XG 250 Tricker

XG 250 Tricker - модель мотоцикла, марки Yamaha,

В начале 2000-х годов в отделе по производству мототехники японской компании Yamaha, стали отмечать падение интереса к гоночным мотоциклам, особенно среди молодежи. Вместо высоких скоростей люди стали больше обращать внимание на исполнение всевозможных трюков. В молодежных кругах стали популяризоваться ролики, скейты, ВМХ велосипеды. Именно ВМХ велосипеды стали тем, от чего стали отталкиваться в компании Yamaha при создании очередной своей модели, название которой дали Yamaha Tricker 250.

 Yamaha Tricker 250 – попытка компании, причем удачная, в создании дорожного мотоцикла с возможностью применения его в       

 «триале»    — уличном виде спорта, в котором основой является исполнение трюков.

Первые модели этого байка появились в 2001 году.

Задача в создании Tricker 250 была не такой уж простой. Требовалось создать яркий мотоцикл, чтобы привлечь молодежь, к тому же он должен был обладать универсальностью и быть легким. Но компании удалось это сделать. При первом взгляде на мотоцикл сразу в нем считывается сильное сходство с ВМХ велосипедом. Небольшой, весь «сбитый», любителей «триала» этот мотоцикл равнодушными оставить не мог. Этот байк постарались по максимуму облегчить и скомпоновать его так, чтобы обеспечить должную компактность.

Конструктивные особенности

В качестве материала для рамы использовали алюминий. Часть элементов мотоцикла позаимствовали от другой своей модели, так подвеску и колеса взяли от кроссового байка YZ 85.

Интересным у Tricker является положение и форма бака. Чтобы сохранить лаконичность мотоцикла на него установили маленький бак, расположенный под таким углом, чтобы добиться максимально низкой высоты по седлу. Само седло можно сказать велосипедное, только в несколько больших размерах. При своем минимализме конструкции, от некоторого оборудования отказаться все же не смогли. Так, этот мотоцикл оснащается спидометром, есть передняя фара, правда маленькая.

Непросто было и подобрать силовую установку. Вот здесь от моторов кроссовых мотоциклов решили отказаться, ведь требовался агрегат с хорошим крутящим моментом, но небольшой мощности. И такая установка у Ямаха нашлась, на легком мотоцикле Yamaha Serrow. Все это собрав в кучу, у конструкторов получился очень интересный и необычный мотоцикл, с низкой высотой по седлу, с хорошим дорожным просветом, легкий, способный не только на поездки по городу, но и добавить своему владельцу адреналина и удовольствия дав возможность поисполнять трюки.

Перейдем к техническому описанию этого мотоцикла. Как уже сказано, силовая установка у него позаимствована у Serrow. Это небольшой одноцилиндровый моторчик, но четырехтактный, охлаждение которого производиться воздухом. Коробка передач имеет ножное переключение, и является 5-скоростной. Спереди установлена телескопическая вилка. Сзади используется у Tricker моноамортизатор. На обоих колесах устанавливаются дисковые тормоза.

Основные поколения Yamaha XG250 Tricker:

2005-2007 гг. - первое поколение. Модель оснащается карбюраторной системой питания. На японских аукционах обозначается как - Tricker. Номер рамы - DG10J-XXXXXX.

2008-по наст. вр. - второе поколение. Модель оснащается инжектором (немного повысился крутящий момент, уменьшился расход топлива) и имеет топливный бак на 7,2 л. Изменились также настройки передней подвески. На японских аукционах обозначается как - Tricker 2. Номер рамы - DG16J-XXXXXX.

Модель Yamaha Tricker 250 официально никуда не экспортируется, поэтому основным способом покупки данного мотоцикла является мотоаукцион Японии. В настоящее время модель представлена там в большом количестве. В РФ основные предложения купить Yamaha XG250 Tricker исходят от мотосалонов, пригоняющих мотоциклы из Японии.

Краткая история модели

2005 г. - начало производства и продаж Yamaha XG250 Tricker. Первое поколение. Модель отличается наличием карбюратора и имеет номер рамы - DG10J-XXXXXX.

2008 г. - модель Yamaha XG250 Tricker получает обновление, заменяя карбюратор инжектором, меняя настройки передней подвески и увеличивая емкость топливного бака до 7,2 л. Второе поколение. Номер рамы - DG16J-XXXXXX.

Технические характеристики:

Модель	Yamaha XG250 Tricker
Тип мотоцикла	эндуро (триал)
Год выпуска	2005-
Рама	алюминиевая
Тип двигателя	1-цилиндровый, 4-тактный
Рабочий объем	249 куб. см.
Диаметр цилиндра/ход поршня	74 мм х 58 мм
Степень сжатия	9,5:1
Охлаждение	воздушное
Количество клапанов на цилиндр	SOHC, 2 клапана на цилиндр
Система подачи топлива	карбюратор, 1x Teikei MV33 (с 2008 г. - инжектор)
Тип зажигания	CDI (с 2008 г. - TCI)
Максимальная мощность	19 л.с. при 7500 об/мин
Максимальный крутящий момент	18,8 Нм при 6250 об/мин (с 2008 г. - 19 Нм при 6500 об/мин)
Коробка передач	5-ступенчатая
Передаточные соотношения КПП	1 - 2.846 2 - 1.812 3 - 1.318 4 - 1.035 5 - 0.821
Тип привода	цепь (DID SCR-0404 SDH/104)
Размер передней шины	80/100-19M/C 49P
Размер задней шины	120/90-16M/C 63P
Передние тормоза	1 диск 220 мм, 2-поршневой суппорт
Задние тормоза	1 диск 203 мм, 1-поршневой суппорт
Передняя подвеска	телескопическая вилка, ход - 180 мм
Задняя подвеска	маятниковая с моноамортизатором и прогрессией, ход - 172 мм
Габаритные размеры (ДхШхВ)	2010 х 800 х 1145 мм
Высота по седлу	790 мм
Колесная база	1330 мм
Максимальная скорость	116 км/ч
Емкость бензобака	6 л (с 2008 г. - 7,2 л), включая резерв - 1,9 л
Масса мотоцикла (снаряженная)	120 кг

Расход топлива

Официально заявленный расход топлива на Yamaha XG250 Tricker составляет 2,56 л на 100 км пути. Точное значение зависит от стиля езды и поверхности передвижения. Service man: