<?xml version="1.0"?>
<feed xmlns="http://www.w3.org/2005/Atom" xml:lang="ru">
	<id>https://bikerwiki.ru/index.php?action=history&amp;feed=atom&amp;title=500_OHV_Rumpal</id>
	<title>500 OHV Rumpal - История изменений</title>
	<link rel="self" type="application/atom+xml" href="https://bikerwiki.ru/index.php?action=history&amp;feed=atom&amp;title=500_OHV_Rumpal"/>
	<link rel="alternate" type="text/html" href="https://bikerwiki.ru/index.php?title=500_OHV_Rumpal&amp;action=history"/>
	<updated>2026-10-13T12:32:08Z</updated>
	<subtitle>История изменений этой страницы в вики</subtitle>
	<generator>MediaWiki 1.36.2</generator>
	<entry>
		<id>https://bikerwiki.ru/index.php?title=500_OHV_Rumpal&amp;diff=20995&amp;oldid=prev</id>
		<title>Juretz: Новая страница: «'''500 OHV Rumpal''' - модель мотоцикла, марки Ява (Jawa)     400px    Первый мо…»</title>
		<link rel="alternate" type="text/html" href="https://bikerwiki.ru/index.php?title=500_OHV_Rumpal&amp;diff=20995&amp;oldid=prev"/>
		<updated>2019-01-20T19:16:38Z</updated>

		<summary type="html">&lt;p&gt;Новая страница: «&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;&lt;a href=&quot;/500_OHV_Rumpal&quot; title=&quot;500 OHV Rumpal&quot;&gt;500 OHV Rumpal&lt;/a&gt;&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039; - модель мотоцикла, марки &lt;a href=&quot;/%D0%AF%D0%B2%D0%B0_(Jawa)&quot; title=&quot;Ява (Jawa)&quot;&gt;Ява (Jawa)&lt;/a&gt;     &lt;a href=&quot;/%D0%A4%D0%B0%D0%B9%D0%BB:Jawa_500_OHV_rumpal_1929.jpg&quot; title=&quot;Файл:Jawa 500 OHV rumpal 1929.jpg&quot;&gt;400px&lt;/a&gt;    Первый мо…»&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;&lt;b&gt;Новая страница&lt;/b&gt;&lt;/p&gt;&lt;div&gt;'''[[500 OHV Rumpal]]''' - модель мотоцикла, марки [[Ява (Jawa)]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[файл:Jawa 500 OHV rumpal 1929.jpg|400px]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Первый мотоцикл, производства своей фабрики, Франтишек Янечек представил на Пражском автосалоне 23 октября 1929 г. Первая Ява отличалась от своего германского образца рядом деталей, но наиболее каплеобразным бензобаком.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
У него был четырёхтактный одноцилиндровый двигатель 498,7 см3 с полушаровой камерой сгорания и мощностью 13 кВт (18 лс). Двигатель был закрепленный в двойной штампованной раме. У передней вилки был короткий ход и она была подрессорена листовой рессорой.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
У двигателя был сухой картер, циркуляционная смазка под давлением. С двигателем в одном блоке была трехступенчатая коробка передач управляемая ручным рычагом. Заднее колесо приводилось валом с упругим соединением. Задний наружный ленточный тормоз тормозил приводной вал. На обод колеса монтировалась шина 27x4.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Одноместный вариант весил 175 кг, достигал максимальной скорости 95 км/час и расходовал 5 – 6 литров/ 100 км бензина. Цена нового мотоцикла была 14 890 крон, включая электро оснащение Bosch. С прицепной коляской стоял уже 17 000 крон.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Уже тогда мотоцикл был покрашен красной краской с желтыми украшающими линиями, эта комбинация стала характерной для всех Яв.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Скоро оказалось, что эта категория мотоциклов не была правильным выбором, прежде всего из-за высокой цены. В то время автомобиль «Аэро» с одноцилиндровым двигателем в базовом исполнении стоял так же, что Ява с коляской.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Кроме того проявились конструкционные ошибки, прежде всего ломалась передняя вилка. Поэтому у второй серии была передняя вилка переработана и рама собиралась из прессованного листа. Изменилась передняя фара, взамен старой цилиндрической фары монтировалась новая от фирмы Bosh с регулируемым параболическим зеркалом. Цена модели 1930 г. снизилась – 14 000 крон.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Третья серия отличалась новым глушителем. Место исходной формы „граната“ у ней монтировался наконечник в форме „хвост рыбы“ . На бензобаке был уже овальный знак Jawa. Ходовые свойства улучились благодаря новой четырехступенчатой коробке передач, за неё надо было дополнительно платить. Цена третей серии Jawа 500 OHV в одноместном исполнении снизилась – 12 000 крон.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Экономический кризис в то время ограничивал производство, мотоциклы были тяжелые и дорогие. Поэтому не удалось развернуть крупносерийное производство, но всё-таки до 1931 года продалось 1 016 штук, что в то время считалось хорошим результатом. Из-за своего могучего вида этот мотоцикл получал различные прозвища, самое известное было „ворот“.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Благодаря мощному двигателю к мотоциклу часто прикрепляли коляску. Коляска была оснащена тормозом колеса, ножной рычаг которого находился рядом с рычагом тормоза мотоцикла. Водитель смог тормозить или оба колеса сразу, или толко одно. Хотя мотоцикл Jawa 500 OHV был тяжелым, его надёжность была очень высокая.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Характеристики: ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Двигатель четырехтактный&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Рабочий объем цилиндров 498,7&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Cтепень сжатия 5:1&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Максимальная мощность 13кВт при 4400 об/мин&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Максимальная скорость 110км/ч&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Длина 2100мм&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Высота 1360мм&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Ширина 880мм&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Мин и Макс нагрузка 175кг-280кг&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Бак 15л&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Расход 5л. на 100км&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
источник: https://www.drive2.ru&lt;br /&gt;
[[Категория:Мотоциклы]]&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>Juretz</name></author>
	</entry>
</feed>