016

2016-03-25T10:22:50Z

← Предыдущая		Версия 10:22, 25 марта 2016
Строка 105:		Строка 105:
	\|-		\|-
	\|'''Снаряженная масса:'''\|\|182 кг.		\|'''Снаряженная масса:'''\|\|182 кг.
			\|}

	==Расход топлива==		==Расход топлива==

Nestor в 10:22, 25 марта 2016

2016-03-25T10:22:27Z

← Предыдущая		Версия 10:22, 25 марта 2016
Строка 54:		Строка 54:
	\|'''Тип двигателя:'''\|\|2 - цилиндровый, 4 - тактный, рядный4		\|'''Тип двигателя:'''\|\|2 - цилиндровый, 4 - тактный, рядный4
	\|-		\|-
	\|'''Рабочий объем:''\|\|487 куб. см.		\|'''Рабочий объем:'''\|\|487 куб. см.
	\|-		\|-
	\|'''Диаметр цилиндра и ход поршня:'''\|\|74 мм х 56,6 мм		\|'''Диаметр цилиндра и ход поршня:'''\|\|74 мм х 56,6 мм

Nestor в 10:22, 25 марта 2016

2016-03-25T10:22:03Z

← Предыдущая		Версия 10:22, 25 марта 2016
Строка 52:		Строка 52:
	\|'''Рама:'''\|\|Стальная		\|'''Рама:'''\|\|Стальная
	\|-		\|-
			\|'''Тип двигателя:'''\|\|2 - цилиндровый, 4 - тактный, рядный4
			\|-
			\|'''Рабочий объем:''\|\|487 куб. см.
			\|-
			\|'''Диаметр цилиндра и ход поршня:'''\|\|74 мм х 56,6 мм
			\|-
			\|'''Степень сжатия:'''\|\|9,0:1
			\|-
			\|'''Охлаждение:'''\|\|Воздушное
			\|-
			\|'''Количество клапанов на цилиндр:'''\|\|2
			\|-
			\|'''Система подачи топлива:'''\|\|2 карбюратора Mikuni, 32 и 34 мм
			\|-
			\|'''Тип зажигания:'''\|\|Электронное (CDI)
			\|-
			\|'''Максимальная мощность:'''\|\|45,5 л.с. при 9200 об./мин. (41,2 л.с. на заднем колесе)
			\|-
			\|'''Максимальный крутящий момент:'''\|\|39,2 Нм при 7600 об./мин.
			\|-
			\|'''Коробка передач:'''\|\|6 - ти ступенчатая
			\|-
			\|'''Тип привода:'''\|\|Цепь
			\|-
			\|'''Размер передней шины:'''\|\|110/70-17
			\|-
			\|'''Размер задней шины:'''\|\|130/70-17
			\|-
			\|'''Передний тормоз:'''\|\|1 диск 310 мм, 4 - поршневой суппорт
			\|-
			\|'''Задний тормоз:'''\|\|1 диск 250 мм, 1 - поршневой суппорт
			\|-
			\|'''Передняя подвеска:'''\|\|Телескопическая вилка (регулировка преднатяга)
			\|-
			\|'''Задняя подвеска:'''\|\|Моноамортизатор с прогрессией (регулировка преднатяга)
			\|-
			\|'''Длина:'''\|\|2080 мм
			\|-
			\|'''Ширина:'''\|\|800 мм
			\|-
			\|'''Колесная база:'''\|\|1405 мм
			\|-
			\|'''Высота по седлу:'''\|\|790 мм
			\|-
			\|'''Разгон до 100 км/ч:'''\|\|7 сек.
			\|-
			\|'''Максимальная скорость:'''\|\|162 км/ч
			\|-
			\|'''Емкость бензобака:'''\|\|20 л.
			\|-
			\|'''Сухая масса:'''\|\|169 кг.
			\|-
			\|'''Снаряженная масса:'''\|\|182 кг.

