YZF 600 R Thundercat

Материал из Мотоэнциклопедии
Версия от 11:59, 25 марта 2016; Juretz (обсуждение | вклад) (Новая страница: «'''YZF 600 R''' - модель мотоцикла, марки Yamaha, 300px 300px…»)
(разн.) ← Предыдущая | Текущая версия (разн.) | Следующая → (разн.)
Перейти к навигации Перейти к поиску

YZF 600 R - модель мотоцикла, марки Yamaha,


Yzf600r0301.jpg Yzf600r 04-01.jpg



Мотоцикл Yamaha YZF600R Thundercat был выпущен в 1996 году специально для людей, которым надо спортивно-туристический мотоцикл с надежным двигателем, приличной подвеской и тормозами, хорошей грузоподъемностью и вместительностью. Thundercat является реальной альтернативой VFR750/800 и его просто недооценивают.

Двигатель Yamaha YZF600R Thundercat в своей основе имеет дефорсированный двигатель YZF-R6, пиковая мощность 100л.с. достигается при 11500 об/мин. Шестиступенчатая коробка относительно спортивная, хотя сцепление немного слабовато в отзывчивости.

Мотоцикл весит сухих 187 кг и передняя подвеска слишком мягкая, поэтому ездить на мотоцикле как на истинном спортбайке не получится. Во всем своем проявлении Yamaha YZF600R Thundercat является превосходным туристическим мотоциклом.

Мотоцикл YZF600R Thundercat имеет отличные тормоза, а вот подвеска немного сыровата. На приборной панели не отображается достаточное количество информации. Обтекатель Thundercat немного шире, чем у многих 600-кубовых мотоциклов, таким образом, он лучше защищен от ветра и непогоды.

Двигатель Yamaha YZF600R Thundercat без особых проблем может пробежать 90 000 км. В зимний период следует следить за суппортами тормозов и выхлопом, который может прогнить.


Технические характеристики:

Год выпуска: 1996-2003

Класс: спорт-туризм

Тип привода: цепь

Привода:

Расход, л на 100 км: 8.3

Максимальная скорость, км/час: 240

Разгон до 100 км/час, с: 3.6

Двигатель

Число и расположение цилиндров: 4

Число тактов: 4

Объем двигателя, куб. см: 598

Степерь сжатия: 12

Система газораспределения: два распределительных вала в головке цилиндра

Клапанов на цилиндр: 4

Система охлаждения: жидкостное охлаждение

Диаметр цилиндра, ход поршня, мм: 62x49,6

Мощность, л.с./об мин: 100/11500

Крутящий момент, Нм/об мин: 65.7/9500

Число карбюраторов и диаметр диффузора, мм: 4x36

Число передач: 6

Ходовая часть

Подвеска передняя: телескопическая вилка

Подвеска задняя: маятниковая, с центральным амортизатором и прогрессивной характеристикой

Тормоза передние: дисковый

Тормоза задние: дисковый

Размеры и масса

Длина, мм: 2060

Ширина, мм: 725

Высота, мм: 810

Колесная база, мм: 1415

Клиренс, мм: 135

Размер шин спереди: 120/60-17

Размер шин сзади: 160/60-17

Сухая масса, кг: 187

Объем топливного бака, л: 19


Преимущества модели

Агрессивный спортивный дизайн. Обтекатели изготовлены из высококачественного пластика и надежно защищают от дождя и ветра.

Двигатель мощный. Работает надежно и без перебоев. Прост в уходе.

Хорошая динамика разгона.

Экономный расход бензина. Запас хода составляет до 400 км, что позволяет эффективно использовать мотоцикл для туристических поездок.

Надежная регулируемая подвеска позволяет настраивать мотоцикл под любые условия езды.

Надежные тормоза быстро реагируют на нажатые рычага.

Высокий уровень комфорта обеспечивается удобной посадкой, несвойственной для спортбайков, грамотно расположенным рулем и эргономическим сидением


Недостатки модели

При неправильно отрегулированной подвеске дискомфорт возникает после часа езды.

Система обтекателей создает парусность, что при сильном боковом ветре несколько мешает нормальной езде.

С непривычки при длительной езде могут затекать руки.



Service man:



Партнёры проекта (не является рекламой):