XVS 950 Midnight Star
XVS 950 - модель мотоцикла, марки Yamaha,
Yamaha XVS 950 Midnight Star, также известный как V-Star 950 — круизер в американском стиле, на данный момент — самый малокубатурный из «полночной» линейки Yamaha, наравне с собратом — Yamaha Bolt. Сбалансированный по всем параметрам, этот среднекубатурный круизер способен выполнить почти все задачи, которые может взбрести в голову мотоциклисту перед ним поставить. Вечерние покатушки по городу? Легко. Путешествие за пять тысяч километров? И это ему по плечу. Недаром эта модель пользуется в США таким успехом.
Yamaha XVS 950 является идейным преемником такой легендарной модели, как Yamaha XVS 1100 Drag Star. Несмотря на то, что эти мотоциклы относятся к разным поколениям, и один из них заменил на конвейере другой, у них есть нечто общее — идеальный баланс по всем параметрам. За что владельцы «Драг Старов» любят свои мотоциклы? Ведь они не отличаются какими-то впечатляющими техническими характеристиками. А любят их за то, что этот мотоцикл — крепкий середнячок, сбалансированный и универсальный в рамках своего класса. И Yamaha XVS 950 Midnight Star в этом плане ничем не отличается от своего предшественника — это такой же универсальный среднекубатурный круизер.
Двигатель мотоцикла получился очень удачным, он в итоге даже перекочевал на Yamaha Bolt. V-образная двойка воздушного охлаждения, оснащённая впрыском топлива, способна выдать 54 лошадиные силы и 76 нМ крутящего момента. Эти параметры чуть уступают таковым на Drag Star 1100, но эта незначительная разница нивелируется преимуществом ременного привода перед карданным, так как отсутствуют потери мощности. Впрочем, споры о том, что же лучше — ремень или кардан — не утихают никогда. К особенностям мотора Yamaha XVS 950 Midnight Star можно отнести то, что максимальная мощность достигается только на оборотах, близких к предельным — 6000 об/мин, при этом максимальный крутящий момент более типичен для круизера — он достигается на отметке в 3000 об/мин.
Привод, как уже сказано выше, на Yamaha XVS 950 ременной. Благодаря ремню ход у мотоцикла очень плавный, впрочем, свою лепту в это вносит также и безупречно работающая 5-ступенчатая КПП. При движении, например, между рядов автомобилей этому байку не грозят резкие рывки, свойственные карданному приводу. Кроме того, благодаря современной легкосплавной раме и отличным подвескам мотоцикл неплохо ведёт себя даже при резких маневрах — от круизера даже и не ожидаешь настолько хорошей управляемости. Впрочем, почти двухлитровый Yamaha Stratoliner, венчающий собой «полночную» линейку моделей, управляется ничуть не хуже, несмотря на больший вес и более солидные размеры.
Пусть из предыдущего абзаца у вас не сложится впечатления, что Yamaha XVS 950 Midnight Star — маленький или лёгкий мотоцикл. Это полноразмерный круизер с сухой массой в 278 кг и весьма солидными габаритами, но благодаря низкому центру тяжести, удобнейшей посадке и общей современности конструкции этот мотоцикл очень дружелюбен по отношению к начинающим мотоциклистам, к тому же скромная высота по седлу тоже способствует тому, чтобы даже невысокий байкер уверенно стоял обеими ногами на земле, сидя на Yamaha XVS 950.
Умеренно мягкие подвески неплохи в городе, но на трассе они просто великолепны. Сидя на комфортном штатном сиденье и вытянув ноги на платформы, не испытываешь ни малейшего дискомфорта. На этом мотоцикле легко можно отправляться даже в самое дальнее путешествие — объём бензобака Yamaha XVS 950 Midnight Star составляет 17 литров, четыре из которых — резерв, при этом расход на крейсерской скорости в 110-120 км/ч вряд ли превысит пять литров на сто километров пути. А если оборудовать мотоцикл кофрами и ветровым стеклом, то его комфортность резко повышается. Разве что второй тормозной диск на переднем колесе бы не помешал, но двумя дисками спереди не может похвастаться даже Yamaha Stryker.
Технические характеристики:
Двигатель:
Тип двигателя: Четырехтактный, воздушного охлаждения, SOHC, четырехклапанный, V-образный, двухцилиндровый
Объем: 942 см3
Диаметр цилиндра и ход поршня: 85.0 x 83.0 мм
Степень сжатия: 9.0: 1
Максимальная мощность: 39.4 кВт (54 л.с.) при 6,000 об/мин
Максимальный момент: 76.8 Нм (7,84 Кг/м) при 3,000об/мин
Система смазки: Масло в картере
Карбюратор: Инжектор
Тип сцепления: Многодисковое в масляной ванне
Система зажигания: TCI
Система запуска: Электрическая
Система трансмиссии: Постоянного зацепления, 5 передач
Тип привода: Ремень
Емкость топливного бака: 17,0 л
Емкость масляной системы: 4,0 л
Рама:
Рама: Дуплексная рама
Передняя подвеска: Телескопическая вилка, Ø 41 мм
Ход передней подвески: 135 мм
Задняя подвеска: Маятниковый рычаг
Ход задней подвески: 110 мм
Угол наклона вилки: 32º 10'
Клиренс: 145 мм
Передний тормоз: Один диск,Ø 320 мм
Задний тормоз: Один диск,Ø 298 мм
Размер передней шины: 130/70-18M/C 63H
Размер задней шины: 170/70B16M/C 75H
Габаритные размеры:
Длина (мм): 2,435 мм
Ширина (мм): 1,000 мм
Высота (мм): 1,080 мм
Высота по седлу (мм): 675 мм
Колесная база (мм): 1,685 мм
Минимальный дорожный просвет (мм): 145 мм
Масса с техническими жидкостями (кг): 278 Кг
Service man:
