https://bikerwiki.ru/index.php?action=history&feed=atom&title=CB_650_R 2026-10-13T20:29:56Z История изменений этой страницы в вики MediaWiki 1.36.2 https://bikerwiki.ru/index.php?title=CB_650_R&diff=21767&oldid=prev 2019-09-09T18:27:23Z

<p>Новая страница: «&#039;&#039;&#039;<a href="/CB_650_R" title="CB 650 R">CB 650 R</a>&#039;&#039;&#039; - модель мотоцикла, марки <a href="/Honda" title="Honda">Honda</a> <a href="/%D0%A4%D0%B0%D0%B9%D0%BB:5bec17d5488ba.jpeg" title="Файл:5bec17d5488ba.jpeg">400px</a> Главный козырь нового…»</p> <p><b>Новая страница</b></p><div>'''[[CB 650 R]]''' - модель мотоцикла, марки [[Honda]]<br /> <br /> <br /> <br /> <br /> [[файл:5bec17d5488ba.jpeg|400px]]<br /> <br /> <br /> <br /> <br /> Главный козырь нового CB650R — его дизайн. Он выглядит так, будто сбежал из фильма про трансформеров и вот-вот превратится в робота-циклопа: необычная, хоть и традиционной круглой формы, фара в темноте выглядит фантастически. Она выполнена из двух световых блоков, отвечающих за дальний и ближний свет и разделенных перегородкой с надписью Honda, а также светящегося ободка, который придает колорита и поддерживает корпоративный стиль. Светит она ничуть не хуже, чем выглядит, и какого-либо дискомфорта или недостатка света я не почувствовал. Весь свет на мотоцикле полностью диодный: в 2019 году это не так уж и удивительно, но приятно.<br /> <br /> Новая Honda CB650R имеет маленький узенький хвостик с минимумом пластика, что сейчас считается достаточно модным, и широкий бак. Отдельного внимания заслуживает приборная панель со встроенными контрольными лампами. Графика выполнена добротно и читается при любых погодных условиях. Единственное, что я бы добавил, так это регулировку яркости экрана. В целом мотоцикл выглядит очень гармонично и по внешнему виду сильно напоминает своего старшего брата [[CB 1000 R]].<br /> <br /> В конструкцию новинки были внесены серьезные изменения. Мощность двигателя возросла с 87 до 95 «лошадок» — прирост колоссальный! Мотор стал по-настоящему спортбайковским и «крутильным» аж до 13 тысяч оборотов. До 8 тысяч мотоцикл можно эксплуатировать в спокойном городском режиме, но после двигатель буквально просыпается, что позволяет ускоряться весьма быстро.<br /> <br /> Разработчики Honda наконец избавились от обычной телескопической вилки и поставили 41‑миллиметровую перевернутую. В тормозной системе на смену двухпоршневым пришли четырехпоршневые скобы. В паре с двухканальной ABS такие тормоза моментально осаживают мотоцикл.<br /> <br /> Электронную часть аппарата тоже усовершенствовали. Добавился трекшн-контроль: простенький, без возможности регулировок, но все же он есть, и это большой плюс. Отключенный трекшн позволяет исполнять скромные городские хулиганства. Например, пожечь резину на светофоре или проехать на заднем колесе.<br /> <br /> Изменения дают новому CB650R совершенно другой характер и управляемость, которые позволяют ехать на нем с куда большим удовольствием, чем на предыдущей модели.<br /> <br /> Основная среда обитания этой «сибихи» — город, но изредка можно рвануть и за его пределы. Я решил проверить, насколько комфортно будет совершить поездку километров хотя бы на 300. И хочу сказать, что проехал их буквально на одном дыхании: бензина мотоцикл потребляет мало, едет динамично — что еще нужно для хорошей поездки? А нужна бы более удобная посадка. Если корпус находится практически в вертикальном положении, что вполне комфортно, то при моих 186 см роста нижнюю часть тела приходилось изгибать, как на спортбайке. Поэтому ближе к концу маршрута ноги стали затекать.<br /> <br /> Honda CB650R все же городской мотоцикл: узкий, маленький и юркий — эти определения про него. И со своими задачами в городе он справляется на пять с плюсом, чего в Honda и добивались.<br /> Источник: https://5koleso.ru<br /> <br /> == Характеристики ==<br /> <br /> Модель CB650R<br /> <br /> Год 2019<br /> <br /> '''Двигатель'''<br /> <br /> Число тактов 4<br /> <br /> Количество цилиндров 4<br /> <br /> Количество клапанов на цилиндр 4<br /> <br /> Конфигурация Рядный<br /> <br /> Рабочий объем 649 см³<br /> <br /> Диаметр цилиндра и ход поршня 67x46 мм<br /> <br /> Максимальная мощность 95.2 л.с. при 12000 об/мин<br /> <br /> Максимальный крутящий момент 64 Н•м при 8500 об/мин<br /> <br /> Тип впуска Инжектор<br /> <br /> Рекомендуемое топливо АИ-95<br /> <br /> Система охлаждения Жидкостная<br /> <br /> Система запуска Электростартер<br /> <br /> '''Трансмиссия'''<br /> <br /> Тип коробки передач Механическая<br /> <br /> Количество передач 6<br /> <br /> Сцепление Многодисковое, в масляной ванне<br /> <br /> Главная передача Цепь<br /> <br /> '''Размеры и масса'''<br /> <br /> Длина 2110 мм<br /> <br /> Ширина 775 мм<br /> <br /> Высота 1075 мм<br /> <br /> Высота по седлу 810 мм<br /> <br /> Колесная база 1450 мм<br /> <br /> Дорожный просвет 150 мм<br /> <br /> Снаряженная масса 203 кг<br /> <br /> Емкость топливного бака 15.4 л<br /> <br /> '''Ходовая часть и тормоза'''<br /> <br /> Рама Стальная диагональная<br /> <br /> '''Подвеска''' <br /> <br /> Передняя Перевернутая телескопическая вилка<br /> <br /> Задняя Маятниковая с моноамортизатором<br /> <br /> '''Тормоза''' <br /> <br /> Впереди Двухдисковый гидравлический с радиальными 4-поршневыми суппортами<br /> <br /> Диаметр 310 мм<br /> <br /> Сзади Дисковый гидравлический<br /> <br /> Диаметр 240 мм<br /> <br /> ABS ✓<br /> <br /> '''Шины''' <br /> <br /> Впереди 120/70 ZR17<br /> <br /> Сзади 180/55 ZR17<br /> <br /> '''Диски''' <br /> <br /> Впереди 17x3,5<br /> <br /> Сзади 17x5,5<br /> <br /> '''Эксплуатационные характеристики'''<br /> <br /> '''Расход топлива ''' <br /> <br /> Смешанный цикл 4.9 л/100 км<br /> <br /> '''Производство'''<br /> <br /> Страна производства Япония<br /> <br /> <br /> [[Категория:Мотоциклы]]</div>

Juretz