			==Расход топлива==

			Официально заявленный расход топлива на Suzuki GS 500 составляет 4,87 л. на 100 км пути. Точное значение зависит от стиля езды и исправности мотоцикла.
	~~Тип двигателя 2-цилиндровый,~~ 4~~-тактный~~, ~~рядный~~
	~~Рабочий объем 487 куб. см.~~
	~~Диаметр цилиндра/ход поршня 74 мм х 56,6 мм~~
	~~Степень сжатия 9,0:1~~
	~~Охлаждение воздушное~~
	~~Количество клапанов на цилиндр 2 клапана на цилиндр~~
	~~Система подачи топлива 2 карбюратора Mikuni, 32/34 мм~~
	~~Тип зажигания электронное (CDI)~~
	~~Максимальная мощность 45,5~~ л~~.с. при 9200 об/мин (41,2 л.с~~. на ~~заднем колесе)~~
	~~Максимальный крутящий момент 39,2 Нм при 7600 об/мин~~
	~~Коробка передач 6-ступенчатая~~
	~~Тип привода цепь~~
	~~Размер передней шины 110/70-17~~
	~~Размер задней шины 130/70-17~~
	~~Передние тормоза 1 диск 310 мм, 4-поршневой суппорт~~
	~~Задние тормоза один диск 250 мм, 1-поршневой суппорт~~
	~~Передняя подвеска телескопическая вилка (регулировка преднатяга)~~
	~~Задняя подвеска моноамортизатор с прогрессией (регулировка преднатяга)~~
	~~Длина 2080 мм~~
	~~Ширина 800 мм~~
	~~Колесная база 1405 мм~~
	~~Высота по седлу 790 мм~~
	~~Разгон до~~ 100 км~~/ч 7 сек~~
	~~Максимальная скорость 162 км/ч~~
	~~Емкость бензобака 20 л~~
	~~Масса~~ мотоцикла ~~169 кг - сухая~~
	~~182 кг - снаряженная~~

	~~Расход топлива~~
	Официально заявленный расход топлива на Suzuki GS 500 составляет 4,87 л на 100 км пути. Точное значение зависит от стиля езды и исправности мотоцикла.
	[[Категория:Мотоциклы]]		[[Категория:Мотоциклы]]

Nestor в 09:56, 25 марта 2016

2016-03-25T09:56:17Z

← Предыдущая		Версия 09:56, 25 марта 2016
Строка 3:		Строка 3:
	[[Файл:GS 500.jpg\|400px]]		[[Файл:GS 500.jpg\|400px]]

			==Описание==

			Модель классического дорожного мотоцикла Suzuki GS 500 начинает свою историю с 1989 года и производится по настоящее время, преимущественно для стран Южной Америки. Мотоцикл изначально создавался в качестве экспортной модели, ориентированной на рынок Европы и США, и имел полное название - Suzuki GS 500 E.

	Модель классического дорожного мотоцикла Suzuki GS 500 начинает свою историю с 1989 года и производится по настоящее время, преимущественно для стран Южной Америки. Мотоцикл изначально создавался в качестве экспортной модели, ориентированной на рынок Европы и США, и имел полное название - Suzuki GS500E.		==Основные особенности==

	Особенностью мотоцикла является рядный 2-цилиндровый двигатель воздушного охлаждения, выдающий 45,5 л.с. мощности и почти 40 Нм крутящего момента. Мотор является достаточно устаревшим, но обладает ровной тягой с низких и средних оборотов.		Особенностью мотоцикла является рядный 2 - цилиндровый двигатель воздушного охлаждения, выдающий 45,5 л.с. мощности и почти 40 Нм крутящего момента. Мотор является достаточно устаревшим, но обладает ровной тягой с низких и средних оборотов.

	~~Всего было выпущено 2~~ модификации ~~мотоцикла Suzuki GS 500:~~		==Основные модификации==

	Suzuki ~~GS500~~/~~GS500E~~ - классическая версия мотоцикла с круглой фарой.		Suzuki GS 500/GS 500 E - классическая версия мотоцикла с круглой фарой.
	Suzuki ~~GS500F~~ - версия с полным обтекателем в стиле GSX-R (доступна с 2004 года).
	Основные конкуренты ~~Suzuki GS 500 в классе:~~		Suzuki GS 500 F - версия с полным обтекателем в стиле GSX-R (доступна с 2004 года).

			==Основные конкуренты==

	Honda CB 500		Honda CB 500

	Honda CBF 500		Honda CBF 500

	Kawasaki ER-5		Kawasaki ER-5

	Краткая история модели		==Краткая история модели==

	1989 г. - начало производства и продаж модели Suzuki GS 500 E.		1989 г. - начало производства и продаж модели Suzuki GS 500 E.

	1992 г. - мотоцикл получает регулируемую переднюю вилку.		1992 г. - мотоцикл получает регулируемую переднюю вилку.
	1996 г. - белый цвет колесных дисков был заменен на темно-серый.
			1996 г. - белый цвет колесных дисков был заменен на темно - серый.

	1997 г. - передние тормоза мотоцикла получают более совершенные поршни.		1997 г. - передние тормоза мотоцикла получают более совершенные поршни.

	1998 г. - версии Suzuki GS 500, ориентированные на французский рынок, получили новые карбюраторы - Mikuni BSR 34 mm.		1998 г. - версии Suzuki GS 500, ориентированные на французский рынок, получили новые карбюраторы - Mikuni BSR 34 mm.
	2001 г. - модель подверглась рестайлингу, изменив внешний вид, получив классический руль (вместо клипон) и топливный бак на 20 л. Колесные диски стали светло-серого цвета, а 34 мм карбюраторы ~~Микуни~~ стали ставиться абсолютно на все мотоциклы Suzuki GS 500. Кроме того, из названия мотоцикла убрали букву "E".
			2001 г. - модель подверглась рестайлингу, изменив внешний вид, получив классический руль (вместо клипон) и топливный бак на 20 литров. Колесные диски стали светло - серого цвета, а 34 мм карбюраторы Mikuni стали ставиться абсолютно на все мотоциклы Suzuki GS 500. Кроме того, из названия мотоцикла убрали букву "E".

	2004 г. - на рынке появляется новая модификация мотоцикла - Suzuki GS 500 F, отличающаяся полным обтекателем и наличием масляного радиатора.		2004 г. - на рынке появляется новая модификация мотоцикла - Suzuki GS 500 F, отличающаяся полным обтекателем и наличием масляного радиатора.

	Технические характеристики Suzuki ~~GS500~~:		==Технические характеристики==

			{\|align="center" border="1"
			\|'''Модель:'''\|\|Suzuki GS 500
			\|-
			\|'''Тип:'''\|\|Дорожный (классик)
			\|-
			\|'''Год выпуска:'''\|\|1989 - н.в.
			\|-
			\|'''Рама:'''\|\|Стальная
			\|-


	~~Модель Suzuki GS 500 (E, F)~~
	~~Тип мотоцикла дорожный (классик)~~
	~~Год выпуска 1989-по наст. вр.~~
	~~Рама стальная~~
	Тип двигателя 2-цилиндровый, 4-тактный, рядный		Тип двигателя 2-цилиндровый, 4-тактный, рядный
	Рабочий объем 487 куб. см.		Рабочий объем 487 куб. см.

Nestor в 09:45, 25 марта 2016

2016-03-25T09:45:59Z

← Предыдущая		Версия 09:45, 25 марта 2016
Строка 1:		Строка 1:
	'''GS 500''' - модель мотоцикла марки '''[[Suzuki]]'''.		'''GS 500''' - модель мотоцикла марки '''[[Suzuki]]'''.

			[[Файл:GS 500.jpg\|400px]]

Nestor в 09:43, 25 марта 2016

2016-03-25T09:43:51Z

← Предыдущая		Версия 09:43, 25 марта 2016
Строка 1:		Строка 1:
			'''GS 500''' - модель мотоцикла марки '''[[Suzuki]]'''.





	Модель классического дорожного мотоцикла Suzuki GS 500 начинает свою историю с 1989 года и производится по настоящее время, преимущественно для стран Южной Америки. Мотоцикл изначально создавался в качестве экспортной модели, ориентированной на рынок Европы и США, и имел полное название - Suzuki GS500E.		Модель классического дорожного мотоцикла Suzuki GS 500 начинает свою историю с 1989 года и производится по настоящее время, преимущественно для стран Южной Америки. Мотоцикл изначально создавался в качестве экспортной модели, ориентированной на рынок Европы и США, и имел полное название - Suzuki GS500E.

Nestor: Новая страница: «Модель классического дорожного мотоцикла Suzuki GS 500 начинает свою историю с 1989 года и прои…»

2016-03-19T04:22:47Z

Новая страница: «Модель классического дорожного мотоцикла Suzuki GS 500 начинает свою историю с 1989 года и прои…»

Новая страница

Модель классического дорожного мотоцикла Suzuki GS 500 начинает свою историю с 1989 года и производится по настоящее время, преимущественно для стран Южной Америки. Мотоцикл изначально создавался в качестве экспортной модели, ориентированной на рынок Европы и США, и имел полное название - Suzuki GS500E.

Особенностью мотоцикла является рядный 2-цилиндровый двигатель воздушного охлаждения, выдающий 45,5 л.с. мощности и почти 40 Нм крутящего момента. Мотор является достаточно устаревшим, но обладает ровной тягой с низких и средних оборотов.

Всего было выпущено 2 модификации мотоцикла Suzuki GS 500:

Suzuki GS500/GS500E - классическая версия мотоцикла с круглой фарой.
Suzuki GS500F - версия с полным обтекателем в стиле GSX-R (доступна с 2004 года).
Основные конкуренты Suzuki GS 500 в классе:

Honda CB 500
Honda CBF 500
Kawasaki ER-5

Краткая история модели
1989 г. - начало производства и продаж модели Suzuki GS 500 E.
1992 г. - мотоцикл получает регулируемую переднюю вилку.
1996 г. - белый цвет колесных дисков был заменен на темно-серый.
1997 г. - передние тормоза мотоцикла получают более совершенные поршни.
1998 г. - версии Suzuki GS 500, ориентированные на французский рынок, получили новые карбюраторы - Mikuni BSR 34 mm.
2001 г. - модель подверглась рестайлингу, изменив внешний вид, получив классический руль (вместо клипон) и топливный бак на 20 л. Колесные диски стали светло-серого цвета, а 34 мм карбюраторы Микуни стали ставиться абсолютно на все мотоциклы Suzuki GS 500. Кроме того, из названия мотоцикла убрали букву "E".
2004 г. - на рынке появляется новая модификация мотоцикла - Suzuki GS 500 F, отличающаяся полным обтекателем и наличием масляного радиатора.

Технические характеристики Suzuki GS500:

Модель Suzuki GS 500 (E, F)
Тип мотоцикла дорожный (классик)
Год выпуска 1989-по наст. вр.
Рама стальная
Тип двигателя 2-цилиндровый, 4-тактный, рядный
Рабочий объем 487 куб. см.
Диаметр цилиндра/ход поршня 74 мм х 56,6 мм
Степень сжатия 9,0:1
Охлаждение воздушное
Количество клапанов на цилиндр 2 клапана на цилиндр
Система подачи топлива 2 карбюратора Mikuni, 32/34 мм
Тип зажигания электронное (CDI)
Максимальная мощность 45,5 л.с. при 9200 об/мин (41,2 л.с. на заднем колесе)
Максимальный крутящий момент 39,2 Нм при 7600 об/мин
Коробка передач 6-ступенчатая
Тип привода цепь
Размер передней шины 110/70-17
Размер задней шины 130/70-17
Передние тормоза 1 диск 310 мм, 4-поршневой суппорт
Задние тормоза один диск 250 мм, 1-поршневой суппорт
Передняя подвеска телескопическая вилка (регулировка преднатяга)
Задняя подвеска моноамортизатор с прогрессией (регулировка преднатяга)
Длина 2080 мм
Ширина 800 мм
Колесная база 1405 мм
Высота по седлу 790 мм
Разгон до 100 км/ч 7 сек
Максимальная скорость 162 км/ч
Емкость бензобака 20 л
Масса мотоцикла 169 кг - сухая
182 кг - снаряженная

Расход топлива
Официально заявленный расход топлива на Suzuki GS 500 составляет 4,87 л на 100 км пути. Точное значение зависит от стиля езды и исправности мотоцикла.
[[Категория:Мотоциклы]]