XF 650 Freewind
XF 650 Freewind - модель мотоцикла марки Suzuki.
Описание
Модель туристического эндуро Suzuki XF 650 Freewind впервые была представлена в 1997 году как ответ европейским одноцилиндровым флагманам - BMW F 650 и Aprilia Pegaso 650. Если сравнить Suzuki XF 650 Freewind с той же Aprilia Pegaso 650, то выяснится, что эти два мотоцикла очень схожи между собой по внешнему виду - форма переднего обтекателя, бензобака и пластика, размерность колес, однодисковые тормоза - все это очень напоминает Aprilia. Дизайн выхлопной трубы и задний грязеотбойник очень похожи на те, что использовались на BMW F 650 90-х годов. Особое внимание можно уделить приборной панели, которая была полностью цифровой и включала в себя тахометр, спидометр, а также удобный индикатор уровня топлива. На конкурентах такого не было: все приборы были аналоговыми, а лампочку резерва топлива можно было найти только в Aprilia Pegaso 650, при этом BMW F 650 не имел даже её.
Основные особенности
Главной особенностью Suzuki XF 650 Freewind является 1 - цилиндровый 4 - тактный двигатель воздушно - масляного охлаждения, объемом 644 куб. см., выдающий 48 л.с. мощности и почти 52 Нм крутящего момента. Данный мотор не стал самостоятельной разработкой, а перекочевал с с серии внедорожных мотоциклов Suzuki DR 650. Двигатель отличается уверенной тягой с низких и средних оборотов и выдает максимальные свои характеристики на 5500-7000 об./мин.
Сравнение двигателей
Сравнивая двигатель Suzuki XF 650 Freewind с двигателем "Rotax", устанавливаемом на основных конкурентах (BMW F 650 и Aprilia Pegaso 650), следует отметить, что воздушно - масляный мотор Freewind 650 устроен проще за счет отсутствия жидкостной системы охлаждения, одного распредвала (SOHC) и классической 4 - клапанной ГБЦ (у Aprilia Pegaso 650 - 5 клапанов). В то же время по мощностным параметрам Suzuki XF 650 Freewind лишь незначительно уступает своим европейским собратьям.
Основные конкуренты
BMW F 650
Aprilia Pegaso 650
Honda NX 650 Dominator
Kawasaki KLR 650
Yamaha XTZ 660 Tenere
Краткая история модели
1997 г. - начало производства и продаж Suzuki XF 650 Freewind.
1999 г. - меняется раскраска мотоцикла - теперь седло окрашивается в единый цвет, а обода колес выпускаются в черном цвете.
2000 г. - модель незначительно обновляется - изменяется рисунок на бензобаке, а передняя фара становится больше и получает новый дизайн.
2004 г. - последний год выпуска Suzuki XF 650 Freewind.
Технические характеристики
| Модель: | Suzuki XF 650 Freewind |
| Тип: | Туристический эндуро |
| Год выпуска: | 1997 - 2004 г. |
| Рама: | Стальная |
| Тип двигателя: | 1 - цилиндровый, 4 - тактный |
| Рабочий объем: | 644 куб. см. |
| Диаметр цилиндра и ход поршня: | 100 х 82 мм |
| Степень сжатия: | 9,5:1 |
| Охлаждение: | Воздушно - масляное |
| Количество клапанов на цилиндр: | 4, SOHC |
| Система подачи топлива: | Карбюратор, 2х 32 мм Mikuni |
| Тип зажигания: | Электронное |
| Максимальная мощность: | 48 л.с. при 7000 об./мин. |
| Максимальный крутящий момент: | 52 Нм при 5500 об./мин. |
| Коробка передач: | 5 - ти ступенчатая |
| Тип привода: | Цепь |
| Размер передней шины: | 100/90-19 |
| Размер задней шины: | 130/80-17 |
| Передний тормоз: | 1 диск 300 мм, 2 - поршневой суппорт |
| Задний тормоз: | 1 диск 240 мм, 1 - поршневой суппорт |
| Передняя подвеска: | Телескопическая вилка - ход - 170 мм |
| Задняя подвеска: | Моноамортизатор с прогрессией (регулировка преднатяга), ход - 168 мм |
| Габариты: | 2205 х 865 х 1240 мм |
| Высота по седлу: | 800 - 830 мм (регулируемая) |
| Максимальная скорость: | 168 км/ч |
| Объем бензобака: | 18,5 л. (включая резерв - 4 л.) |
| Сухая масса: | 160 кг. |
Расход топлива
Официально заявленный расход топлива на Suzuki XF 650 Freewind составляет 3,4 л. на 100 км пути. Реальное значение, по отзывам владельцев, составляет 4 - 5 л. на 100 км.
