XV 535 Virago

XV 535 DX - модель мотоцикла, марки Yamaha,

Yamaha Virago 535 — мотоцикл, выпускавшийся компанией Yamaha Motor Company. Это один из нескольких аппаратов в линейке Virago, который позиционируется как среднеразмерный «круизер» с объёмом двигателя в 535 см³.

Это уникальный аппарат среди мотоциклов стиля «круизер», с карданным приводом вместо цепи или ремня и V-образным двухцилиндровым двигателем такого объёма.

Модель была заменена в 1997 году на «Star»-линейку от Yamaha. V-Star 650 (известен как DragStar в Европе) часто видится как успешное продолжение xv535.

Изначально (в 1987—1988 годах) Вираго («мужеподобная женщина») комплектовалась одним бензобаком объемом 8,6 л, находящимся под седлом. На традиционном месте был фальш-бак. Данное решение позволило существенно снизить центр тяжести, что положительно сказалось на устойчивости и легкости управления. Впоследствии (на моделях с 1989 года) на месте фальш-бака появился бак объемом 4,5 л, в результате вирага стала с двумя бензобаками. Основным баком, из которого осуществляется подача в карбюраторы — тот что под сидением, топливо подается с помощью бензонасоса (а не самотеком, как в большинстве мотоциклов).

Следует отметить, что несмотря на свое оформление в стиле чоппер, посадка на мотоцикле ближе к классической. Аппарат управляется и тормозит ощутимо лучше, чем традиционные чопперы, но хуже чем классики. То есть Вирага по сути является промежуточным классом между чопперами и классиками, благодаря чему и пользовалась/зуется заслуженной популярностью.

Существовали версии с другим объемом мотора: 125, 250, 400, 500, 700, 750, 920, 1000, 1100. На первые две были проданы лицензии на производство в Китае, где получили массовое производство, а впоследствии даже вытеснили оригиналы с европейских/американских рынков. В странах СНГ наибольшее распространение получила модель вираго-400 с объемом двигателя 398 см³. От модели 535 она практически не отличается ни внешне, ни по конструкции. Отличие заключается в деталях цилиндро-поршневой группы. На данный момент клон вираги-400 под маркой «лифан» производится на ЗиД.

Сменившая Вирагу модель ДрагСтар, является уже полноценным круизером с сильно вынесенными подножками, бензобак находившийся под сиденьем убран, дизайн был кардинально изменен. По сути, ямаха начала-таки выпуск полноценного круизера, но лишилась нишевой модели.

Технические характеристики:

Общие данные

Тип привода: карданный вал

Расход, л на 100 км: 6

Максимальная скорость, км/час: 160

Разгон до 100 км/час, с: 7.1

Двигатель

Число и расположение цилиндров: V2

Число тактов: 4

Объем двигателя, куб. см: 535

Степерь сжатия: 9

Система газораспределения:

распределительный вал в головке цилиндра

Система охлаждения: охлаждение потоком набегающего воздуха

Диаметр цилиндра, ход поршня, мм: 76x59

Мощность, л.с./об мин: 44/7500

Крутящий момент, Нм/об мин: 46/6000

Число карбюраторов и диаметр диффузора, мм: 2x34

Число передач: 5

Ходовая часть

Подвеска передняя: телескопическая вилка

Подвеска задняя: маятниковая с двумя амортизаторами

Тормоза передние: дисковый

Тормоза задние: барабанный

Размеры и масса

Длина, мм: 2285

Высота, мм: 720

Колесная база, мм: 1520

Клиренс, мм: 160

Размер шин спереди: 3,00-19

Размер шин сзади: 140/90-15

Сухая масса, кг: 182

Объем топливного бака, л: 13.

Service man: