Z 400: различия между версиями

Материал из Мотоэнциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
 
Строка 7: Строка 7:




Езда по городу еще никогда не была настолько увлекательной, и все это благодаря новой модели KAWASAKI Z400 красный (2019)! Почувствуйте себя непревзойденным королем городских джунглей, приковывая взоры окружающих дерзким и привлекательным мотоциклом в стиле «нэйкед», ставшим достойным наследником самого KAWASAKI Ninja 400.
Модель нейкеда Kawasaki Z400 появилась в 2019 году, придя на смену Kawasaki Z300. В отличие от предшественника, новая модель стала доступной на всех основных рынках - Северная Америка, Европа, Австралия и Азия.


Уникальность линейки KAWASAKI Z400 2019 года подчеркивает не только «раздетый» дизайн, лишенный объемного обтекающего пластика, но и оригинальное стилистическое решение Sugomi, уже успевшее завоевать сердца мотолюбителей своей черной ливреей с выделяющимися красными элементами на корпусе. Несмотря на выдающийся внешний вид, КАВАСАКИ Z400 отличается от конкурентов и за счет других деталей: фронтальную часть украшает компактный обтекатель и светодиодная фара заостренной формы, колесную базу уменьшили до комфортных 1 350 мм, а общий вес снижен за счет переработки конструкции рамы от все того же Ninja 400, что позволило улучшить управляемость мотоцикла в городских условиях.
За основу Kawasaki Z400 была взята общая база с моделью Kawasaki Ninja 400 (2018+), а также узнаваемый внешний вид, присущий всей современной Z-серии от Kawasaki.


Говорить о технической составляющей KAWASAKI Z400 красный (2019) столь же приятно, как и о его дизайне, ведь за его производительность отвечает надежный и универсальный 399-кубовый двигатель с 45 л. с. на борту. Поклонников «нэйкеда» порадует и обновленная телескопическая вилка с переработанным механизмом плавного сцепления. И без того улучшенная тормозная система обрела передний тормозной диск с большим диаметром, а дополняют все вышесказанное фирменные технологии от КАВАСАКИ. Передвигаться по городским джунглям станет куда приятнее благодаря новому многофункциональному LCD-дисплею в таком же компактном исполнении.
Основные технические изменения Kawasaki Z400, в сравнении с Z300:


Двигатель. Увеличил свой объем и степень сжатия, что привело к увеличению мощности на 6 л.с. и снижению максимальных оборотов на 1000. Крутящий момент был увеличен на 11 Нм, и стал полностью доступным уже на 8000 об/мин (вместо 10000 на Z300).


Рама. На смену стальной диагональной пришла стальная трубчатая конструкция с двигателем в роли несущего элемента. Данная технология рамы используется на моделях серии Kawasaki Ninja H2.
Подвески. Заметным изменением стало увеличение диаметра перьев передней вилки с 37 до 41 мм. Немного изменились настройки задней подвески.
Тормоза. Диаметр переднего тормозного диска был увеличен с 290 до 310 мм. ABS теперь присутствует на всех комплектациях модели.
Колеса. Модель получила новые колесные диски, ширина задней шины увеличена на 10 мм.
Топливный бак. Был уменьшен с 17 до 14 л.
Габариты и эргономика. Новая модель стала чуть короче и выше. Снаряженная масса снизилась со 170 (версия с ABS) до 165 кг.
==Краткая история модели==
2019 г. - начало производства и продаж.
Модель: Kawasaki Z400 ABS (Все рынки). Заводское обозначение: ER400DKF.
2020 г. - без существенных изменений.
Модель: Kawasaki Z400 ABS (Все рынки). Заводское обозначение: ER400DLF.
2021 г. - без существенных изменений.
Модель: Kawasaki Z400 ABS (Все рынки). Заводское обозначение: ER400DMFNN, ER400DMFNL.




Строка 79: Строка 103:




Источник: https://motorrika.ru
Servis man:
[[Категория:Мотоциклы]]
[[Категория:Мотоциклы]]

Текущая версия на 12:34, 1 апреля 2021

Z 400 - модель мотоцикла, марки Kawasaki,


2-1600x1200.jpg


Модель нейкеда Kawasaki Z400 появилась в 2019 году, придя на смену Kawasaki Z300. В отличие от предшественника, новая модель стала доступной на всех основных рынках - Северная Америка, Европа, Австралия и Азия.

За основу Kawasaki Z400 была взята общая база с моделью Kawasaki Ninja 400 (2018+), а также узнаваемый внешний вид, присущий всей современной Z-серии от Kawasaki.

Основные технические изменения Kawasaki Z400, в сравнении с Z300:

Двигатель. Увеличил свой объем и степень сжатия, что привело к увеличению мощности на 6 л.с. и снижению максимальных оборотов на 1000. Крутящий момент был увеличен на 11 Нм, и стал полностью доступным уже на 8000 об/мин (вместо 10000 на Z300).

Рама. На смену стальной диагональной пришла стальная трубчатая конструкция с двигателем в роли несущего элемента. Данная технология рамы используется на моделях серии Kawasaki Ninja H2.

Подвески. Заметным изменением стало увеличение диаметра перьев передней вилки с 37 до 41 мм. Немного изменились настройки задней подвески.

Тормоза. Диаметр переднего тормозного диска был увеличен с 290 до 310 мм. ABS теперь присутствует на всех комплектациях модели.

Колеса. Модель получила новые колесные диски, ширина задней шины увеличена на 10 мм.

Топливный бак. Был уменьшен с 17 до 14 л.

Габариты и эргономика. Новая модель стала чуть короче и выше. Снаряженная масса снизилась со 170 (версия с ABS) до 165 кг.


Краткая история модели

2019 г. - начало производства и продаж. Модель: Kawasaki Z400 ABS (Все рынки). Заводское обозначение: ER400DKF.

2020 г. - без существенных изменений. Модель: Kawasaki Z400 ABS (Все рынки). Заводское обозначение: ER400DLF.

2021 г. - без существенных изменений. Модель: Kawasaki Z400 ABS (Все рынки). Заводское обозначение: ER400DMFNN, ER400DMFNL.


Технические характеристики

Тип двигателя Рядный 4-тактный двигатель с жидкостным охлаждением

Объем двигателя 399 куб. см

Диаметр цилиндра / Ход поршня 70x51,8 мм

Компрессия 11.5:1

Мощность 45 л. с. (33,4 кВт) при 10 000 об/мин

Крутящий момент 38 Нм при 8 000 об/мин

Система впрыска топлива Электронная система впрыска топлива с двойными инжекторами, дроссельные заслонки диаметром 32 мм

Выхлопная система Облегченная конструкция с выхлопной трубой из титанового сплава Akrapovič

Коробка передач 6 скоростей

Передаточные числа 1=41/14 2=37/18 3=34/21 4=32/24 5=30/26 6=28/27

Первичная передача 2.219 (71/32)

Главная передача Цепная

Сцепление Многодисковое «мокрое» сцепление с ручным включением

Рама Облегченная решетчатая рама типа «Птичья клетка» из высокопрочной стали

Передняя подвеска Телескопическая вилка 41 мм

Задняя подвеска Подвеска Uni-Trak с нижним креплением рычага, газонаполненным амортизатором и регулировкой преднатяга пружины

Передняя шина 110/70 R17

Задняя шина 150/60 R17

Ход передней подвески 120 мм

Ход задней подвески 130 мм

Передний тормоз 310-миллиметровый лепестковый диск с двухпоршневым суппортом

Задний тормоз 220-миллиметровый лепестковый диск с двухпоршневым суппортом

Приборная панель Компактный мультифункциональный LCD-дисплей

Масса Снаряженная — 167 кг

Колесная база 1 370 мм

Высота по седлу 785 мм

Угол наклона передней вилки 24,5°

Емкость топливного бака 14 л

Количество мест 2 места



Партнёры проекта (не является рекламой):

Источник — https://bikerwiki.ru/index.php?title=Z_400&oldid=31164