XVZ 1300 A Royal Star: различия между версиями

Материал из Мотоэнциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Строка 1: Строка 1:
'''[[XVZ 1300]]''' - модель мотоцикла, марки [[Yamaha]],  
'''[[XVZ 1300 Royal Star]]''' - модель мотоцикла, марки [[Yamaha]],  




Строка 9: Строка 9:




Модель круизера Yamaha XVZ1300A Royal Star была впервые представлена в 1996 году и предназначалась для продаж в Японии, Европе и США. Главной особенностью мотоцикла стало использование V-образного 4-цилиндрового мотора, перекочевавшего с туристической версии Venture Royale. Благодаря такой компоновке двигателя уровень вибраций был низким (по сравнению с 2-цилиндровой компоновкой), мотоцикл получил неповторимый звук выхлопа, и, что немаловажно, удалось получить внушительную для подобного класса мощность и крутящий момент - 75 л.с. и почти 112 Нм. При этом мотор остался сильно дефорсированным, достигая максимальных характеристик уже начиная от 3500 об/мин.


Yamaha XVZ 1300 Royal Star — мотоцикл, который с полным правом можно назвать тяжёлым круизером. Выпускавшийся в трёх версиях, он является потомком модели, производившейся ещё с начала 80-х годов, и имеет общие корни с таким легендарным мотоциклом, как Yamaha V-Max 1200. Что же у них общего? То, что и у Royal Star, и у V-Max общий предок — Yamaha Venture Royale, с которой и был позаимствован (и существенно доработан) двигатель, разработанный ещё в начале 80-х годов. Увесистый V-4 жидкостного охлаждения встал в новый XVZ 1300, как родной. Большому мотоциклу — большой мотор.


Да, Yamaha Royal Star — мотоцикл действительно большой, и к тому же тяжёлый. При адекватных классу размерах он весит три с половиной центнера, и к тому же отличается немаленькими габаритами, что делает его удобным для рослых мотоциклистов. И не считая V-образной «четвёрки», XVZ 1300 — мотоцикл, выполненный в чисто американском стиле. Его классический облик может показаться старомодным, но это просто-напросто классика. Вечная, никогда не стареющая классика. Поэтому, наверное, у всех трёх версий этого мотоцикла так много поклонников.
== Основные модификации Yamaha XVZ1300A Royal Star: ==


Yamaha XVZ1300A Royal Star - обычная версия.


Yamaha XVZ1300AT Royal Star Tour Classic - туринговая версия с другим седлом, ветровым стеклом, кофрами и спинкой для пассажира.


Важно отметить наличие и других версий модели Yamaha XVZ1300. К ним относятся Yamaha XVZ1300LT Royal Star Tour Deluxe и Yamaha XVZ1300TF Royal Star Venture. Несмотря на то, что данные модели позиционируют себя в одной линейке с XVZ1300A, все же данные модификации имеют ряд ключевых отличий, не позволяющих объединить их в один обзор. Поэтому они будут описаны в отдельной статье.


[[файл:1435403332528.jpg|300px]]
В 1998 году модель Yamaha XVZ1300A Royal Star окончательно ушла с рынка Японии, однако продолжая производство для стран Европы и США. 2001 год стал последним годом существования модели на рынке, после чего она окончательно покинула конвейер. Преемником XVZ1300A стала новая модель Yamaha XV1600 Road Star / Wild Star, появившаяся в 1999 году. Тем не менее, модель XVZ1300 продолжала производиться до 2013 года включительно в виде люкс-турера XVZ1300TF Royal Star Venture.




== Основные конкуренты Yamaha XVZ1300A Royal Star в классе: ==


Honda GL1500 Valkyrie




Двигатель Yamaha Royal Star выдаёт всего 74 лошадиные силы, но он очень тяговит — максимальный крутящий момент составляет 112 л.с., и достигается уже на отметке в три с половиной тысячи оборотов. По отзывам владельцев, в обслуге мотоцикл не очень прост, в основном из-за мотора. Самостоятельные снятие и установка на место четырёх карбюраторов XVZ 1300 оставляют неизгладимые впечатления. Зато мотоцикл неприхотлив и очень вынослив, что сделало его популярным у любителей ездить далеко, долго и при этом с комфортом.


Несмотря на то, что движок V-4 определённо любит, чтобы его «крутили», благодаря ломовому крутящему моменту Royal Star мощно и плавно разгоняется на любой передаче и на любой скорости. Правда, лишний вес очень заметно сказывается на динамике — по разгону с 0 до 100 км/ч XVZ 1300 сравним с, например, Kawasaki Vulcan 900. Да и ворочать на месте этого хромированного исполина нелегко по той же причине. Всем своим существом Royal Star намекает, что для того, чтобы справляться с ним, требуется не только опыт, но и физическая сила.
[[файл:1435403332528.jpg|300px]]




Строка 31: Строка 35:




[[файл:Ff97ed5192b71-e1435403471301.jpg|300px]]
== Краткая история модели ==


1996 г. - начало производства и продаж Yamaha Royal Star 1300.
Модель: Yamaha Royal Star, Yamaha Royal Star Tour Classic (Япония, Европа, Северная Америка). Заводское обозначение:


4NK1, 4NK2, 4NK3, 4WY1 – Royal Star (Европа)


4NL1, 4NL2, 4NL3 – Royal Star Tour Classic (Европа)


Конечно, даже эта впечатляющая модель не лишена недостатков. Во-первых, архаичный мотор очень прожорлив, и в принципе отказывается потреблять меньше 7-8 литров бензина, то есть запаса хода хватает при неспешной езде по трассе со скоростью 110-120 км/ч на пару сотен километров (объём бензобака XVZ 1300 — 18 литров). В городе же меньше 10 литров выходит очень редко, а порой и больше. К тому же многие владельцы Yamaha Royal Star в своих отзывах негативно отзываются о тормозной системе мотоцикла, которая явно не соответствует его разгонной динамике и массе. Субъективно неинформативный задний тормоз легко блокируется, и вообще толку от него немного, да и передние тормоза отчаянно просят модернизации.
4WY1 – Royal Star (Япония)


Впрочем, свои достоинства у Yamaha Royal Star, несомненно, есть. Это тяжёлый круизер в самом лучшем смысле этого снова, и плюсы, свойственные этому классу, мотоцикл тоже получил в полной мере. Он удобный, он мощный, и, наконец, он очень, очень красивый.
4WY2 – Royal Star Tour Classic (Япония)


XVZ13AH, XVZ13AHC – Royal Star (США)


Ямаха роял стар действительно позволяет почувствовать себя королем дороги. Шикарная динамика разгона, мощный четырехцилиндровый двигатель позволяют создать достойную конкуренцию многим круизерам. Японская надежность и долговечность прослеживается в самых мелких деталях мотоцикла. При правильном и постоянном обслуживании поломки происходят крайне редко. Большие вместительные кофры предназначены для того, чтобы в туристических поездках все необходимое было под рукой. Вместительный бак создает запас хода до 350 км по трассе. Ямаха роял стар вентура очень тяжелый. На низкой скорости маневренность и управляемость существенно уменьшается, поэтому он категорически не подходит новичкам.
XVZ13ATH, XVZ13ATHC - Royal Star Tour Classic (США)


1997 г. - без существенных изменений.
Модель: Yamaha Royal Star, Yamaha Royal Star Tour Classic (Япония, Европа, Северная Америка). Заводское обозначение:


== Технические характеристики: ==
4NK6, 4WY3, 4YP1 – Royal Star (Европа)


Тип привода: карданный вал
4NL6, 4WY4 – Royal Star Tour Classic (Европа)


Расход, л на 100 км: 9.3
4WY3 – Royal Star (Япония)


Максимальная скорость, км/час: 195
4WY4 – Royal Star Tour Classic (Япония)


Двигатель
XVZ13AJ, XVZ13AJC – Royal Star (США)


Число и расположение цилиндров: V4
XVZ13ATJ, XVZ13ATJC - Royal Star Tour Classic (США)


Число тактов: 4
1998 г. - последний год продаж на рынке Японии.
Модель: Yamaha Royal Star, Yamaha Royal Star Tour Classic (Япония, Европа, Северная Америка). Заводское обозначение:


Объем двигателя, куб. см: 1294
4NK9, 4YP2 – Royal Star (Европа)


Степерь сжатия: 10
5EJ3– Royal Star Tour Classic (Европа)


Система газораспределения: два распределительных вала в головке цилиндра
4WY5 – Royal Star (Япония)


Клапанов на цилиндр: 4
4WY6 – Royal Star Tour Classic (Япония)


Система охлаждения: жидкостное охлаждение
XVZ13AK, XVZ13AKC – Royal Star (США)


Диаметр цилиндра, ход поршня, мм: 79x66
XVZ13ATK, XVZ13ATKC - Royal Star Tour Classic (США)


Мощность, л.с./об мин: 98/6000
1999 г. - без существенных изменений.
Модель: Yamaha Royal Star, Yamaha Royal Star Tour Classic (Европа, Северная Америка). Заводское обозначение:


Крутящий момент, Нм/об мин: 123/4750
4NKC, 4YP3 – Royal Star (Европа)


Число карбюраторов и диаметр диффузора, мм: 4x32
5EJ7 – Royal Star Tour Classic (Европа)


Число передач: 5
XVZ13AL, XVZ13ALC – Royal Star (США)


Ходовая часть
XVZ13ATL, XVZ13ATLC - Royal Star Tour Classic (США)


Подвеска передняя: телескопическая вилка
2000 г. - без существенных изменений.
Модель: Yamaha Royal Star, Yamaha Royal Star Tour Classic (Европа, Северная Америка). Заводское обозначение:


Подвеска задняя: маятниковая, с центральным амортизатором
4NKF, 4YP4 – Royal Star (Европа)


Тормоза передние: дисковый
5EJC – Royal Star Tour Classic (Европа)


Тормоза задние: дисковый
XVZ1300AM, XVZ1300AMC, XVZ13AM, XVZ13AMC – Royal Star (США)


Размеры и масса
XVZ1300ATM, XVZ13ATM, XVZ13ATMC - Royal Star Tour Classic (США)


Длина, мм: 2705
2001 г. - последний год продаж модели. В этом году доступна только обычная версия Royal Star.
Модель: Yamaha Royal Star, Yamaha Royal Star Tour Classic (Европа, Северная Америка). Заводское обозначение:


Высота, мм: 740
4NKJ (Европа)


Колесная база, мм: 1705
XVZ1300AN, XVZ1300ANC (США)


Клиренс, мм: 155


Размер шин спереди: 150/80-16


Размер шин сзади: 150/90-15
[[файл:Ff97ed5192b71-e1435403471301.jpg|300px]]


Сухая масса, кг: 375


Объем топливного бака, л: 22.




== Технические характеристики: ==


== Преимущества модели ==
<table class="wikitable">
 
<tr>
Солидный внешний вид и внушительные размеры.
<th scope="row">Модель
 
</th>
Надежность и долговечность работы всех деталей.
<td>Yamaha XVZ1300A Royal Star
 
</td></tr>
Простота обслуживания двигателя. Мотор имеет хороший потенциал, поэтому при правильном использовании единственное, что
<tr>
необходимо периодически делать – это регулировать клапаны.
<th scope="row">Тип мотоцикла
 
</th>
Хорошая динамика разгона.
<td>круизер
 
</td></tr>
Удобное кожаное сидение позволяет насладиться комфортной ездой вдвоем.
<tr>
 
<th scope="row">Год выпуска
Хорошая эргономика.
</th>
 
<td>1996-2001
Вместительные кофры позволяют совершать путешествия на мотоцикле.
</td></tr>
 
<tr>
Обилие вариантов для тюнинга.
<th scope="row">Рама
 
</th>
Информативная приборная панель с цифровым спидометром.
<td>стальная трубчатая
 
</td></tr>
Хорошая светооптика.
<tr>
 
<th scope="row">Тип двигателя
 
</th>
== Недостатки модели ==
<td>4-цилиндровый, 4-тактный, V-образный
 
</td></tr>
Высокое ветровое стекло ограничивает обзорность, поэтому его придется заменить на более низкое.
<tr>
 
<th scope="row">Рабочий объем
Тормозная система слабая для 400-килограммового «монстра» с хорошей динамикой разгона и достаточно высокой максимальной скоростью.
</th>
 
<td>1294 куб. см.
Управляемость на извилистой дороге вызывает сложности, как и езда по городу. Мотоцикл не подходит для ежедневной езды на работу в условиях постоянных пробок. Его стихия – трасса.
</td></tr>
 
<tr>
Подвеска достаточно жесткая, клиренс небольшой. Это ухудшает комфортность езды по плохим дорогам.
<th scope="row">Диаметр цилиндра/ход поршня
 
</th>
Сложности с маневрами и управляемостью на небольшой скорости.
<td>79,0 x 66,0 мм
 
</td></tr>
Сцепление в условиях городской езды создает некоторые проблемы, несмотря на гидравлику, выжимается достаточно тяжело.
<tr>
 
<th scope="row">Степень сжатия
</th>
<td>10.0:1
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Охлаждение
</th>
<td>жидкостное
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Количество клапанов на цилиндр
</th>
<td>DOHC, 4 клапана на цилиндр
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Система подачи топлива
</th>
<td>карбюратор, 4x Mikuni BDS28
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Тип зажигания
</th>
<td>транзисторное TCI
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Максимальная мощность
</th>
<td>75,0 л.с. (55,1 кВт) при 5000 об/мин
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Максимальный крутящий момент
</th>
<td>112,0 Нм (11,4 kgf*m) при 3500 об/мин
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Коробка передач
</th>
<td>5-ступенчатая
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Тип привода
</th>
<td>кардан
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Размер передней шины
</th>
<td>150/80-16M/C (71H)
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Размер задней шины
</th>
<td>150/90-15M/C (74H)
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Передние тормоза
</th>
<td>2 диска, 298 мм, 4-поршневые суппорта
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Задние тормоза
</th>
<td>1 диск, 320 мм, 4-поршневой суппорт
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Передняя подвеска
</th>
<td>41 мм телескопическая вилка, ход - 140 мм
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Задняя подвеска
</th>
<td>маятниковая с моноамортизатором (рег. преднатяга), ход - 95 мм
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Длина мотоцикла
</th>
<td>2480 мм - Royal Star
<p>2485 мм – Royal Star Tour Classic
</p>
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Ширина мотоцикла
</th>
<td>910 мм
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Высота мотоцикла
</th>
<td>1160 мм - Royal Star
<p>1475 мм – Royal Star Tour Classic
</p>
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Колесная база
</th>
<td>1695 мм
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Высота по седлу
</th>
<td>715 мм - Royal Star
<p>725 мм – Royal Star Tour Classic
</p>
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Разгон до 100 км/ч
</th>
<td>5,1 сек
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Максимальная скорость
</th>
<td>175 км/ч
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Емкость бензобака
</th>
<td>18,0 л (включая резерв - 3,5 л)
</td></tr>
<tr>
<th scope="row">Масса мотоцикла (снаряженная)
</th>
<td>330 кг - Royal Star
<p>354 кг – Royal Star Tour Classic
</p>
</td></tr>
</table>
<h2><span class="mw-headline" id=".D0.A0.D0.B0.D1.81.D1.85.D0.BE.D0.B4_.D1.82.D0.BE.D0.BF.D0.BB.D0.B8.D0.B2.D0.B0">Расход топлива</span></h2>
<p>Официально заявленный расход топлива на Yamaha XVZ1300A Royal Star составляет 4,0 л на 100 км пути (при движении с постоянной скоростью 60 км/ч). Точное значение зависит от стиля езды.




Версия 19:48, 8 октября 2018

XVZ 1300 Royal Star - модель мотоцикла, марки Yamaha,



Yamaha-RoyalStar-Boulevarda1.jpg


Модель круизера Yamaha XVZ1300A Royal Star была впервые представлена в 1996 году и предназначалась для продаж в Японии, Европе и США. Главной особенностью мотоцикла стало использование V-образного 4-цилиндрового мотора, перекочевавшего с туристической версии Venture Royale. Благодаря такой компоновке двигателя уровень вибраций был низким (по сравнению с 2-цилиндровой компоновкой), мотоцикл получил неповторимый звук выхлопа, и, что немаловажно, удалось получить внушительную для подобного класса мощность и крутящий момент - 75 л.с. и почти 112 Нм. При этом мотор остался сильно дефорсированным, достигая максимальных характеристик уже начиная от 3500 об/мин.


Основные модификации Yamaha XVZ1300A Royal Star:

Yamaha XVZ1300A Royal Star - обычная версия.

Yamaha XVZ1300AT Royal Star Tour Classic - туринговая версия с другим седлом, ветровым стеклом, кофрами и спинкой для пассажира.

Важно отметить наличие и других версий модели Yamaha XVZ1300. К ним относятся Yamaha XVZ1300LT Royal Star Tour Deluxe и Yamaha XVZ1300TF Royal Star Venture. Несмотря на то, что данные модели позиционируют себя в одной линейке с XVZ1300A, все же данные модификации имеют ряд ключевых отличий, не позволяющих объединить их в один обзор. Поэтому они будут описаны в отдельной статье.

В 1998 году модель Yamaha XVZ1300A Royal Star окончательно ушла с рынка Японии, однако продолжая производство для стран Европы и США. 2001 год стал последним годом существования модели на рынке, после чего она окончательно покинула конвейер. Преемником XVZ1300A стала новая модель Yamaha XV1600 Road Star / Wild Star, появившаяся в 1999 году. Тем не менее, модель XVZ1300 продолжала производиться до 2013 года включительно в виде люкс-турера XVZ1300TF Royal Star Venture.


Основные конкуренты Yamaha XVZ1300A Royal Star в классе:

Honda GL1500 Valkyrie


1435403332528.jpg



Краткая история модели

1996 г. - начало производства и продаж Yamaha Royal Star 1300. Модель: Yamaha Royal Star, Yamaha Royal Star Tour Classic (Япония, Европа, Северная Америка). Заводское обозначение:

4NK1, 4NK2, 4NK3, 4WY1 – Royal Star (Европа)

4NL1, 4NL2, 4NL3 – Royal Star Tour Classic (Европа)

4WY1 – Royal Star (Япония)

4WY2 – Royal Star Tour Classic (Япония)

XVZ13AH, XVZ13AHC – Royal Star (США)

XVZ13ATH, XVZ13ATHC - Royal Star Tour Classic (США)

1997 г. - без существенных изменений. Модель: Yamaha Royal Star, Yamaha Royal Star Tour Classic (Япония, Европа, Северная Америка). Заводское обозначение:

4NK6, 4WY3, 4YP1 – Royal Star (Европа)

4NL6, 4WY4 – Royal Star Tour Classic (Европа)

4WY3 – Royal Star (Япония)

4WY4 – Royal Star Tour Classic (Япония)

XVZ13AJ, XVZ13AJC – Royal Star (США)

XVZ13ATJ, XVZ13ATJC - Royal Star Tour Classic (США)

1998 г. - последний год продаж на рынке Японии. Модель: Yamaha Royal Star, Yamaha Royal Star Tour Classic (Япония, Европа, Северная Америка). Заводское обозначение:

4NK9, 4YP2 – Royal Star (Европа)

5EJ3– Royal Star Tour Classic (Европа)

4WY5 – Royal Star (Япония)

4WY6 – Royal Star Tour Classic (Япония)

XVZ13AK, XVZ13AKC – Royal Star (США)

XVZ13ATK, XVZ13ATKC - Royal Star Tour Classic (США)

1999 г. - без существенных изменений. Модель: Yamaha Royal Star, Yamaha Royal Star Tour Classic (Европа, Северная Америка). Заводское обозначение:

4NKC, 4YP3 – Royal Star (Европа)

5EJ7 – Royal Star Tour Classic (Европа)

XVZ13AL, XVZ13ALC – Royal Star (США)

XVZ13ATL, XVZ13ATLC - Royal Star Tour Classic (США)

2000 г. - без существенных изменений. Модель: Yamaha Royal Star, Yamaha Royal Star Tour Classic (Европа, Северная Америка). Заводское обозначение:

4NKF, 4YP4 – Royal Star (Европа)

5EJC – Royal Star Tour Classic (Европа)

XVZ1300AM, XVZ1300AMC, XVZ13AM, XVZ13AMC – Royal Star (США)

XVZ1300ATM, XVZ13ATM, XVZ13ATMC - Royal Star Tour Classic (США)

2001 г. - последний год продаж модели. В этом году доступна только обычная версия Royal Star. Модель: Yamaha Royal Star, Yamaha Royal Star Tour Classic (Европа, Северная Америка). Заводское обозначение:

4NKJ (Европа)

XVZ1300AN, XVZ1300ANC (США)


Ff97ed5192b71-e1435403471301.jpg



Технические характеристики:

Модель Yamaha XVZ1300A Royal Star
Тип мотоцикла круизер
Год выпуска 1996-2001
Рама стальная трубчатая
Тип двигателя 4-цилиндровый, 4-тактный, V-образный
Рабочий объем 1294 куб. см.
Диаметр цилиндра/ход поршня 79,0 x 66,0 мм
Степень сжатия 10.0:1
Охлаждение жидкостное
Количество клапанов на цилиндр DOHC, 4 клапана на цилиндр
Система подачи топлива карбюратор, 4x Mikuni BDS28
Тип зажигания транзисторное TCI
Максимальная мощность 75,0 л.с. (55,1 кВт) при 5000 об/мин
Максимальный крутящий момент 112,0 Нм (11,4 kgf*m) при 3500 об/мин
Коробка передач 5-ступенчатая
Тип привода кардан
Размер передней шины 150/80-16M/C (71H)
Размер задней шины 150/90-15M/C (74H)
Передние тормоза 2 диска, 298 мм, 4-поршневые суппорта
Задние тормоза 1 диск, 320 мм, 4-поршневой суппорт
Передняя подвеска 41 мм телескопическая вилка, ход - 140 мм
Задняя подвеска маятниковая с моноамортизатором (рег. преднатяга), ход - 95 мм
Длина мотоцикла 2480 мм - Royal Star

2485 мм – Royal Star Tour Classic

Ширина мотоцикла 910 мм
Высота мотоцикла 1160 мм - Royal Star

1475 мм – Royal Star Tour Classic

Колесная база 1695 мм
Высота по седлу 715 мм - Royal Star

725 мм – Royal Star Tour Classic

Разгон до 100 км/ч 5,1 сек
Максимальная скорость 175 км/ч
Емкость бензобака 18,0 л (включая резерв - 3,5 л)
Масса мотоцикла (снаряженная) 330 кг - Royal Star

354 кг – Royal Star Tour Classic

Расход топлива

Официально заявленный расход топлива на Yamaha XVZ1300A Royal Star составляет 4,0 л на 100 км пути (при движении с постоянной скоростью 60 км/ч). Точное значение зависит от стиля езды. Service man:



Партнёры проекта (не является рекламой):

Источник — https://bikerwiki.ru/index.php?title=XVZ_1300_A_Royal_Star&oldid=18928