Juretz в 17:57, 10 декабря 2018

2018-12-10T17:57:01Z

← Предыдущая		Версия 17:57, 10 декабря 2018
Строка 77:		Строка 77:
	сзади — маятниковая с пружинно-гидравлическими амортизаторами, регулируемыми по нагрузке		сзади — маятниковая с пружинно-гидравлическими амортизаторами, регулируемыми по нагрузке


			источник: http://motoobzor.com/
	[[Категория:Мотоциклы]]		[[Категория:Мотоциклы]]

Juretz: Новая страница: «'''Урал ИМЗ-8.1036 Ретро''' - модель мотоцикла, марки Урал 400px У разр…»

2018-12-10T17:55:55Z

Новая страница: «'''Урал ИМЗ-8.1036 Ретро''' - модель мотоцикла, марки Урал 400px У разр…»

Новая страница

'''[[Урал ИМЗ-8.1036 Ретро]]''' - модель мотоцикла, марки [[Урал]]

[[файл:УралIMZ-8.1036.jpg|400px]]

У разработчиков Ирбитского мотоциклетного завода – особая страсть к стилизации своих моделей под мотоциклы 50-х годов, результатом чего стал мотоцикл Урал «Соло-Классик» и, конечно же, модель Урал «Ретро», название которой изначально определяет концепцию этого мотоцикла. Классика актуальна всегда, поэтому и в новом тысячелетии Урал «Ретро» отлично смотрится на фоне современных мотоциклов. При разработке модели «Ретро» конструкторы завода позаимствовали у серийных мотоциклов Урал двигатель с электростартером, коробку передач, колеса и кузов коляски, а остальные детали либо усовершенствовали, либо сконструировали заново. Более того, на Урал «Ретро» установили комплектующие импортного производства: зеркала заднего вида, некоторые детали тормозной системы, светотехнику, аккумуляторную батарею, мощный генератор и карбюратор. Внешнему виду мотоциклов Урал с коляской в былые годы нередко отводилась второстепенная роль, однако в непростые времена падения спроса на эти мотоциклы специалисты ИМЗ пересмотрели свой подход к дизайну.

В результате всех модернизаций мотоцикл Урал «Ретро» не только стал одним из самых стильных мотоциклов модельной линейки, но и прошел сертификацию для рынка Европы и Америки. Мотоцикл с коляской Урал «Ретро» оснащен оппозитным четырехтактным двухцилиндровым двигателем объемом 750 куб. см и мощностью 45 л.с., который установлен и на других моделях завода «Уралмото». В базовой комплектации мотоцикла – четырехступенчатая коробка передач с задним ходом, передние дисковые гидротормоза, задние барабанные тормоза, передняя телескопическая и задняя маятниковая подвески, спицованные хромированные колеса и топливный бак на 22 литра. Первоначально мотоцикл Урал «Ретро» укомплектовали передними барабанными гидравлическими тормозами, что упрощало взаимозаменяемость колес, однако для реализации на европейском и американском рынке на экспортных моделях стали устанавливать дисковые тормоза. Модель демонстрирует хорошую устойчивость и управляемость, чего удалось добиться благодаря низкому центру тяжести, характерному для мотоциклов с оппозитным двигателем, 18-дюймовым колесами и «классической» геометрии ходовой части.

Мотоцикл разгоняется до 120 км/час и демонстрирует уверенное поведение как на асфальтовом покрытии, так и на бездорожье. Сухая масса мотоцикла с коляской Урал «Ретро» составляет 343 кг, а габариты - 2224x1630x1020 мм. Если говорить о стиле, то ретро-концепцию этого мотоцикла подчеркивают круглый задний фонарь, габаритный фонарь на крыле, форма руля, ящик для инструментов под сиденьем и каплевидный бак – детали, характерные для моделей прошлых лет. При этом классику 50-х весьма эффектно «разбавляет» сверкающая черная полировка по контрасту с двойной белой цировкой, обивка пассажирского сидения из натуральной черной кожи с пуговицами и коляска с обшитыми велюром боковыми панелями. Ключевым элементом дизайна стала рукоятка рычага переключения скорости с деревянным набалдашником на баке. Все это придает модели особый шик, поэтому Урал «Ретро» предпочитают как любители мотоциклов прошлого, так и те, кто комфортнее себя чувствует на мотоцикле с элементами современной стилистики. В качестве дополнительного оборудования предлагаются влагостойкий чехол для мотоцикла, кожаное пассажирское кресло, ветровое стекло коляски, стояночный тормоз и дуги безопасности.

Урал с коляской невероятно популярны за рубежом, особенно в США, поэтому с рынком сбыта у Ирбитского завода сегодня нет проблем. В 2001-м году завод выпустил модификацию Урал «Ретро» без коляски, а два года назад для демонстрации в автомобильном музее Haynes International Motor Museum в Англии была разработана уникальная модель мотоцикла Урал «Ретро» с правым рулем. Кстати сказать, праворульная версия пришлась по душе и японцам, которые закупили несколько моделей.Урал «Ретро»
Всегда актуальная классика — изящный стиль 50-х годов: сверкающая полировка черного цвета контрастирует с белыми цировками, деревянная рукоятка рычага переключения передач на баке. Таким стильным мотоциклом является Урал «Ретро». Великолепная черная кожа пассажирского сиденья, утянутого пуговицами в лучших классических традициях, и неотделимая от образа коляска, изнутри обшитая велюром, добавляют этому мотоциклу настоящий шик и шарм.

== Характеристики: ==

габариты ДхШхВ, мм — 2224\1630\1020

дорожный просвет, мм — 140

сухая масса, кг — 343

полная масса, кг — 610

топливный бак, л — 22

максимальная скорость, км/ч — 120

расход топлива по городу, л — 6-7

расход топлива по трассе, л — 4-5

двигатель — 750 см3, 45 л. с., 4-тактный, 2 цилиндра, оппозитный OHV

запуск — электростартер и кикстартер

система электрооборудования — 12 В, генератор 500 Вт

система зажигания — микропроцессорная

КПП — 4-ступенчатая, с задним ходом

главная передача — карданная

передаточные числа:

I — 3,6;

II — 2,28;

III — 1,56;

IV — 1,19;

задний ход — 4,2

передаточное число главной передачи: — 4,62

шины — 110/90—18″

колеса — спицованные, хромированные, 18″

тормоза:

спереди — гидравлические, дисковые

сзади — барабанные

подвеска:

спереди — телескопическая PAIOLI

сзади — маятниковая с пружинно-гидравлическими амортизаторами, регулируемыми по нагрузке

[[Категория:Мотоциклы]]

Урал ИМЗ-8.1036 Ретро - История изменений

Juretz в 17:57, 10 декабря 2018

Juretz: Новая страница: «'''Урал ИМЗ-8.1036 Ретро''' - модель мотоцикла, марки Урал 400px У разр…»