XRV 750 Africa Twin

XRV 750 Africa Twin - модель мотоцикла, марки Honda,

Модель туристического эндуро Honda XRV 750 Africa Twin появилась в линейке мотоциклов Honda в 1990 году, заменив собой Honda XRV650 Africa Twin. Обновленная модель получила целый ряд улучшений - начиная от двигателя увеличенного объема и заканчивая новой формой переднего обтекателя. В данной статье мы не будем касаться всех технических различий XRV750 и XRV650, поскольку последняя модель достаточно редкая и практически не встречается на рынке.

Модель Honda XRV750 Africa Twin принято разделять на два поколения:

1990-1992 гг. - поколение RD04 (номер рамы начинается на RD04~).

1993-2000 гг. - поколение RD07 (номер рамы начинается на RD07~ или JH2RD07~). Отличается от RD04 габаритными размерами, эргономическими параметрами (высота седла и пр.), уменьшенным топливным баком (с 24 до 23 л), обновленным дизайном пластика, колесами и карбюраторами (вместо плоскодроссельных - вакуумные CV). Были также небольшие различия в моделях по годам выпуска - они более подробно расписаны в подразделе "Технические характеристики".

За основу Honda XRV 750 Africa Twin был взят 2-цилиндровый V-образный двигатель жидкостного охлаждения, объемом 742 куб. см., выдающий до 62 л.с. мощности и до 63 Нм крутящего момента. Максимальные характеристики мотора - на 5500-7500 об/мин. Также следует отметить, что показатели максимальной мощности и крутящего момента отличались, в зависимости от стран продаж. Выше указаны максимальные характеристики для европейских версий. Японские выдавали 57-58 л.с. и 60 Нм.

Из других особенностей Honda Africa Twin 750 выделяется стальная рама, длинноходные внедорожные регулируемые (задний амортизатор) подвески, большие спицованные колеса на 21' и 17', топливный бак на 24 л (23 л - RD07) и 234-236 кг снаряженной массы.

2000 год стал последним годом производства модели, однако официальные продажи продолжались вплоть до 2004 г. Honda XRV750 Africa Twin стал по-настоящему культовым мотоциклом, пользующимся огромной популярностью по сей день. Простота, надежность и уникальные внедорожные характеристики сделали мотоцикл отличным вариантом для путешествий по любым дорогам и направлениям.

В 1999 году компания Honda анонсировала продолжение легендарной "Африки" под названием Honda XRV850 Africa Twin (80 л.с.), однако в серию прототип так и не пошёл. Вместо него Honda выпустила флагманский эндуро-турист Honda XL1000V Varadero, который, хоть и стал популярным, но успеха "Африки" не повторил.

В 2014 году Honda решает воскресить бренд Africa Twin, представив рынку нового флагмана в классе тяжелых внедорожных эндуро - Honda CRF1000 Africa Twin. По сути, данный мотоцикл должен был стать ответом европейским грандам мотостроения с их флагманами - BMW R1200GS, Ducati Multistrada и Triumph Tiger Explorer. Ведь, несмотря на наличие Varadero, а после и Honda VFR1200X Crosstourer, в линейке мотоциклов Honda не было ни одного по-настоящему внедорожного эндуро-туриста, каким была в свое время Honda XRV750 Africa Twin.

Основные конкуренты Honda XRV750 Africa Twin в классе:

Yamaha XTZ750 Super Tenere

История модели

1990 г. - начало производства и продаж Honda XRV750 Africa Twin. Первое поколение. Модель: Honda Africa Twin 750 (Япония, Европа). Номер рамы: RD04~ (Европа), RD04-1000001 до RD04-1000389 (Япония). Заводское обозначение: XRV750L.

1991 г. - без существенных изменений.. Модель: Honda Africa Twin 750 (Япония, Европа). Номер рамы: RD04~ (Европа), RD04-1030001 до RD04-1030350 (Япония). Заводское обозначение: XRV750M.

1992 г. - без существенных изменений.. Модель: Honda Africa Twin 750 (Япония, Европа). Номер рамы: RD04~ (Европа), RD04-1060001~ (Япония). Заводское обозначение: XRV750N.

1993 г. - модель подвергается рестайлингу. Второе поколение. Мотоцикл получает новую раму (на 4 кг легче), более совершенное крепление воздушного фильтра (сам фильтр располагался чуть выше), чуть укороченный маятник, уменьшенную (на 2 см) высоту по седлу, измененный тормозные суппорта (для более легкой замены колодок), топливный бак на 23 л и измененный дизайн пластика и новые карбюраторы (CV вместо плоскодроссельных). Задняя подвеска увеличивает ход на 4 мм. Максимальная мощность европейских версий снижается до 60 л.с. Модель: Honda Africa Twin 750 (Япония, Европа). Номер рамы: RD07~, JH2RD07~ (Европа), RD07-1000001 до RD07-1000174 (Япония). Заводское обозначение: XRV750P.

1994 г. - без существенных изменений. Модель: Honda Africa Twin 750 (Япония, Европа). Номер рамы: RD07~, JH2RD07~ (Европа), RD07-1100001 до RD07-1100150 (Япония). Заводское обозначение: XRV750R.

1995 г. - модель получает полностью транзисторное зажигание, что немного улучшает топливную экономичность и повышает максимальную мощность (для японских версий). Также мотоцикл получает новое седло, сцепление и глушитель. Версии, начиная с этого года, имеют колесные обода золотого цвета. Модель: Honda Africa Twin 750 (Япония, Европа). Номер рамы: RD07~, JH2RD07~ (Европа), RD07-1200001 до RD07-1200100 (Япония). Заводское обозначение: XRV750S.

1996 г. - модель получает карбюраторы новой модификации. Модель: Honda Africa Twin 750 (Япония, Европа). Номер рамы: JH2RD07A~, JH2RD07B~, JH2RD07C~, JH2RD07D~ (Европа), RD07-1300001 до RD07-1300117 (Япония). Заводское обозначение: XRV750T.

1997 г. - без существенных изменений. Модель: Honda Africa Twin 750 (Япония, Европа). Номер рамы: JH2RD07A~, JH2RD07B~, JH2RD07C~, JH2RD07D~ (Европа), RD07-1400001 до RD07-1400243 (Япония). Заводское обозначение: XRV750V.

1998 г. - без существенных изменений. Модель: Honda Africa Twin 750 (Япония, Европа). Номер рамы: JH2RD07A~, JH2RD07B~, JH2RD07C~, JH2RD07D~ (Европа), RD07-1500001~ (Япония). Заводское обозначение: XRV750W.

1999 г. - без существенных изменений. Модель: Honda Africa Twin 750 (Япония, Европа). Номер рамы: JH2RD07A~, JH2RD07B~, JH2RD07C~, JH2RD07D~ (Европа), RD07-1600001~ (Япония). Заводское обозначение: XRV750X.

2000 г. - последний год производства. Модель: Honda Africa Twin 750 (Япония, Европа). Номер рамы: JH2RD07A~, JH2RD07B~, JH2RD07C~, JH2RD07D~ (Европа), RD07-1610001~ (Япония). Заводское обозначение: XRV750Y.

Технические характеристики:

Модель	Honda XRV750 Africa Twin
Тип мотоцикла	туристический эндуро
Год выпуска	1990-2000
Рама	стальная
Тип двигателя	2-цилиндровый, 4-тактный, V-образный (развал 52°)
Рабочий объем	742 куб. см.
Диаметр цилиндра/ход поршня	81,0 x 72,0 мм
Степень сжатия	9.0:1
Охлаждение	жидкостное
Количество клапанов на цилиндр	SOHC, 3 клапана на цилиндр
Система подачи топлива	карбюратор, 2x Keihin плоскодроссельные, 36,5 мм - XRV750L - XRV750N карбюратор, 2x Keihin вакуумные (CV), 36,0 mm - XRV750P - XRV750Y
Тип зажигания	CDI - XRV750L - XRV750R полностью транзисторное - XRV750S - XRV750Y
Максимальная мощность	62,0 л.с. (45,3 кВт) при 7500 об/мин - XRV750L - XRV750N (европейские версии) 57,0 л.с. (41,9 кВт) при 7500 об/мин - XRV750L - XRV750R (японские версии) 60,0 л.с. (44,1 кВт) при 7500 об/мин - XRV750P - XRV750Y (европейские версии) 58,0 л.с. (42,6 кВт) при 7500 об/мин - XRV750S - XRV750Y (японские версии)
Максимальный крутящий момент	62,7 Нм (6,4 кг*м) при 6500 об/мин - XRV750L - XRV750N (европейские версии) 60,0 Нм (6,1 кг*м) при 5500 об/мин - XRV750L - XRV750R (японские версии) 62,0 Нм (6,3 кг*м) при 6500 об/мин - XRV750P - XRV750Y (европейские версии) 60,0 Нм (6,1 кг*м) при 6000 об/мин - XRV750S - XRV750Y (японские версии)
Коробка передач	5-ступенчатая
Тип привода	цепь
Размер передней шины	90/90-21 54S - XRV750L - XRV750N 90/90-21 54H - XRV750P - XRV750Y
Размер задней шины	130/90-17 68S - XRV750L - XRV750N 140/80 R17 69H - XRV750P - XRV750Y
Передние тормоза	2 диска, 276 мм, 2-поршневой суппорт
Задние тормоза	1 диск, 256 мм, 1-поршневой суппорт
Передняя подвеска	43 мм телескопическая вилка, ход - 220 мм
Задняя подвеска	маятниковая (Pro-Link) с моноамортизатором (регулировка преднатяга и отбоя), ход - 210 мм - XRV750L - XRV750N маятниковая (Pro-Link) с моноамортизатором (регулировка преднатяга и отбоя), ход - 214 мм - XRV750P - XRV750Y
Длина мотоцикла	2330 мм - XRV750L - XRV750N 2320 мм - XRV750P - XRV750Y
Ширина мотоцикла	895 мм - XRV750L - XRV750N 905 мм - XRV750P - XRV750Y
Высота мотоцикла	1420 мм - XRV750L - XRV750N 1430 мм - XRV750P - XRV750Y
Колесная база	1560 мм - XRV750L - XRV750N 1555 мм - XRV750P - XRV750Y
Высота по седлу	880 мм - XRV750L - XRV750N 865 мм - XRV750P - XRV750R 870 мм - XRV750S - XRV750Y
Минимальный дорожный просвет (клиренс)	190 мм - XRV750L - XRV750N 195 мм - XRV750P - XRV750Y
Разгон до 100 км/ч	4,6 сек
Максимальная скорость	170 км/ч
Емкость бензобака	24,0 л - XRV750L - XRV750N 23,0 л - XRV750P - XRV750Y
Масса мотоцикла (сухая)	209 кг - XRV750L - XRV750N 207 кг - XRV750P - XRV750Y
Масса мотоцикла (снаряженная)	236 кг - XRV750L - XRV750N 234 кг - XRV750P - XRV750Y

Расход топлива

Официально заявленный расход топлива на Honda XRV750 Africa Twin (японский метод расчета):

• 3,33 л / 100 км (при постоянной скорости 60 км/ч) - XRV750L - XRV750N
• 4,15 л / 100 км (при постоянной скорости 60 км/ч) - XRV750P - XRV750R
• 3,97 л / 100 км (при постоянной скорости 60 км/ч) - XRV750S - XRV750Y

Материал с сайта: http://bikeswiki.ru/

Servis man: