VX 800 Highlander: различия между версиями

Материал из Мотоэнциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
 
Строка 255: Строка 255:
<h2><span class="mw-headline" id=".D0.A0.D0.B0.D1.81.D1.85.D0.BE.D0.B4_.D1.82.D0.BE.D0.BF.D0.BB.D0.B8.D0.B2.D0.B0">Расход топлива</span></h2>
<h2><span class="mw-headline" id=".D0.A0.D0.B0.D1.81.D1.85.D0.BE.D0.B4_.D1.82.D0.BE.D0.BF.D0.BB.D0.B8.D0.B2.D0.B0">Расход топлива</span></h2>
<p>Средний расход топлива на Suzuki VX800 составляет 6,2 л на 100 км пути. Точное значение зависит от стиля езды и исправности мотоцикла.
<p>Средний расход топлива на Suzuki VX800 составляет 6,2 л на 100 км пути. Точное значение зависит от стиля езды и исправности мотоцикла.
==Сервис мануал==
[https://drive.google.com/file/d/12SKbxj7lK-H1mGMCvdaG-hbTry_JxFtM/view Сервис мануал (Service Manual) Suzuki VX800 (1990-1993)]


[[Категория:Мотоциклы]]
[[Категория:Мотоциклы]]

Текущая версия на 20:35, 10 января 2021

VX 800 Highlander - модель мотоцикла марки Suzuki.


VX 800.jpg


Описание

Модель классического дорожного мотоцикла Suzuki VX 800 была разработана в американской дизайн-студии Suzuki в г. Бреа (Калифорния) в период с 1986 по 1989 гг., а официальное серийное производства началось с 1990 года. Данная модель продавалась в Японии, США и странах Европы. Производство модели было остановлено в 1997 году, а продажи в США прекратились в 1993 г. из-за крайне низкого спроса. Между тем, в Европе VX 800 продавался в течение всего периода выпуска с 1990 по 1997 г.


Основные версии Suzuki VX 800:

Suzuki VX 800 (для японского рынка) - отличается укороченной рамой.

Suzuki VX 800 (для рынка США) - отличается настройками двигателя (шейки шатунов 45°) и редуктора (передаточное соотношение).

Версия для Калифорнии имела более задушенный выхлоп для соблюдения местных экологических норм.

Suzuki VX 800 (для рынка Европы) - отличается настройками двигателя (шейки шатунов 75°).


Коды модели для отдельных стран:

E-01 - Базовая модель

E-02 - Великобритания

E-03 - США

E-04 - Франция

E-15 - Финляндия

E-16 - Норвегия

E-17 - Швеция

E-18 - Швейцария

E-21 - Бельгия

E-22 - Германия

E-24 - Австралия

E-25 - Нидерланды

E-28 - Канада

E-33 - Калифорния (США)

E-34 - Италия

E-39 - Австрия

E-53 - Испания

За основу модели Suzuki VX 800 был взят двигатель от Suzuki VS 750 Intruder с увеличенным до 805cc объемом (похожий на Suzuki VS 800 Intruder) и использованием увеличенных карбюраторов (36 мм). Кроме того, мотоцикл получил ограничитель обратного крутящего момента от модели Suzuki VS 1400 Intruder. Двигатель Suzuki VX 800 выдавал 63 л.с. мощности и 73 Нм крутящего момента. Максимальная производительность мотора - на 6500-7500 об/мин. Европейские версии выдавали от 45 до 61 л.с. (в зависимости от конкретной страны).

Рама Suzuki VX800 также похожа на ту, что используется в модели Suzuki VS 750 Intruder, но имеет некоторые отличия.

Из других особенностей Suzuki VX 800 следует выделить стальную раму, простые подвески в виде обычной телескопической вилки и двойного амортизатора, дисковые тормоза, колеса на 17' и 18', карданный привод, 5-ступенчатую КПП, топливный бак на 18 л и 213 кг сухой массы.


Основные конкуренты Suzuki VX 800 в классе:

Honda NTV650 Revere (Bros 650)


Краткая история модели

1990 г. - начало производства и продаж модели Suzuki VX 800. Модель: Suzuki VX800 (Япония, США, Европа). Заводское обозначение: VX800L, VX800UL.

1991 г. - без существенных изменений. Модель: Suzuki VX800 (Япония, США, Европа). Заводское обозначение: VX800M, VX800UM.

1992 г. - без существенных изменений. Модель: Suzuki VX800 (Япония, США, Европа). Заводское обозначение: VX800N, VX800UN.

1993 г. - последний год производства для США и Японии. Модель: Suzuki VX800 (Япония, США, Европа). Заводское обозначение: VX800P, VX800UP.

1994 г. - без существенных изменений. Модель: Suzuki VX800 (Европа). Заводское обозначение: VX800R, VX800UR.

1995 г. - модель не производится.

1996 г. - последний год производства. Модель: Suzuki VX800 (Европа). Заводское обозначение: VX800T, VX800UT.


Технические характеристики

Модель Suzuki VX 800
Тип мотоцикла дорожный (классик)
Год выпуска 1990-1996
Рама стальная трубчатая
Тип двигателя 2-цилиндровый, 4-тактный, V-образный
Рабочий объем 805 куб. см.
Диаметр цилиндра/ход поршня 83,0 мм х 74,4 мм
Степень сжатия 10,0:1
Охлаждение жидкостное
Количество клапанов на цилиндр SOHC, 4 клапана на цилиндр
Система подачи топлива карбюратор, 2х Mikuni BDS36SS/BS36SS
Тип зажигания полностью транзисторное
Максимальная мощность 63 л.с. при 7500 об/мин (56,2 л.с. - на колесе) (45-61 л.с. - европейские версии; 57 л.с. - японские версии)
Максимальный крутящий момент 73 Нм при 6500 об/мин (69-72 Нм - европейские версии; 68 Нм при 4500 об/мин - японские версии)
Коробка передач 5-ступенчатая
Тип привода кардан
Размер передней шины 110/80–18 58H
Размер задней шины 150/70–17 69H
Передние тормоза 1 диск, 310 мм, 2-поршневой суппорт
Задние тормоза 1 диск, 250 мм, 2-поршневой суппорт
Передняя подвеска 41 мм телескопическая вилка, ход - 150 мм
Задняя подвеска двойной амортизатор (регулировка преднатяга и отбоя), ход - 118 мм (в версиях E-01, E-03, E-28, E-33 - рег. сжатия и отбоя)
Емкость бензобака 18 л (19 л - в версии E-33 для Калифорнии), включая резерв - 4,0 л
Длина 2280 мм (версии E-15, E-16, E-17, E-22, E-25, E-39 - 2355 мм; версии E-18 - 2255 мм)
Ширина 805 мм
Высота 1115 мм (версии E-03, E-28, E-33 - 1085 мм)
Колесная база 1565 мм (версии E-03, E-33 - 1555 мм)
Высота по седлу 800 мм (версии E-01, E-03, E-28, E-33 - 795 мм)
Максимальная скорость 186 км/ч
Разгон до 100 км/ч (0-100) 5,1 сек
Масса мотоцикла (сухая) 214 кг (версии E-33 - 213 кг)

Расход топлива

Средний расход топлива на Suzuki VX800 составляет 6,2 л на 100 км пути. Точное значение зависит от стиля езды и исправности мотоцикла.

Сервис мануал

Сервис мануал (Service Manual) Suzuki VX800 (1990-1993)



Партнёры проекта (не является рекламой):